Beiträge von Chucky101

    Es gab letztes Jahr mal vergleichbare Tests,

    auf der BAB. Merkwürdigerweise finde ich ihn nicht ^^



    Einen gefunden...


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    Ist zwar nicht der Test, den ich gemeint hatte.

    Dieser war auf englisch, damals :) - und...


    Es gab letztes Jahr mal vergleichbare Tests,

    auf der BAB. Merkwürdigerweise finde ich ihn nicht ^^


    Nur dieses, allerdings bei 120km/h:

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    Chucky101 wärst Du wohl so nett immer Deine Durchschnittsgeschwindigkeit mit anzugeben, denn Du bist doch beim besten Willen nicht repräsentativ - nicht das sich hier noch jemand aufgrund Deiner Verbrauchswerte für den Kauf eines SE's entscheidet 8o


    Die letzten beiden Etappen mit 30,5

    bzw. 29km/h im Durchschnitt gefahren.


    Erstaunlich schnell für Stadtbewohner.

    Meinen JCW habe ich meist deutlich(er)

    unter 30km/h im Schnitt gefahren…


    Inwiefern ein Großstadtbewohner und das

    dazugehörige Fahrprofil nicht repräsentativ

    sein soll, erschließt sich mir allerdings nicht ;)


    Der CooperSE ist IMHO das Stadtauto überhaupt.

    Kleiner, sinnvoller Akku, Rennsemmelchen, perfekt :2352:


    BTW: Ich wäre froh, wenn alle User ihre Angaben

    und Informationen so transparent teilen würden.

    Dann müßte ich nicht so blöd nachfragen ;) :P

    Die 1. „Green“-Stufe.


    Green 1 bzw. nun die 1. Green-Stufe

    habe ich gelesen :) , aber noch immer

    nicht verstanden, was damit gemeint ist.


    Du sprichst von den DrivingModes,

    dem Mode GREEN und hast diesen

    in irgendeiner Form konfiguriert?


    363FFDEB-E575-4CC5-9D4E-D9CB9B3EBD79.jpeg

    (Quelle: MINI CooperSE Betriebsanleitung)


    Oder bezeichnest Du den GREEN Mode

    als Green 1 und den GREEN+ Mode als

    Green 2 :0007:



    Eine höhere Geschwindigkeit außerorts ergibt beim Abbremsen (vom Gasgehen) eine höhere Rekuperation.


    Ich verstehe es noch immer nicht?

    Eine höhere Geschwindigkeit, außerorts?
    Inwiefern ist relevant, ob ich innerorts

    oder außerorts rekuperiere?

    1. Die bei der Abholung des Fahrzeuges gesehenen 189 km habe ich nie mehr gesehen. Nach Aufladung war das Maximum 176 km.

    2. Ich bin ein „vernünftiger“ Fahrer (wer kauft sich schon sonst ein E-Auto?), der weder auf der Autobahn rast und sich innerörtlich bemüht, vorausschauend zu fahren.


    Bei mir sind die Daten ähnlich gewesen :thumbup:,

    Auslieferung mitten, im dicken Winter 8).


    Diese Woche erstmals...


    182918-201km-reichweite-mini-cooperse-mai-2021-jpg


    ... obwohl mein Verbrauch bei 11-12kWh/100km liegt.


    --> Die Reichweitenanzeige ist extrem konservativ ausgelegt.

    Ich würde derzeit sicher 250km weit kommen, mit einer Ladung.


    Stanfordck Wie hoch ist Dein Verbrauch auf 100km?

    3. Ich bin die ersten Monate ganz überwiegend „Green 1“ gefahren. Für mich völlig unverständlich wirkt sich die Einstellung negativ auf das Vollladeergebnis aus. Seit ich ausschließlich „medium“ fahre, ist das Ergebnis besser. Offensichtlich ist die Rekuperationswirkung effektiver als das „Green“-Einsparergebnis.


    Was bedeutet "Green 1" und was meinst Du mit "Vollladeergebnis"?

    Inwiefern verändert sich die Rekuperation, in Deinem Fall?

    Kann ich nicht nachvollziehen :/


    5. Wirklich ärgerlich im ganzen E-Auto-Sektor ist, dass von der herstellerseitig angegebenen Reichweite 1/3 abzuziehen ist, um an eine realistische km-Leistung zu kommen (im Ergebnis half mir diese Erkenntnis, mit meinem Mini so zu leben, wie er ist). Der Verbraucher wird hier erneut so besch...., wie lange Zeit mit den Angaben zum Mindestverbrauch. Politisch scheint es aber nicht opportun zu sein, das zu kritisieren.


    Die Werte sind IMHO nicht dafür gedacht,

    den realen Verbrauch für alle Nutzer abzubilden,

    sondern die unterschiedlichen Modelle mit- und

    untereinander vergleichbar zu machen, egal ob

    NEFZ oder WLTP, Verbrenner oder Elektroauto.


    So oder so, viel Spaß weiterhin :thumbup:

    Interessante Erfahrungen sind es in jedem Fall...