Beiträge von finix

Ich habe mir mal die Ersatzteilnummern vom One D und dem Cooper D rausgesucht und es sind fast immer die gleichen Teile.

Deswegen habe ich mir nun die Speed Buster CTRs Box mit der App Steuerung besorgt.

Hatte schon mal 2018 einen RaceChip S, also die kleine Version und war eigentlich sehr zufrieden. Er beschleunigte deutlich besser und man möge es glauben oder nicht aber der Verbrauch sank auch.

Ausgebaut habe ich das Ding nur, weil es kein Teilegutachten gab. Ja, gibt es immer noch nicht aber na ja!

Mehr Ps = mehr Belastung? Ja, schon aber ich bin mir in diesem Fall nicht so sicher. Ich kann ja zügiger beschleunigen und stehe nicht so lange auf dem Gaspedal. Habe untenrum mehr Nm und kann somit auch früher hochschalten.

Na ja, egal. Der Motor hält es aus, denn er ist ja dafür ausgelegt.

Ist Chiptuning für den Motor schädlicher? Ja, kann aber es kommt meiner Meinung drauf an, welches Modell und wer das Fahrzeug fährt.

Einen One D auf einen Cooper D zu pimpen ist wohl nicht so schlimm.

Wie gut die Box von Speed Buster funktioniert, werde ich dann hier mal berichten.

Und erzählt mir bitte nicht, dass eine Kennfeldoptimierung besser ist. Kann besser sein, muss aber nicht. Eine Box ist definitiv nicht schlecht und viele seriöse Tuner bieten beides an, denn alles hat Vor- und Nachteile.

Du meinst also rechte Seite, unter dem Beifahrersitz?

Zitat von MiniSD

Das ist normal, wenn man die Leistung nicht ständig ausnutzt Mein X3 braucht seit dem Tuning 1l weniger
Meine Flitzpiepe manchmal auch

Welches Tuning hast du denn genau?

Ich hatte mal für zwei Wochen die die Box von Race Chip und er war damit sparsamer und zwei Sekunden schneller 100km/h!

So, ich habe es getan!

Ich werde kein riesiges Thema draus machen also fasse ich mich kurz.

Den Motor mit ein paar km Fahr aufgewärmt.
Den Mini auf zwei Auffahrrampen hochgefahren.
Öldeckel aufgeschraubt und Pela 6000 Saugrohr bis zum Anschlag eingeführt.
Abgesaugt, bis die Pumpe Luft ansaugte.
Unter den Mini gelegt und die Ölablassschraube aufgedreht um Restöl abzulassen. Es kamen noch ca. 50 bis 100ml raus!
Schraube mit neuer Dichtung wieder mit 25Nm angezogen.
Ölfilter gewechselt.
Öl aufgefüllt und fertig.

1. Von der Pela 6000 bin ich begeistert. Sie ist sehr hochwertig und tut das was sie soll!

2. Ich weiß, ich muss immer noch unter das Auto kriechen, um den Filter zu wechseln aber ich finde die Lösung mit dem Absaugen optimal. Selbst wenn ich den Rest noch ablassen würde, ist es angenehmer, weil mir nicht ein heisser Ölstrahl entgegenkommt.
Ich werde aber wahrscheinlich einfach nur absaugen und dann den Filter wechseln. Diese 50 bis 100ml sind zu vernachlässigen.

Wenn ich mir die Ölwanne so anschaue, frage ich mich, ob ich in waagerechter Position, mehr Öl abgesaugt hätte, als in der Position auf den Auffahrrampen? Eigentlich nicht!?
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Soll heissen, ich hole mir den Race Chip und kann dann sparen! Die Komponenten sind definitiv alle gleich, wie beim 114d!

und wie kommst du auf unter 4 Liter?
Ich fahre auf der Autobahn höchstens 120km/h und fahre immer Langstrecke Autobahn, Landstrasse und vielleicht 10% Stadt und ich komme auf, wenn alles gut läuft, 4,2 Liter.

Ich achte doch nicht auf die Angaben.

Der Mini ist kleiner, wiegt weniger, hat drei Zylinder und nur 95PS. Er sollte viel sparsamer sein als der Audi!

Ich bin schon etwas enttäuscht vom Mini ONE D aber irgendwann stösst man an eine Grenze.

Mit meinem Audi A4 B9, komme ich auf nur ca. einen halben Liter mehr. Der wiegt aber mehr, ist grösser, hat eine 2.0 Maschine und 190ps.
Im Vergleich müsste der Mini auf 3.0 L/100km kommen. Tut er aber nicht!

Das ist wohl mitunter dem Design geschuldet.

Zitat von marcus33

Hat der Diesel denn einen Meßstab? Ohne Meßstab kann man diese Absauggeräte doch sowieso nicht benutzen weil das Rohr fehlt. Außerdem empfiehlt BMW/MINI beim Ölwechsel das Öl abzulassen mit der Ölablaßschraube bei >70°C Öltemperatur. Bei VW und Mercedes Benz glaube ich ist das Absaugen von oben so gedacht.

Bei BMW/Mini ist es angedacht abzulassen. Deswegen hat der MIni die Serviceklappen. Den Ölfilter sitzt auch unten am Motor und somit muss ich so oder so unters Auto kriechen. Das Absaugen ist aber trotzdem etwas sauberer als ablassen.
Mit einer Hebebühne wäre es halb so schlimm aber ich habe zwei Auffahrrampen und unter diesen ist nicht viel Platz.
Unterm Auto liegend, 30 cm vor dem Gesicht auf einen heissen Ölstrahl zu warten ist nicht wirklich entspannend.

Wie gesagt, ich werde auf die Rampen fahren, absaugen und dann zum Schluss noch die Ölablassschraube lösen, um zu schauen, wie viel da noch rauskommt.
Alles bis 200ml ist vertretbar und ich saugen dann lieber immer ab.