Umfrage Motortuning mit Angabe Leistungssteigerung

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    • Meiner hat 280PS und 465NM, Schaltwagen. Läuft gut damit. Umbauten Software, 200 Zeller, Remus ohne VSD und mit ESD Klappe. Danach habe ich noch das Turbo Inlet Rohr von Forge verbaut, in Kürze soll noch ein großer LLK rein. Läuft bisher gut. Klar, der Spritverbrauch geht etwas hoch, dafür springt die Kiste aus 160 auf 260 in unglaublich kurzer Zeit. Macht schon Spaß der kleine... :D

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    • Dietmar schrieb:

      Meiner hat 280PS und 465NM, Schaltwagen. Läuft gut damit. Umbauten Software, 200 Zeller, Remus ohne VSD und mit ESD Klappe. Danach habe ich noch das Turbo Inlet Rohr von Forge verbaut, in Kürze soll noch ein großer LLK rein. Läuft bisher gut. Klar, der Spritverbrauch geht etwas hoch, dafür springt die Kiste aus 160 auf 260 in unglaublich kurzer Zeit. Macht schon Spaß der kleine... :D
      @Dietmar

      465 NW Respekt :0008:
      Wo hasten das machen lassen :?:



    • Bin ganz zufrieden... ;) Vor allem kann man den Mini so wie er ist auch ganz normal fahren. Und wenn's einen grad juckt, dann aber auch die Sau spielen. Dann schiebt, frozzelt und donnert's! :thumbsup: Allerdings nutze ich die Leistung, wenn ich denn möchte, erst ab dem 3. Gang. 1. und 2. rumrudern bedeutet ja nur Regelbetrieb für das Stabilisierungssystem und übertriebenen Materialverschleiß.

    • Dietmar schrieb:

      Bin ganz zufrieden... ;) Vor allem kann man den Mini so wie er ist auch ganz normal fahren. Und wenn's einen grad juckt, dann aber auch die Sau spielen. Dann schiebt, frozzelt und donnert's! :thumbsup: Allerdings nutze ich die Leistung, wenn ich denn möchte, erst ab dem 3. Gang. 1. und 2. rumrudern bedeutet ja nur Regelbetrieb für das Stabilisierungssystem und übertriebenen Materialverschleiß.
      Du hast noch kein KW V3 + Michelin Cup2 ..... dann ist der 2. Gang auch zu gebrauchen :D
    • Hello everybody,

      Im on the path to tune my JCW, but not sure If I should grab a new Intercooler and spark plugs before doing that just to descrease overall temp?

      My mini actually likes to drink coolant (especially after spirited drive on hot day). Any of you had those issues, as I'm scrolling through most of Mini's forums, and can't find a single topic on that.

      Thanks and sorry for writing in English :)

    • Cookie schrieb:

      Hello everybody,

      Im on the path to tune my JCW, but not sure If I should grab a new Intercooler and spark plugs before doing that just to descrease overall temp?

      My mini actually likes to drink coolant (especially after spirited drive on hot day). Any of you had those issues, as I'm scrolling through most of Mini's forums, and can't find a single topic on that.

      Thanks and sorry for writing in English :)
      You can check this:

    • 01goeran schrieb:

      In any case, I would have a check done on why it consumes coolant before the performance upgrade. Possibly the radiator has a hole due to rock fall and is losing coolant.
      I've done simple check, I couldn't find anything. There is no leak on the floor as well... I will get my Mini for last service before warranty ends, but first I need to wait for quarantine to be over :)

      Actually it is nothing major, but still. Lets say, it gets from Max to Min in ~3 months.
    • Mich hat es jetzt auch erwischt! :D

      Tuningart / Anbieter /wo bzw. bei wem gemacht
      Gigamot

      Fahrzeug, Motor
      Cooper S 2,0l - Handschaltung

      Leistung vorher - nachher
      191,... PS vorher - 277 PS nachher

      Tuning bei km, aktueller Km-Stand
      gemacht: 65.100 km - aktuell: 65.300 km

      Preis der Leistungssteigerung
      Mit TÜV-Eintragung 1.398 Euro

      Zufriedenheit, eventuelle Mankos
      vollste Zufriedenheit. Bis jetzt keine Mankos, außer Kupplung gibt bald den Geist auf :P

      F56 Cooper S - Stage 1
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