Beiträge von marcus33

Dann haben die 7x18 ET54, das müsste auch an den Originalfelgen irgendwo zu sehen sein.

Vielleicht hat noch jemand eine Idee, ansonsten gib die Räder zurück oder tausche zumindest die Felgen aus. Keine Ahnung warum dir das ganze als passend für den Cooper S F56 verkauft wurde weil das rechnerisch schon kaum passen kann bei über 2cm Unterschied pro Felge.

Es gibt am JCW andere Radhausblenden (die anscheinend auch bei den anderen F56 passen), die kleine Lippe daran wird dir aber auch nicht helfen. Auf diesem Bild sieht man sie ganz gut: https://www.roadster-concept.d…1-superturismo-17-jcw.jpg

Wenn du Spurplatten hast dann nehm die runter. Welche Felgen waren vorher auf dem MINI montiert?

Sind das OZ Leggera HLT in 8x18 ET45? Wenn man einen F56 Cooper S bei diversen Felgenshops eingibt und diese Felge auswählt erscheint ein Hinweis dass die ohne weiteres nicht TÜV-fähig sind.

Die Originalfelgen scheinen 7x17 ET54 (JCW Track Spoke 501) zu sein was ich herausfinden konnte. Deine Felge ist ein Zoll breiter und dann ist die Einpresstiefe auch noch anders, da kommt das ganze etwa 2,2cm weiter heraus.

Zitat von Uschi23

Eine Aktualisierung der Software für das Radio + Bluetooth über die BMW/Mini Seite ist nicht mehr möglich!

Die im Zentral-Display angezeigten Links http://www.mini.com/connectivity und http://www.mini.com/bluetooth werden auf https://www.mini.com/en_MS/home.html umgeleitet!

Auf dieser Seite wurde für meinen aus 2018 noch nie ein Update angezeigt, hatte da ab und zu mal geschaut.

Zitat von Effen

Beim nächsten Mal dann besser auf die externe Stromversorgung verzichten?

Ja, ist unnötig.

Ich würde der Serviceanzeige eher vertrauen als dem was der Händler erzählt.

Schau mal nach "Service Inclusive", normalerweise spart man da etwas Geld im Vergleich zu den normalen Preisen.

Das verlinkte RSP 5W-30 hat nur BMW LL-01, das ist nicht geeignet für ein Fahrzeug mit OPF oder DPF!

Mach zwei Tabs im Browser auf und öffne den Ölfinder in beiden, dann gib die Schlüsselnummern der beiden Autos ein und schau welche Öle in beiden Tabs gezeigt werden. Für den MX-5 wird anscheinend gerne das REP 5W-30 empfohlen.

Das halte ich für Unsinn, wie wurde denn das auf dem TÜV-Bericht notiert? Eine schlecht befestigte Batterie kann ein Mangel sein, aber keine schwach geladene.

Es ist bekannt dass geölte Luftfilter über die Zeit häufig Luftmassen- oder Luftmengensensoren verschmutzen. Das Öl fliegt nach und nach vom Filter ab und landet auf den Sensoren und sorgt dort für verfälschte Messwerte. Ich würde beim standardmäßigen Papierfilter bleiben, so oft wechselt man den nun auch wieder nicht.