Hi,
ich habe einen Ladeluftkühler von Forge und würde diesen gerne einbauen.
Laut der Anleitung von Forge oder auch Wagner, muss man die Front ausbauen.
Laut der BMW Software ISTA+ kann man den originalen LLK von unten ausbauen, ohne die ganze Front zu demontieren und der Einbau erfolgt auch von unten.
Der neue LLK ist natürlich etwas grösser. Könnte es deswegen Probleme mit dem Einbau von unten geben?
Hat da jemand Erfahrungen?
Ich vermute mal, die letzten 9,5 km ging es bergauf! 
Hast du etwa schon den neuen Habeck-Motor? Der soll ganz schön sparsam sein!
Deine Verbräuche sind ja unglaublich! Könnte ich vielleicht erreichen, wenn ich hinter einem Lkw herfahren würde.
Der neue Mini hat etwas von einem Daihatsu Coupe oder einem Daewoo Matiz. Also mir gefällt die Front nicht.
Naiv ist zu denken, das BMW nicht die gleichen Motoren verbaut. Es gehr um Gewinnmaximierung und das Senken der Entwicklungskosten.
Du wirst es ja nicht glauben aber ja, der One D und der Cooper D, sowie die 1er, 2er Modelle, haben den gleichen Motor.
Das Märchen von den verschiedenen Teilen stammt vielleicht sogar von BMW selber und zwar nur deswegen, damit sich die Kunden nicht verarscht fühlen und die Preisdifferenz akzeptieren. Kein Betriebswirt oder Ökonom, würde je auf die Idee kommen, alle Teile neu zu entwickeln. Entwicklung kostet Millionen. Aber lassen wir das. Da kann man gleich mit einem Gläubigen über Gott diskutieren. Mit Logik kommt man da nicht weiter.
Es geht hier um den Forge und an dem bin ich interessiert. Er passt bei allen Mini F56 ausser beim JCW! Bin hier schon irgendwie richtig.
Kalimuc, danke für deine Kommentar und ich hoffe mein Motörchen hat deinen männlichen, potenten Motor nicht aus der Fassung gebracht. Ach so, ich war eben nachmessen: 22cm!!!!
Das geht doch nicht darum ob es stärkere Motorgen gibt.
Der One D ist deswegen so gut für das Tuning, weil er gedrosselt ist. Du hast ein 95ps Auto und du kannst ihn im Prinzip um 50% steigern. Mach das mal bei einem SD!
sorry aber was willste da optimieren ?
Steckt das geld in was sinnvolleres !
Nen llk in diese möhre zu stecken ist doch geldberschwendung (wenns der 3 zylinder mit 95 ps ist)
aus nem lahmen gaul machste kein rennpferd
Das meinst du doch nicht ernst, oder?
Ein One D ist ein gedrosselter Cooper D. Tuner, die sich auf Mini spezialisiert haben, tunen den One D oder Cooper D auf 150ps und das seit Jahren.
Ein grösserer LLK kann keinem Auto schaden!
Ich habe noch eine anderen 2.0 190ps Diesel und denn werde ich nicht anfassen. Die Maschine ist dort komplett ausgereizt. Den auf 220ps zu tunen ist schon kritisch und ich kenne keinen Tuner der mehr als diese 220ps anbietet.
Der One D ist das perfekte Fahrzeug zum tunen, wenn du bedenkst, dass man rein mit der Software aus 95ps, 150ps machen kann und das ohne grosse Probleme.
Das ist so ähnlich wie mit der 114i mit knapp 110ps. Den hat doch auch jeder Tuner auf 200ps hochgejagt und alles lief problemlos.
Wie gesagt, es gibt Fahrzeuge, da sollte man nichts machen und dann gibt es welche, die stark gedrosselt sind.
finix da Du ja schon einen JCW hast, brauchst Du eigentlich keinen LLK nachrüsten,
da er schon einen sehr guten hat. Beim S könnte man darüber nachdenken
Wichtiger für die Leistung, wenn überhaupt ist eine Downpipe u ein Sportfilter oder für den Klang noch eine Eventuri. Das hat mir ein sehr bekannter Tuner gesagt, stand vor demselben Problem ?
Ich hab nen One D!!!!!!!!!!!!
Sehr gut!
Schön das du ehrlich und normal bist. Es gibt ja immer Hobbypolizisten, die der Meinung, dass man auch wirklich jeden Scheiß eintragen MUSS.
Ich frage mich immer wo denn das Problem ist. Ist es eine Frage der Mentalität? Der Gesetzgeber sagt spring und man fragt nur wie hoch!
LLK muss eingetragen werden! Wieso? Wenn gefährde ich damit?
Ich kann irgendwo verstehen, dass gewisse Sachen eingetragen werden sollten aber das Meiste doch nicht.
Hast noch Software gemacht?
