Ich würde vermuten, er hat eine Sportautomatik.
Beiträge von Chucky101
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Ich packe den Beitrag mal in Deinen ursprünglichen Thread
Dort geht es weiter:Reichweite MINI Cooper SE ernüchternd Green+ Elektro Mode - wie laden und effizient fahren?
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Wie hat sich das in den kalten Winter Monaten gezeigt und wie ist es heute? Schaffst du die 200 km im Green Modus?
Stanfordck hat leider seit „damals“ nicht mehr
aktiv beigetragen, aber ggf. bringt die Nachfrage
und das indirekte Rufen ha etwas
Inzwischen sollte aber jedem MINI SE- bzw.
Elektroauto-Käufer vermutlich klar sein
,dass die alltäglichen Verbraucher wie Heizung, etc
in der Elektromobilität riesige Chancen aber
eben auch Risiken bzgl. effizientem Fahren
mit sich bringen.
Ist bei Verbrennern nicht anders, aber bei
E-Autos ist das (Ein)Sparpotential sehr groß.
Da in Green+ die Heizung deaktiviert wird,bringt der Mode schon eine Ersparnis…
Wie viel…? Gasfuß, Fahrprofil, usw
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@ DermitdemSEspielt:
Nein, als Scherzkeks sehe ich mich nicht. Für mich ist es nicht widersprüchlich ..
Zur Info: Es geht in diesem Thema um…
„… Green+ Elektro Mode - wie laden und effizient fahren?“
… nicht widersprüchlich, den SE mit Naturstrom zu laden und bei freier Autobahn die max. Geschwindigkeit damit zu fahren. Nach Deinem Verständnis: Naturstrom tanken und dann mit 90 km/h im Windschatten eines LKW zappeln, um bloß nicht den Verbrauch zu hoch werden zu lassen?!
Warum? Ich möchte mit dem SE hauptsächlich zur Arbeitsstätte pendeln. Jede Nacht würde ich ihn wieder laden.
Wieso sollen Autos und Akkus größer sein, als erforderlich? Es erschließt sich mir nicht.
Ich kann in Deinen beiden Posts weder
den Bezug zum Green+ noch den Wunsch
nach effiziente(er)m Fahren erkennen,
sprich Du bist einfach OT unterwegs.
Vielleicht findest Du ja in den zig anderenThemen Gleichgesinnte, die nicht „mit 90
km/h im Windschatten eines LKW zappeln“,
Beispiel: Verbrauch MINI ELECTRIC Cooper SE F56 - Reichweite Elektro - allgemeine Diskussion
Edit: danke jens__k ,ich war am Smartiiiphone zu lahm
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Ich fahre aktuell 2,9 und 2,7 bar.
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Danke Britt Pastis und danke Göran 01goeran
Danke, aber da konnte ich leider bisher keine passende PL finden und laden.
Wäre evtl. auch eine Idee im Forum diese "überholten" Preislisten zukünftig zumindest eine zeitlang vorzuhalten, zumindest bis die darauf bestellten Fahrzeuge produziert und ausgeliefert sind.
Hier sind auch einige der „überholten“ Preislisten zu finden:Preisliste MINI F57 Cabrio LCI 2 Facelift - Ausstattung und Preise 2021
Grundsätzlich ist es allerdings a) eine Menge Arbeit für
alle Modelle die Preislisten zu archivieren (vom Speicher-
Platz und Traffic mal abgesehen), die in der Privatzeit von
uns erbracht wird und b) sind wir ein unabhängiges Forum,
d.h. wenn dann ist MINI direkt bzw. der Händler anzufunken,
wenn es um Diskussionen und Inhalte geht.
Verbindlich ist sowieso der Kaufvertrag / Bestellungund keine irgendwo im Forum archivierte Preisliste
Änderungen vorbehalten… -
Helfen ???
Ja, denn ohne gegenseitige Hilfe und Austausch, wären Deine
Beiträge relativ sinnfrei. Es ist kein Blog, sondern ein Forum
Daher meine Frage(n) und das Angebot zu helfen.
Bspw. das hier...
Das ist viel zu niedrig, nicht nur beim E-Mini, sondern generell.
Normal sind beim SE v/h 2.4 / 2.2, im ECO-Mode 2.9 / 2.7 !!!
... ist eine sehr gute Hilfestellung
Wie man mit einem viel zu geringen Druck fahren kann,
ist mir schleierhaft - ist IMHO logisch, dass der Verbrauch
dann nicht passt. Danke @chevini .
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Unerklärlich.
156km „Reichweitenprognose“ ist möglich,wenn man etwas mehr Spaß hat
Aber wie man das bei der Fahrt ausschließlich
in Green+ schaffen kann / soll / will…?
Für mich nicht nachvollziehbar, im Sommer.Zum Glück muss ich es auch nicht nachvollziehen können
