Im Dunkeln im Wald kann man das ganz gut beobachten und bei meinem F56 SE gehen die Bremsleuchten an, sobald der "Power" Zeiger unter 0 geht. Also im Prinzip sofort, wenn die Reku beginnt
Beiträge von bwm
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Die Wärmepumpe ist der Klimakompressor. Eine Klimaanlage und Wärmepumpe sind funktional identisch, nur bei der Klima soll die eine Seite gekühlt und bei der Wärmepumpe soll die gleiche Seite gewärmt werden. Dafür ist KEIN zusätzlicher Kreislauf verbaut, sondern der Klimakreislauf wird einfach nur anders herum durchflossen. Man braucht nur ein paar zusätzliche Leitungen und Ventile und die Klima kann auch heizen.
Deshalb meine ich ja Anwalt. Ohne Rechtsschutz ist das natürlich schwierig. Ich mein prinzipiell war die Halterung ganz, als du das Auto abgegeben hast und kaputt, als du es abgeholt hast. Es wäre schon SEHR großer Zufall, wenn eine Halterung, die nicht dafür bekannt ist, auf einmal kaputt zu gehen, zufällig genau als das Auto in der Werkstatt ist, kaputt geht. Der Anschein spricht dafür, dass die Werkstatt diese Halterung beschädigt hat. Meiner Meinung nach müsste eher die Werkstatt beweisen, dass sie die nicht beschädigt haben.
Der ganze Teil mit der nicht verlängerten Garantie ist m.M.n. irrelevant. Du hast keine Garantieverlängerung und damit keine Garantie, die dafür einspringen könnte. Dass du damals falsch beraten wurdest, hat damit nichts zu tun.
Kulanz wird ziemlich sicher auch abgelehnt, weil eben (auch wieder: meiner Meinung nach) die Werkstatt schuld ist. Die muss das über ihre Haftpflicht abwickeln.
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eigentlich muss man direkt an den Kompressor nicht ran. Ich weiß aber nicht, wo genau der beim SE sitzt. Das Bild der Kältemittelleitungen ist leider etwas verwirrend
https://www.leebmann24.com/de/de/component/kaeltemittelleitungen-642620
Definitiv sitzt der Kompressor aber nicht in der Nähe der Anschlüsse, die für einen Klimaservice benötigt wären (der auch nicht zum regulären Service dazu gehört!). Die Anschlüsse sitzen in der Übersicht der Kältemittelleitungen oben links bei den Pos-Nr 10, 11 und 12. Der Klimakompressor sitzt unten links bei der 14
Aber wenn es wirklich der Halter des Kompressors sein sollte, der kaputt ist, dann gibt es den sehr wohl einzeln
https://www.leebmann24.com/de/de/component/elektrischer-klimakompressor-642619
Teilenummer 64126998123, Preis ca. 135€
Und falls du eine Rechtsschutz hast (Achtung! - das ist nicht Verkehrsrecht, sondern Vertragsrecht) würde ich schon mal einen Anwalt kontaktieren. Habe hier noch nie davon gelesen, dass das Teil kaputt ist und das geht auch nicht einfach so ohne Außeneinwirkung kaputt. Wenn es in der Obhut der Werkstatt kaputt gegangen ist, steht zu vermuten, dass die Werkstatt daran schuld ist. Erfahrungsgemäß geben Werkstätten das aber nicht zu, daher wird dann wohl ein Anwalt fällig.
Ich würde mich da aktuell erstmal auf die Hinterhufe stellen und gar nix bezahlen. Die haben das Auto beschädigt, also müssen sie es auch wieder in Ordnung bringen
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das war dann mit einem Zündungszyklus wieder behoben oder war dafür ein Werkstattbesuch fällig?
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Und noch ein paar weitere Bilder
Reifengröße
DOT Nummern
20260511_191905.jpg 20260511_192237.jpg
Macken Kleinigkeiten
20260511_192615.jpg 20260511_192552.jpg 20260511_192408.jpg
Kratzer im Felgenbett
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Ich verkaufe einen Satz Mini Komplett-Winterräder. Wir sind Erstbesitzer und haben die Räder zu unserem Neuwagen Mini F56 SE aus 03/22 dazu bekommen. Verkauft werden sie, weil mir die Reichweite im Winter nicht so wichtig ist, und ich lieber auf die 205er Breite in 17 Zoll gehen wollte, aus optischen und Grip-Gründen.
Felgen sind Mini Revolite 517 in spectre grey , Maße sollten 6,5Jx16, ET54 sein
Die Reifen sind Goodyear Ultragrip 8. Maße 195/55R16 87H
3 Reifen sind Original aus DOT0122, einer ist aus DOT2224
Profiltiefe beträgt 5,0 5,2, 6,3, 7,2mm (neu ist 8,0mm)
Einer der Reifen hat einen Flicken, der vom Reifenhändler eingebracht wurde. Da steckte eine Schraube drin, die ein sehr sauberes, rundes Loch gemacht hat. Der Flicken ist von 2023 und hält seitdem wunderbar dicht. Kein Unterschied zu den anderen Reifen. Ein anderer Reifen wurde später mal getauscht, weil ich einen Schlüsselbart drin stecken hatte (Anfang 2025). Der Schlüssel macht kein rundes Loch, deshalb wurde der Reifen dann getauscht. Weil der Profiltiefeunterschied <1mm war, nur 1 Reifen gewechselt.
Zustand der Felgen ist gut. Es gab keinen Bordsteinkontakt. Eine der Felgen hat im Felbenbett Kratzer, bei denen ich nicht weiß, woher sie stammen. Ich nehme an, dass die mal entstanden sind, als die Felgen zur Reinigung beim Reifenhändler waren. Ich weiß es aber nicht sicher. Siehe Bild. Ansonsten haben die Felgen kleinere Macken, die einfach vom Betrieb kommen. Winterstreu und sowas hinterlassen halt ihre Spuren. Laufleistung ist bei allen 4 Felgen 39357km, Reifen haben 3 mal ebenso viel und der eine Neuere hat 17.165km
Preis: 250€
Abholung in 16766 Kremmen oder Versand gegen Aufpreis (77€ mit felgen-kartons.de)
Hier mal die Bilder
Vorderseiten
Rückseiten
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Das stimmt nicht. Die Gasdruckdämpfer sind die passiven Teile, die die Haube oben halten, wenn du sie auf machst. Die werden getauscht. Die aktiven Teile (die sog. Haubenpyros) werden nicht getauscht, da sie (wie auch die airbags) keine Serviceintervall unterliegen.
Hier konnte bisher nicht herausgefunden werden, was für eine Funktion diese Dämpfer beim aktiven Fußgängerschutz spielen sollen.
Meines Wissens nach sind BMW/Mini auch die einzigen, die dafür ein Tauschintervall vorsehen
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was passiert denn, wenn du das Auto abstellst und die Handbremse nicht betätigst? Also stehen bleiben, in P, dann in R und losfahren.
Dadurch, dass er "anzuckt" und anschließend wieder ein Stück "zurück" (also nach vorne) rollt, wirkt das auf mich so, als ob an der Hinterachse die Bremse blockiert.
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der Tesla kann denke ich deutlich stärker rekuperieren, als der Mini. Daher braucht der Tesla dann auch mehr Platz im Akku, um maximale Rekuperation zu erreichen.
Aber du hast Recht, ich lade den Mini regelmäßig auf 100% und habe da keinen Unterschied in der Reku gemerkt..
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hat er denn eine elektrische Parkbremse?
also normal ist das so auf alle Fälle nicht.
Ich finde generell das Motorgeräusch etwas komisch, das klingt fast ein bisschen dieselig. Kann aber auch auf der Handyaufnahme einfach falsch rüber kommen.
Grundsätzlich scheint er ja loszufahren zu wollen. Das Auto "spannt" vor und rollt dann wieder ein paar mm nach vorne, wenn die "Spannung" nachlässt.
Was genau macht ihr denn während der Aufnahme? Du stehst auf der Bremse, legst den Rückwärtsgang ein, gehst von der Bremse und er versucht, rückwärts los zu fahren, fährt aber scheinbar gegen einen Widerstand. Dabei fällt ja die Drehzahl ab, aber fängt sich wieder. Diesen Moment der "Entspannung", den man auch im Video deutlich sieht (Auto rollt wieder etwas nach vorne und die Motordrehzahl geht wieder aufs normale Niveau): was genau passiert da von dir? Gehst du aufs Gas? Oder hört er von alleine auf, Rückwärts zu fahren? Gehst du wieder auf die Bremse? Löst sich eventuell da erst die elektronische Parkbremse?
Wie stellst du das Auto denn normalerweise ab? Im P oder mit Handbremse?