Ladeverhalten - Macht ihr bei 80% SoC Schluss?

Zitat von silbi83

Ganz vereinfacht ausgedrückt: Ausnahmslos jedes Gerät, welches ich kenne, wird durch Benutzung "geschädigt". Je stärker ich benutze um so größer die "Schädigung". Abnutzung wäre aber wahrscheinlich das bessere Wort.

Deshalb wird auch der Akku bei stärkerer Benutzung stärker abgenutzt. Der Nutzen der Rekuperation ist aber natürlich größer als der "Schaden" und normalerweise fährt man ja nur auf der Rennstrecke längere Zeit am Stück Voll-Strom und Voll-Reku hintereinander.

Übrigens hatte der Ford Mustang Mach E tatsächlich mal das Problem, dass bei sehr langer Bergab fahrt aufgrund der Rekuperation der Akku zu heiß wurde. Wurde dann aber per Software Update gelöst.

Gut erklärt und nachvollziehbar. Vielen Dank

Zitat von silbi83

Übrigens hatte der Ford Mustang Mach E tatsächlich mal das Problem, dass bei sehr langer Bergab fahrt aufgrund der Rekuperation der Akku zu heiß wurde. Wurde dann aber per Software Update gelöst.

Das Problem haben/hatten auch andere Hersteller wie z.B. der Ora Cat. Ist nur blöd wenn du mit ordentlich Speed bergab fährst und plötzlich die "Bremse" versagt

Das liegt aber eher daran, dass die Elektronik zu heiß wird. Ist übrigens das gleiche auch bei Tesla und wahrscheinlich allen anderen. Gibt viele testvideos wo man versucht hat beim Abschleppen den Batterie wieder zu laden und nach gewisser Zeit die Elektronik das ganze abgeregelt hat. Der Akku war hier weniger das Problem...

Aus aktuellem Anlass habe ich hier mal recherchiert und dabei diese alten Beiträge gefunden...

Zitat von Pudelnass

Wenn ich das mal richtig gerechnet habe, bedeutet eine Vollladung der Nettokapazität (28,9 netto) einem Gesamtladezustand von 88%. So akkuschädigend ist eine Volladung dann ja auch nicht unbedingt bei einem solch großen Puffer

Zitat von MiniSE2021

Zu beachten 28,9 sind netto Akkukapazität. Wenn man jedoch 28,9 lädt (bspw mit 11kW), kommen noch mal 12-15% Verluste hinzu, die ihr mehr laden müsst.

Von der Spannung her liegt der Mini bspw. bei SoC 92% bei knapp 4,09V. Lipo's haben normalerweise 100 % bei 4,15-4,20V. Kann grad net die Spannung bei 100% messen...

Mini scheint daher die 10% Reserve am unteren Ende zu verwenden...

Weiß inzwischen jemand wo der große Puffer liegt?

Ich lade den SE normalerweise auch nur so bis ca. 80%. Aber gestern ist er mir "durchgegangen" und war nun auf 100%.

Beim fahren jetzt habe ich keine Auffälligkeiten bei der Rekuperation bemerkt!?

Ist mein Tesla auf 100% so ist die Rekuperation deutlich vermindert bis wieder "Platz" im Akku ist.

Meine Schlussfolgerung: Der Tesla hat wenig Puffer oben, der MINI dagegen viel.

der Tesla kann denke ich deutlich stärker rekuperieren, als der Mini. Daher braucht der Tesla dann auch mehr Platz im Akku, um maximale Rekuperation zu erreichen.

Aber du hast Recht, ich lade den Mini regelmäßig auf 100% und habe da keinen Unterschied in der Reku gemerkt..

Steht der Mini länger, insbesondere im Sommer, laden wir max. bis 80-85%. Wird er absehbar bewegt oder es ist kälter wird bis 100% geladen, klau mir doch nicht noch mehr von dem bisschen Reichweite.

„Eigentlich“ müssten wir den Akku so nicht schonen, weil es eine „Leasingschlurre“ ist. Da kommt dann einfach die Einstellung durch, jedes Auto gut zu behandeln.