Ich denke nicht das dies zum Nachteil des Käufers wird. Die Elektroautos werden weiter gekauft. Die Preise werden fallen. Teils wurde die Förderung definitiv eingepreist. Dann kommen solche Aktionen.
Und uneins ist sich die Presse dann auch noch. Z.b. Heute:
- Deutsche Elektroautohersteller holen in China langsam auf
- E-Autos aus China: Der Druck auf die deutsche Autoindustrie wächst
- Deutsche E-Autos in China: Kräftiges Wachstum
usw.
Da ist bestimmt für jede Meinung was zu finden.... 
Ich informiere mich täglich auch über diesen Kanal mit aktuellen Nachrichten und Preisentwicklungen:
Da waren wieder Experten am Werk bei der Benennung.
Polestar 2: kleiner SUV
Polestar 3: großer SUV
Polestar 4: mittlerer SUV zwischen 2 und 3
Polestar 5: Sportlimousine
Polestar 6: Roadster
Der lange Weg zur Umstellung auf Elektroautos verleitet laut Erhebungen der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) die Autofahrer derweil dazu, länger bei ihren „alten Stinkern“ zu bleiben.
BMW-Chef Zipse kann sich durch all das bestätigt fühlen. In einem Interview mit dem Handelsblatt ging er im vergangenen Jahr sogar so weit, diejenigen, die das Ende des Verbrennungsmotors heraufbeschwören, als “fahrlässig” zu bezeichnen, da das E-Autos noch einen weiten Weg vor sich habe.
“Glauben Sie, dass in zwölf Jahren in Regionen wie Süditalien in jedem Dorf Ladesäulen stehen?”
Hier mal ein, meiner Meinung nach, recht ausgeglichener Bericht: Mobilität: Rund jedes zehnte neu zugelassene Auto im Januar hatte einen rein elektrischen Antrieb - DER SPIEGEL
Die Hersteller drehen allesamt an der Preisschraube…
Tesla-Rivale verschärft Preiskampf: Neues Budget-Modell von BYD entdeckt
06.02.24 19:18 Uhr
Auszug: Massive Preissenkungen bei BYD
„(…)Bereits am 11. Januar 2024 hatte BYD zunächst seine kompakten und mittelgroßen Modelle Atto 3, Dolphin und Seal in Deutschland je nach Modell und Variante um 2.500 bis 7.000 Euro billiger gemacht. "Mit diesem Schritt sorgt BYD dafür, dass moderne und emissionsfreie Elektroautos einer breiten Kundenschicht zugänglich bleiben und Kunden ihre Kaufentscheidung nicht von volatilen Subventionen abhängig machen müssen", kommentierte BYD diese Maßnahme laut "ecomento".
Mitte Dezember 2023 hatte die deutsche Bundesregierung nämlich das Förderprogramm zum Kauf von E-Autos unerwartet abrupt gestoppt. Hintergrund war ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts zum Klima- und Transformationsfonds (KTF), durch das der Bundesregierung 60 Milliarden Euro gestrichen wurden. Ursprünglich sollte der Umweltbonus bis Ende 2024 gelten. "Für die Elektromobilität wird 2024 in Deutschland ein Jahr der Ungewissheit", kritisierte daraufhin der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) die Entscheidung aus Berlin.
Nun hat BYD nachgelegt und auf seiner Website ohne große Bekanntgabe eine sogenannte "Wechselprämie" veröffentlicht. Demnach werden beim Atto 3, Dolphin und Seal - also jenen drei Modellen, bei denen die Preise ohnehin schon gesenkt wurden - weitere 3.000 Euro von den Listenpreisen abgezogen. Daneben gibt es Preisnachlässe in Höhe von 9.000 Euro beim E-Transporter ETP3, 13.923 Euro beim SUV Tang EV und ganze 17.255 Euro bei der Oberklasselimousine Han EV. Diese Rabatte gelten für Neufahrzeuge und sollen sowohl Privatpersonen als auch gewerblichen Kunden gewährt werden.
(…)
BYD auf dem Vormarsch
Über lange Zeit war Elektroautopionier Tesla unangefochtener Weltmarktführer, doch inzwischen holt die Konkurrenz und vor allem BYD auf. Zwar hat der US-Autobauer über das komplette Jahr 2023 gesehen noch die Nase vorn, doch im vierten Quartal 2023 konnten die Chinesen den Musk-Konzern überholen. Obwohl Tesla im Schlussquartal 484.507 Autos auslieferte und damit einen neuen Rekord verzeichnete, kam BYD im selben Zeitraum sogar auf 525.409 Fahrzeuge, was ebenfalls einen Auslieferungsrekord für das Unternehmen darstellte.
Bislang gründete sich der Erfolg von BYD vor allem auf den Heimatmarkt, doch nun nimmt der Konzern, der auch durch die Unterstützung von Börsenguru Warren Buffett und seiner Beteiligungsgesellschaft Berkshire Hathaway Bekanntheit erlangte, zunehmend auch den europäischen Markt ins Visier. Sogar eine lokale Produktion ist geplant. So hat BYD kürzlich angekündigt, dass in Ungarn sein erstes Werk in Europa entstehen soll.“
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