Beiträge von z8chen

Zitat von Logan5

Wie – von E auf Verbrenner? In der heutigen Zeit?

Ja tatsächlich, uns ist die Reichweite einfach zu wenig. Gerade wenn man mal spontan los muss und der Mini nicht geladen ist.

Der Aceman als SE kam noch in Frage, allerdings war uns dieser zu teuer (Agenturmodell sei Dank).

Den neuen 1er mit M-Paket usw. haben wir für knapp 27% unter Liste bestellt und ist somit über 10k billiger als ein Aceman SE in Wunschkombi.

Bei knapp 8.000 km im Jahr als Zweitwagen sind die Benzinmehrkosten sehr überschaubar.

Hätte ich den Aceman zum gleichen Preis bekommen, wäre es der Aceman geworden.

Ich bin einer der wenigen, der beim LCI schon eine neue Batterie bekommen hat wegen der besagten Undichtigkeit.

Ging letztes Jahr zum Glück alles auf Garantie. Aber so unterschiedlich können die Erfahrungen sein, wir wechseln daher zum 1er.

Zitat von Chucky101

So traurig (kein Vorwurf an dich z8chen ).

Danke für die Info

Übernahme des MINI F56 ist keine Option?

Nee Übernahme ist tatsächlich gar keine Option. Die Reichweite von knapp 150km im Winter ist einfach zu wenig. Oft will meine Frau spontan los und wenn der Mini nur halb geladen ist, ist es dir dann einfach zu unflexibel.

Zudem hatten wir ja auch schon einen Batterieschaden in Höhe von knapp 29k, daher trauen wir dem Mini einfach nicht mehr. Sind froh, dass wir den geleast haben.

Auf den 120 gibt es aktuell knapp 26% bei meiner NL, da kommt kein Mini ansatzweise hin. Top ausgestattet mit M Paket usw komme ich so auf 34k.

Da unser F56 SE im nächsten Jahr ausläuft, haben wir uns gerade auch mit den neuen Mini beschäftigt. Der SE ist aktuell unser 5. Mini.

Was soll ich sagen, meine Frau liebte immer die Minis und so waren wir auch bereit mehr zu zahlen als für andere Kleinwagen.

Bei den neuen Modellen haben wir beide gesagt, dass das Feuer und die Emotionen erloschen sind.

Das „Haben-will“ Gefühl ist einfach nicht mehr vorhanden.

Da es super Rabatte auf den 1er gibt, wird am Montag ein 120 mit M Paket als Zweitwagen bestellt. Nutzen wir die gute Preise aus, bevor das Agenturmodell bei BMW eingeführt wird.

Zitat von Chucky101

Absolut irre,

die Kosten und null Lösungsorientiert.

Bin gespannt, wie das bei / mit MINI so weiter geht.

Absolut, vor allem weil die Reparaturkosten den Wert überstiegen haben.

Das hat in München keinen interessiert.

Mein Vorschlag war auch den Mini so stehen zu lassen und einen neuen abzunehmen. Hätten alle Seiten von profitiert…

Hi Ralf,

ich war ebenfalls davon betroffen und im Rahmen des Rückrufes wurde dann eine undichte Stelle im Batteriegehäuse festgestellt. Unser SE ist aus 10/2022.

Die Reparatur hat knapp 4 Monate gedauert, weil die Teile nicht lieferbar waren. Insgesamt betrugen die Reparaturkosten knapp 29k inkl Mietwagen. Wurde alles natürlich über die Garantieabgewickelt.

Hab auch versucht zu Wandeln, aber keine Chance, weil der Fehler zum ersten mal aufgetreten ist. BMW war auch nicht interessiert mir ein anderes Auto stattdessen zu verkaufen.

Irgendwann wann der Mini dann fertig…wir auch…sobald das Leasing zu Ende ist geht der Wagen wieder zurück.

TSI_150

Ihr hattet kein Andienungsrecht im Leasing abgeschlossen richtig?

Was war dann die Ablösesumme?

Ich denke die Preise sind tiefer als der Preis aus dem Andienungsrecht.

Ok dann habe ich das falsch verstanden.

Mit Verlängerung habe ich einfach ein verlängertes Kabel gemeint. 👍🏻

Ich kann die Bedenken in Bezug auf die Verlängerung nicht nachvollziehen.

Auch wir haben unseren Vorgarten umgeplant und brauchten dadurch ein längeres Ladekabel.

So haben wir uns ein 10 Meter langes gekauft und es funktioniert perfekt.

Würde ich immer wieder so machen bevor ich anfangen würde, die Wallbox umzusetzen.

So hab den Fehler gefunden! 🧐

Muss den Mini aktuell über unsere Schuko laden. Da wir Tibber nutzen, war SmartCharging in der Tibber App aktiviert. Ich dachte das funktioniert nur, wenn der Mini über die Wallbox geladen wird, aber da hab ich mich wohl getäuscht. 👍🏻