Beiträge von finix

Meine Sensoren sind aus 2014 und halten immer noch.

das der Service in D noch nicht mal ein Gerät hat um die Sensoren auszulesen und der Service im Ausland und zwar ganz genau Polen, technisch besser ausgestattet ist. Also sollte man sich nicht wundern, wenn man hier in D so langsam zu einem neuen Ostblockstaat wird.

Tja, das ist das neue Deutschland. Gewöhnt euch dran. Mittlerweile fahren Polen mit ihren neuen Autos nicht nach Deutschland, weil sie Angst um ihre Stossdämpfer haben.

Auf der Autobahn fahre ich immer 120km/h Tempomat. Es ist immer eine 4,x.

In Hamburg 100kmh Autobahn und da komme ich auf unter 4 Liter

90kmh hinter einem LKW könnte funktionieren, um auf unter 3 Liter zu kommen.

Auf dem Foto ist mein Bestwert.

es ist mir ein Rätsel wie man das schaffen soll.

Ich habe 65km zur Arbeitsstelle und ich kam noch nie unter 3,7 L. Ich habe alles versucht, ausser eine Verkehrsbehinderung zu sein.

Ich wohne im Norden. Flaches Land. In der Stadt 50km/h und ausserhalb 70 bis 100km/h.

Ansaugbrücke gereinigt. Motorsoftware angepasst und das brachte schon weniger Verbrauch aber unter 3 Liter wäre bei mir utopisch.

Wie schnell fährst du in der Stadt, ausserhalb und Autobahn?

Kleines Update.

Der Mini hat jetzt etwas über 200.000 km und die Softwareoptimierung hat bis jetzt nicht geschadet.

Ich kann nichts negatives berichten.

Tja, jetzt habe ich auch das Problem.

Vorne im Fussraum rechts ist ja die Sicherung und das Relais. Ich haben noch nicht nachgeschaut aber soll das, das komplette Steuergerät sein? Auto ist zur Zeit nicht da, sonst würde ich nachschauen.

Man muss doch einfach mal ne Sicherung wechseln können oder nicht?

Mein Mini D One ruckelte immer im kalten Zustand. Habe daraufhin die Glühstifte getauscht. Habe mir aber auch die Ansaugbrücke mit einer kleinen Kamera angeschaut und stellte dabei fest, dass diese stark verkokt ist.

Da der Motor weiterhin ruckelte, beschloss ich die Ansaugbrücke zu tauschen und die Einlassventile zu strahlen und zwar mit Walnussschalen.

Habe mir also eine neue Ansaugbrücke gekauft und ein Gerät von Autool.

Ansaugbrücke ausbauen ist eine Qual!

Die Einlassventile zu strahlen ist recht simpel aber es dauert halt etwas.

Zusammenbau ging besser als gedacht und ich habe nur einen Stecker vergessen.

Habe keine Adaptionen gelöscht und bin so weiter gefahren. Der Motor lief etwas besser aber das Ruckeln blieb.

Habe dann mit Ista+ alle Adaptionen zurückgesetzt und das war dann ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Kein Ruckeln mehr. Besseres Ansprechverhalten und der Wagen schaltet sogar besser. Weniger bis keine Ruckler beim Gangwechsel.

Ich kann die Reinigung der Ansaugbrücke und der Einlassventile jedem empfehlen.

Ich habe immer V-Power getankt aber Abgase sind nunmal Abgase und die tun dem Motor nicht gut.

So, die Lösung ist jetzt da. Ein Mechaniker kam vorbei und wollte die Drosselklappe anlernen aber das ging nicht.

Immer wieder versucht zu starten aber er wollte einfach nicht.

Danach über die Drucksensoröffnung Bremsenreiniger in die Ansaugbrücke eingesprüht. Dabei kam auch Abgase aus der Öffnung, was eigentlich nicht sein darf.

Immer wieder probiert, bis der Anlasser rauchte und irgendwann sprang der Motor dann an und seit dem läuft er.

Der Fehler? Keine Ahnung! Durch das Walnusstrahlen muss wohl irgendwie ein Ventil blockiert gewesen sein oder was auch immer. Eine Antwort haben wir nicht gehabt aber er läuft.

Jetzt nachträglich, hat einer von euch eine Idee was das war?

ja, die wurde ausgebaut. Das von dem anlernen habe ich gehört aber kann das wirklich sein, dass der Motor deswegen nicht anspringt?