Beiträge von minifly

Die Europlus hat mir bei meinem 7er auch super geholfen und ca. 3500 EUR in dem einen Jahr Garantie übernommen.
Wegen Kulanz braucht man bei BMW mit einem 5 Jahre alten Wagen mit damals nur 53.000 auf der Uhr nicht fragen. Da hieß es in der NL damals: Bei so einem alten Auto wird nichts mehr gemacht...

Darum überlege ich gerade bei meiner F56 Bestellung noch die Gewährleistung gleich zu verlängern. 270 EUR fürs 3. Jahr geht noch so, aber 1210 EUR für bis zu 5 Jahre ist schon extremst happig. Da scheint Mini dem eigenen Auto nicht viel zu zutrauen...

Also der Wechsel für meinen 7er kostet bei BMW hier ca. 40 EUR + 20 EUR Filter. Das Öl bringe ich selber mit. Ich wechsel auch immer vorzeitig, da diskutiert auch niemand. Also warum selber machen?

Wäre schon mal interessant zu sehen, ob die 192 PS Serie auch da sind und ob man hinterher 211 hat oder sogar mehr.

Ich überlege auch gerade, ob ich die Dachreling dazu bestelle. Eine Dachbox wäre ja schon eine deutliche Stauraumerweiterung.
Aber irgendwie finde ich die Reling doch sehr unsportlich. Sieht ja aus wie ein Kombi dann. Oder wie seht ihr das?

Also ich bin da immer noch hin- und hergerissen. Allerdings kostet die Heckträgervorbereitung ja nix und sehen tut man davon ja auch nichts, von daher werde ich die wohl erstmal mitbestellen.

Braucht man da nicht schon fast Spiegelverlängerungen wie beim Wohnwagen, so weit wie ein Fahrrad über den Mini rechts und links übersteht?

Ich habe noch die alte Mini Amex. Die ist wenigstens kostenfrei bei entsprechendem Umsatz.

Aber schick sehen sie schon aus die Mastercards.

Ich weiß gar nicht, warum man das bei 18" nicht anwählen kann. Bei 17" hat man ja die Wahl.

Also über die Autobahnfahrt gestern denke ich heute noch nach und komme eigentlich zu dem Schluss, dass das Serienfahrwerk mit 18" Runflat ab 160 auf schlechten Autobahnen Richtung gefährlich unfahrbar geht...

Sportlich hart ist ja nett, aber zu hart ist weder sicher noch fährt man schneller, eher im Gegenteil.

War das Serienfahrwerk, sportliche Abstimmung in noch härter möchte ich gar nicht erst erfahren ;-).
Ist die Komfortstellung beim DDC denn weicher als Serie?

Hat jemand schon mal 18" Runflat gegen nicht Runflat 17"/18" gefahren?

Ich kenne nur den Unterschied in 17" Runflat/Non-Runflat beim R56 und das war wie ein neues Auto. Grip, Fahrgeräusche und Komfort war um Welten besser ohne Runflat.

Wwie schwer ist eigentlich der Fahrradträger und ist der irgendwie faltbar oder hat man dann vor Ort so ein großes sperriges Teil am Start?