Der Sinn ist, dass MINI immer im Laufe der Produktion Neuerungen einfließen lässt und nicht auf einen bestimmten Termin wartet.
Ich konnte gestern ein MINI Cabrio mit den 178PS bewegen und er fühlte sich keineswegs irgendwie gehemmt an. Gerade in Verbindung mit der Automatik ist er wirklich flott im Alltag zu bewegen.
Und lassen muss, wenn die Rahmenbedingungen für EU Neufahrzeuge das erfordern. 
Das wird in Zukunft sicherlich noch öfters kommen.
Na ja die Umstellung kam ab Produktion 11/2020 mit den 178 PS. Wahrscheinlich wurde er also vor 11/2020 gebaut und dann mit Ausnahmegenehmigung zugelassen.
Ja oke aber dann verstehe ich nicht warum bei dem 192 PS stehen...
Möglich das die EZ sehr spät erfolgt ist, die Produktion halt vor der technischen Änderung. Mit der VIN könnte man das klären.
Alles anzeigenDanke für die Antowrten.
Über Leasingmarkt und Co bin ich auch schon gestolpert, konnte diese aber nicht wirklich einordnen bzgl. Seriösität und Erfolgsquote. Aber das werde ich definitiv mal im Hinterkopf behalten.
Aktuell warte ich auf ein Ablöse/Aufhebungsangebot der Leasing Bank (eingeleitet durch meinen Verkäufer). Die Chancen könnten ganz gut stehen, da das neue KFZ ein BMW werden soll.
Das war ursprünglich mein Gedanke/Plan. Aber die bessere Hälfte sagt: 'Ist mir zu laut, zu hart, zu sportlich, ist schwarz'. Welche Argumente hat Man(n) da noch ?
Soll sie zahlen. 
Ja ok. der Hausfrieden ist ja wichtig. 
Grundsätzlich wie beim Autoverkauf, also Mobile, Autoscout, dort wo private Anzeigen möglich sind.
Bei einer Übernahme wird im Vorfeld bzw. dann die Bonität des Übernehmers geprüft. Quasi wie eine Neuanfrage mit allerdings
anderen Konditionen. Was aber auch abhängig vom Händler sein kann. Vielleicht könnte der VK helfen, was aber sicherlich kein Selbstläufer ist.
Auch ist ein Verkauf theoretisch möglich, wenn wirtschaftlich schwieriger
bezüglich des Betrages der an die Bank zu zahlen ist. ( Buch- u. Zeitwert). Wenn Ihr einen 2. MINI habe wäre es nicht evtl. günstiger den abzustoßen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich dachte ich mach lieber ein neues Threat auf.
Hab mir jetzt mal die Karten gelegt und bin momentan auf folgendem Trip. Würde gern die Motec Ultralight in 18" (8.x Kg) auf den SE drauf schrauben.
Dazu dann die Hankook oder die Conti drauf, beide irgendwo um die 8,x Kg
Steinigt mich
Gruß Daniel
Ohne Bilder auf jeden Fall.
Korrekt Status 150 ist Änderungsstop. Aber dann sollte es auch so zügig weitergehen u. 43 KW ist ja auch schon zu sehen, da wird er wahrscheinlich in der 42 gebaut. Ein geänderter Status von Fr. auf Mo.
ist eher unwahrscheinlich. meist dann wieder im Laufe des Montages. Wenn in Mü. wieder alle an den PC gespielt haben.
Der ist unter Umständen noch mit Mail u. Infobox ( MINI / BMW ) Meldungen beschäftigt sein.
Es gibt einen Unterschied zwischen oben ( MINI /BMW) u. Unten, der Dealer. Aber richtig das Zauberwort heißt Kommunikation und die ist je nach interner Organisation teilweise nicht einfach.
Ob das jetzt am Verkäufer, liegt oder der Dispo ?Als Verkäufer tut man sich ja etwas schwer dem Kunden erst zu sagen "Mensch unterschreib doch" ich liefere dir das Ding in 12 Wochen, dann kommt
plötzlich was , dazwischen, ok. wenn du jetzt änderst dann kommt er, dann nochmal was neues u.s.w.
Alles anzeigenHallo Patrick,
halte durch. Wenn Dein Auto in KW 42 beim Händler sein soll, müsste es wohl in der KW 40, also nächste Woche, gebaut werden. Wenn es da einen Produktionsstop geben sollte, müsste das aber wohl inzwischen bekannt sein. Aber wenn Du ganz sicher sein willst, frag doch nochmal Jos (BornInBorn.NL), ob er aktuelle Informationen hat.
Grüße
Jörg
Dazu gäbe es ja den passenden Status. Bei 42KW denke ich müsste der mind. 150 sein ?
Yo, vielen Dank. Hatte sowas vorher auch noch nie gehört. Dachte, es ist vlt ne "Sondergeschichte" wegen Elektro... Dass es für nur sehr wenige E Autos AHKs gibt, bzw. ne Herstellerzulassung, ist ja auch ziemlich bescheuert 🙄
Ich gehe mal davon aus, das es Konstruktionsbedingt ist, bzw. für die Straßenzulassung in Verbindung mit der AHK die CO2 + Verbrauchswerte nicht mehr EU konform sind ( Ein Grund warum es auch derzeit kein E-MINI Cabrio geben wird), zumindest wohl nicht in der anstehenden 4.Gen. Oder was bei BMW / MINI auch Fakt, es entspricht nicht dem Lifestyle/Markenauftritt. Ob das jetzt zeitgemäß ist steht auf einem anderen Blatt.
Der F60 wenn nicht JCW / F60 Plug In, steht nicht gut da bei einigen Händler. Aber von Werksschließungen habe ich bislang nichts gelesen, gehört.
Erstmal vielen Dank für die Antworten. Der Mini Händler sagt, dass es Probleme gäbe, wenn ich mit "anderen" Reifen z.B. zur Inspektion fahre. Als anderes Beispiel nannte er Verlust der Garantie, wenn es Probleme mit der Spur/ bzw. Lenkung gibt. Also meint ihr, das ist totaler Quatsch und trifft nicht zu? Bei mir in Niedersachsen gibt der ständige Wechsel von Sommer auf Winterreifen nämlich keinen Sinn und mit Ganzjahresreifen komme ich sonst gut klar..
Nochmal kurz zu der Erstauslieferung ? Das MINI auf Ganzjahresreifen ab Werk ausgeliefert werden habe ich noch nie gehört, gelesen. Autovermieter bekommen als Sonderausstattung Winterreifen, das ja.
Jetzt zu diesem, dazu müssten dann ja erst mal die in der Bestellung klar definiert und fixiert sein.
Wobei das mit Niedersachsen ja grenzwertig ist ( sag mal Harz im Winter ) wahrscheinlich suboptimal.
Aber hier im Küstennahbereich ( Deich + 100km )
Guten Morgen,
meine Hankook Optimo sind Ganzjahresreifen, haben eine BMW-Sternmarkierung und waren original
auf einem Mini montiert.
Aber sicherlich nicht ab Werk, bzw. dann zur Auslieferung umgerüstet ? Oder nicht Deutschland. ( Ab Werk )
Im Prinzip kann ein F56 One first alle ab Werk verfügbaren F55-56-57 Felgen fahren. 205/45 R17 wäre in meinen Augen das max. Weniger Querschnitt wären nochmals weniger Komfort.
Zudem muss er ja das mit den 75 PS erst mal auf die Straße bringen, was ja schon ein Kraftakt ist. Egal ob Winter- od. Sommerradsatz.
