Software-Update durchführen zu lassen.
Das ist die Lösung und kostet ca. 150 EUR bei BMW.
Allerdings ist da etwas Überzeugungsarbeit nötig.
Beiträge von minifly
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Du hattest ja gesagt, der Wagen ist unfallfrei? Konntest du irgendwie in der Historie forschen? Mal nen Carvertical gezogen (Ja, die Werbung können wir alle nicht mehr hören...)?
Ich würde raten, das ist mal irgendwer über nen Bordstein geballert und nun ist irgendwas beschädigt. Meistens bei sowas relativ unsichtbar das Lenkgetriebe.
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Ferner: wenn ich die gleiche Varta 12V 80Ah Typ J38 AGM als Ersatz einbaue muss ich nichts "anlernen", korrekt?
Nein, muss angelernt werden, sonst wird die neue Batterie nicht vollgeladen.
Das Tankentlüftungsventil ist auch so ein Standardverschleißteil. Je nach Laufleistung kann man das eigentlich im Bereich 100-120 tkm auch mal pauschal tauschen.
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NGKs vom Typ SILZKGR8B8S (94201) in der Bucht "für kleines Geld" bestellt.
Das ist der Fehler. Sowas würde ich echt nur original kaufen oder zumindest die vorgeschlagenen Alternativen von z.B. Leebmann24.
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Dein Cooper kann z.B. auch gar keine LL19FE Spezifikation fordern, weil er älter als die Spezifikation ist.
Das ändert BMW aber auch Jahre später gerne mal. Am Ende wollen die einfach nur eine Ölsorte für alle Motoren auf Lager haben.
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War das denn eigentlich eine freie Werkstatt oder BMW?
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Ich hatte den Autodoktoren auf zwei verschiedenen Wegen 2 Emails geschrieben aber leider keinerlei Rückmeldung bekommen.
Einfach mal anrufen?
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Ja, ich habe so ein Ding, ist voll praktisch, alles ist geschützt und man kann den Mini mit Gerümpel voll machen.
Habe ich auch für die Urlaubsfahrt installiert, dann können die Koffer nicht kaputt machen.
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Was mir noch einfällt, evtl. fällt es jetzt stärker auf, weil, sich evtl. noch ein wenig Politur an den Rändern befindet.
Kann nun auch mehr auffallen, weil die vorher so zerkratzt waren. Ist oft mit Steinschlägen auf der Motorhaube das gleiche: Nach dem Polieren sieht man die erst richtig deutlich, weil alle Kratzer drumherum weg sind.