Beiträge von Boonzay

    Die afaik genau dort ist, wo der SE seinen Akku hat. Oder liegt das nur daran, dass der eigentliche Auslass halt mittig ist?


    So oder so steht bei beiden mit dabei, dass eine Anhängelast in den Papieren stehen müsste. Da sie das afaik bei keinem SE tut, ginge die Kupplung nicht (legal)

    Der Begriff mag Anhängelast heißen, aber auch der SE darf nichts ziehen, die anderen können nicht wegen keine AHK.

    Der Fahrradträger ist meines ( wir sind ja noch beim F5x) Gedenken das was man bei One / Cooper anbauen darf, kann. als Hängerträgerkupplung

    ( sicher nicht der Richtige Begriff). Aber mag sich ja zwischenzeitlich ( seit Januar) geändert haben.

    Bei beiden für den SE verfügbaren steht dieser Hinweis

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    Da keine Anhängelast in den Papieren steht, geht das also auch nicht. Außerdem wüsste ich keinen guten Grund, warum S, SD und JCW ausgeschlossen sein sollten, der SE aber nicht - außer, sie haben schlicht vergessen, den SE dort auch einzutragen.

    wegen der Doppelauspuffanlage

    Es geht doch nix über ein schönes bunt gedecktes Schwarz ;-))

    Als Farbenverkäufer sage ich mal : Mut zur Farbe egal was die anderen sagen, es muss dir gefallen.

    Mein neuer Z4 ist Lilla- metallic und ich finde es extra klasse !

    Gerüchteweise soll Henry Ford mal gesagt haben, meine Kunden können alle Farben haben, voraus gesetzt es ist schwarz. :/ :evil:

    bei melting silver würde ich das gern machen.

    Wenn du in Frankfurt wohnst, kommst du vor grüßen nicht mehr zum Fahren. Das war damals in den 80ern noch ganz anders. Da hab ich alle paar Wochen mal nen Mini gesehen - heute vergehen i.d.R. keine 5 Minuten...

    Nein, u. Frankfurt ist ja auch eine ganz andere MINI Käufergegend, weiß nicht ob HH immer noch eine der größten ist, soll mal gewesen sein. München ist auch so voll, verständlich, immerhin ist das Headquater hier. 8) :sleeping: insgesamt gesehen ist das grüßen aber weniger geworden.

    Einfach mal beim Teiledienst anfragen :oops: da es ja nun doch keine 1:1 Karroserie übernahme F57/F67 ist, denke ich mal nein, evtl. ähnl. wie R57 u. F57 dort konnte man wohl mit einigen Änderungen diese Übernehmen. Bin aber auch seit April nicht mehr auf dem MINI ( Hdl Info ) stand.

    Es gibt genug R56 also zweite Generation die gut durchrepariert sind. Sowas würde ich suchen. Am besten wo gleich das Triebwerk schon ersetzt wurde. Generation Eins ist mittlerweile sehr speziell, schon Mal beide gefahren?

    Hat aber was, :saint: :evil: so´n ein GP1 wäre echt ein Traum 8) .

    Die wussten nicht wem sie da begegnen ;-)) Auf meiner Moto-Bike-Tour Rhön, Spessart, Odenwald, OF und Edersee habe ich vielen Bikern innen gegrüßt, aber manchmal will oder soll es nicht sein, also Schwamm drüber und weiter freundlich sein. :)

    dort ist das Grüßen halt einfach tiefer hinterlegt. :/ :whistling:

    Schau einfach mal in die Suche, die wesentl. Fakten beim GA Kauf sind ja gleich. Für die R Reihe gibt es hier einen kleinen Bereich.


    Evtl. das stillgelegte ( keien Anmeldungen mehr nur lesen) mini2info Forum , dort kann man lesen u. es beschäftigt sich vorrangig mit der 2. Gen. R56. die 1. Gen R53 wird aufgrund des

    Alters halt immer schwieriger. Es gib in beiden Bereichen sicherlich Fahrer die mit Ihren MINI sehr zufrieden sind.


    Da Budget halte ich für insgesamt sportlich, wenn überhaupt ausreichen. Gute Fahrzeuge sind sicherlich teurer als 5tds. Wenn dann auch noch

    Tuning dazu kommen soll. Die beiden Gen unterscheiden sind doch grundlegend. 1. Gen. Kompressor Motor, 2. Gen. mit einem Turbo Motor, technisch

    zusammen mit PSA entwickelt u. bekannterweise mit vermeintl. Kettenspanner Problemen.


    Allerdings dürfte hier das Angebot größer sein, ich würde hier dann noch eher einen JCW suchen, mit guter Basis. Auch hier sicherlich bei dem Preis

    nicht einfach. Der Macht schon in der Basis gut Spaß für deine Ansprüche hier.