Sofern das kein Sarkasmus sein soll
müsste man wissen zu welchen konkreten Zeitpunkt die Bestellung erfolgt ist ( Preis- u. Produktstand, bei Kauf bzw. Produktion / Lieferzeitpunkt).
War mein Ernst! Aber ich will es gar nicht wissen... Damals waren manche Bauteile auch gar nicht zu bekommen. Sonst ärgere ich mich nur!
Alles anzeigenGeht man in der Preisliste aber weiter gibt es noch die Option unter Sonderausstattungen ebenfalls Adaptives Fahrwerk 223 optional verfügbar für Cooper,Cooper S und John Cooper Works mit dem Text:
Spürbare Veränderung der Fahrwerksauslegung:
SPORT = straffer
MID/GREEN = komfortabler
Wie gesagt ich spüre persönlich keine Veränderung der Fahrwerksauslegung zwischen den Fahrmodi.
Sag jetzt nicht ich hätte DDC beim letzten F56 bekommen können?!!
Laut Mini Prospekt soll das Adaptive Fahrwerk aber unterschiedliche Fahrwerkseinstellungen haben.
Es heißt orginal sogar "spürbare Veränderung der Fahrwerksauslegung".
Der LCI hat oben beschriebenes Fahrwerk. Mechanisch. Keine Anpassung möglich.
Handelt es sich vlt um ein anderes Baujahr?
Es kommt ein künstliches brummen aus den Lautsprechern was mir persönlich sehr gut gefällt.
Beide haben die adaptiven Dämpfer die in Mid/Green weicher sein sollen wie in Sport.
Ehrlich gesagt hab ich da keinen großen Unterschied gemerkt das adaptive Fahrwerk dämpft aber auf jeden Fall sehr gut.
Das nervige Gebrumme wird man mit "Green" Mode etwas weg und mit App und OBD-Adapter komplett.
Dass du beim adaptiven Dämpfer "keinen großen Unterschied" merkst, liegt daran, dass es keinen Unterschied geben kann:
Im Gegensatz zum DDC, welches elektronisch geregelt wird, ist das adaptive System *passiv*. Egal welcher Fahrmodus: alles gleich.
Allerdings: viele beschweren sich über das Fahrwerk, zu weich in Kurven. Nachdem ich wieder zurück im Mini bin, ja der ist wirklich härter als "normale" Fahrzeuge - auch härter als mein Sportwagen, aber insgesamt ein sehr guter Kompromiss für Landstraßen.
Sehr leise ist doch schon mal was
bedeute so laut/leise wie ein normales Auto ohne Sport ?
Weißt Du auch was zum Fahrwerk ?
Danke
Bedeutet, der ist mucksmäuschen still. Gar nichts.
Ein Cooper von 2017 ist lauter 
Und der F56 JCW hat kein DDC mehr. Fährt aber mit den adaptiven Dämpfern sehr bequem. Ist hart gefedert, aber bequem auf der Langstrecke.
Ja, ist er. Und wer Dummes fährt ist auch ...
Aber damit kann ich leben, bin auch nicht besser.
Ganz ehrlich? Wenn der Verkäufer einen guten Eindruck macht, würde ich den sofort kaufen...
Ich würde die Sitze prüfen, den Lack und probefahren ob nicht (zu viel) klappert und Spaß haben.
Der Mini ist Recht unempfindlich. Insbesondere da wo die Türe auf den Gummi trifft checken.
Macht einen guten Eindruck.
Wenn man bedenkt, dass er bei 270tkm noch einen Versicherungsschaden mit Geld statt Reparatur wert war, ist das insgesamt eine ansehnliche Story. Glückwunsch.
Und die Lebensdauer der Steuerkette gibt BMW doch an: ein Autoleben lang. Was in km = +/- 200.000 km max ist.
Wenn du willst, dass sie länger hält, musst du behutsamer fahren. Wie eindrucksvoll bewiesen!
Der MT Auspuff dröhnt zumindest. Klanglich kommen die aber alle nicht an einen Mini One von 2017 ran... Es gibt ja Lautstärkevorgaben.
Den Sound, den es damals gab, wirst du nur ohne OPF erzielen können... Leider.
Ja, ist normal. OPF und EU-Regulierung sei Dank! Bekommen, wie gewählt...
War vor wenigen Wochen in den USA mit einem Mustang cruisen - da drüben gibt es keine Einschränkungen, da brummt alles.
Wenn das ein Kriterium ist, benötigst du entweder den Auspuff von MaxiTuner oder ein Modell vor BJ 2018.
