und dann einen aus dem dritten Modelljahr als 3-jährigen gebrauchten kaufen. Sind also noch runde 6 Jahre, bis der für mich realistisch wird
Wegen der Software-Probleme der 1. Generation des ID.3? Der Polo baut ja auf der neuesten Software vom ID.3 auf, ist sogar eine Generation weiter als dieser Softwarestand. Und die letzte SW-Version beim ID.3 gilt als sehr zuverlässig und ist eine der Besten auf dem Markt. Da sehe ich also keine Probleme.
ID.Polo durfte jetzt gefahren werden.
Gefertigt in Martorell, Spanien, zusammen mit dem Cupra Raval
Optionale Matrix-LED-Scheinwerfer
Länge 4,05 m
17-19"-Räder
Verbundlenkerachse hinten
Sportfahrwerk für R-Line, 15 mm tiefergelegt
DCC-Fahrwerk (15 mm tiefergelegt) nur für GTI und serienmäßig
Scheibenbremsen vorn und hinten
Große Batterie 52 kWh NMC
AC-Ladeleistung 11 kW
DC-Ladeleistung 105 kW
DC-Ladezeit 23 min (10–80 % SoC)
WLTP-Reichweite 450 km
Vmax 175 km/h (GTI)
Gewicht 1.600 kg inkl. 75 kg Fahrer
Kleine Batterie 37 kWh LFP
Gleichstromladung 90 kW
Gleichstromladung 27 Min. (10–80 % SoC)
WLTP-Reichweite 320 km
Frontantrieb
116 PS (37 kWh)
135 PS (37/52 kWh)
211 PS (52 kWh)
226 PS (GTI) mit mechanischem (!) Sperr-Differenzial (52 kWh)
Harman Kardon Soundsystem optional
435 L Kofferraumvolumen / 1243 L max.
Anhängelast 1,2 t
Zugkraft 75 kg
Preis-Schätzungen:
Einstiegsbatterie 24.900 Euro
Große Batterie mittlere Ausstattung ca. 35.000 Euro
R-Line ca. 38.000 Euro
GTI ab 42.000 Euro
Alle Felgen sind jetzt im Shop eingepflegt. Inkl. Aceman und Aceman JCW. Für F66 JCW und J01 JCW sind leider noch keine Felgen von OZ freigegeben.
R5 ab Januar ebenfalls mit OPD – 2026 wird spannend. Mit viel Konkurrenz zum MINI J01.
Der Raval wird im Februar offiziell vorgestellt. Konfigurierbar ab März. Und er wird als erster VW/Cupra One-Pedal-Driving haben.
Da er ja auch nicht so viel Neues hat, was hier ja auch schon mal gern behauptet wurden ( Außen rum) fällt es bei vorbeifahren auch nicht so auf.
Ich schau' jeden MINI genau an 
. Die Scheinwerfer sind auffällig, ebenso die Rückleuchten.
Das habe ich auch gehört. Vielleicht, weil die "Nase" vorgezogen ist, was man aber eher als "Haifisch" bezeichnet. Cupras sind mir aber oft zu überzeichnet, da sieht man sich ab.
Der ID.Polo dürfte zeitloser sein. Und dann kommen ja noch ID.Cross und Skoda Epiq.
Auch spannend, was VW mit dem GTI vorhat. Das Concept-Fahrzeug hatte Motorsound, Schaltsimulation und ansch. auch ein Force-Feedback-System im Sitz:
Neue Infos zum Cupra Raval. Wird Anfang 2026 offiziell vorgestellt.
Der VZ nimmt schon die Daten vom ID.Polo GTI vornweg.
Preislich geht es bei 26.000 € los, der VZ wird wahrsch. knapp unter 40.000 € kosten.
Verkauft werden sie wohl schon, vielleicht an neue Kunden die vorher keinen MINI hatten (und denen der F56 evtl. zu "retro" war).
Ich sehe öfter J01 / Cooper E/SE rumfahren. F66 ist mir irgendwie noch keiner aufgefallen.
