Also wenn ich schon die Dämpfer wieder gegen frische originale tausche, würde ich die Federn mit machen. Die sind ja auch beansprucht und Ermüdungsbrüche sind ja auch nicht selten. Also vier mal komplett neues Federbein.
Wobei ich nicht glaube, dass das nach 105 TKM schon alles platt ist.
Sind denn die Gummibälge noch da? Darf man sowas flicken?
Sind nun breitere Reifen bzw. größerer Radumfang. Muss man eintragen lassen.
Bei mir war der Unterscheid deutlich. Ich dachte schon, mein Getriebe hätte wieder ein Problem, aber es war die Motorlagerung.
Laut bmw könnte es die Pendelstütze sein, die ist massiv ausgeschlagen
Motorlager und Pendelstütze gleich im Paket tauschen, Getriebelagerung auch gleich mit. Das war bei mir auch platt nach 70.000 KM. Bei Lastwechseln z.B. beim Gänge schalten kippt dann der Motor zu stark und es fühlt sich an wie Schaltrucken.
Da gibt es hier auch einen Thread zu.
Wieviel hat er denn runter? Vielleicht einfach erstmal das Getriebeöl wechseln?
Bei mir war damals im Beifahrerfussraum die Klappe unterm Handschuhfach nicht richtig fest. Krabbel da mal runter und ziehe alle Schrauben die du siehst nach.
das gute alte "Scheckheft" vermisse ich immer wieder. Die Chronologie der über die Jahre erledigten und anstehenden Wartungspunkte ist nur schwer auszumachen.
Das kann man doch im Navi einsehen.
Außerdem gab es bei mir immer einen Ausdruck des Serviceprotokolls zu jedem Service. Da hat man auch was in Papier.
Ich glaube, man bekommt auch bei jedem Händler einen anderen Preis.
Bei waren es für 3 Jahre/40.000 KM bei meinem Cooper S 780 EUR. Das habe ich 2022 abgeschlossen, da war der Mini 6 Jahre alt.
Bisher habe ich den großen Service mit
-Öl
-Zündkerzen
-Luftfilter
-Innenraumfilter
-Fahrzeugcheck
und einmal Bremsflüssigkeitswechel machen lassen.
Dieses Jahr kommt dann im Sommer nochmal Ölwechsel mit Innenraumfilter und im Herbst noch mal Bremsflüssigkeitswechel mit dazu.
Insgesamt werde ich dann ca. 500 EUR gespart haben.
Für ein 8 jahre altes Fahrzeug finde ich den Preis zu hoch !
Also dat.de sagt 17.000 Händler EK. Dann müsste man mal schauen, für was die bei mobile.de bei Händlern so drin stehen im Verkauf. Privat-VK ist dann dazwischen anzusiedeln.
Ab 2018 ist das Thema sowieso erledigt!
Was soll sich da geändert haben? Der F56 hat doch durchgehend immer die gleiche B48 Basis gehabt.
Mit Apps wie Carly kann man die elektronische Parkbremse auch in den Wartungsmodus versetzen. Und dann hinterher den Service zurückstellen.
