Beiträge von tiros02

Und die Reparatur hat jetzt von Feb. 25 bis Mai 26 gedauert oder versteh ich das falsch? Wahnsinn.

Servus,

seit einiger Zeit funktioniert bei unserem eMini der el. Türöffner nicht mehr. Also gemeint ist die entsprechende Entriegelungstaste an der Fahrertür. Die automatische Türverriegelung funktioniert, das öffnen der Tür mit dem Griff auch. Ich nehme an, mal wieder ein Microschalterdefekt, den man bestimmt nicht einzeln als Ersatzteil bekommt. Hatte das schon mal jemand? Weils nervt, ständig die Tür manuell öffnen zu müssen wenn beispielsweise ein Beifahrer einsteigen will, hab ich die automatische Türverriegelung derweil abgeschaltet.

Da du die Umgebungsbedingungen so genau beschreibst (danke dafür), ist das Geräusch davon abhängig oder ist es genauso bei anderen Bedingungen? Die Räder sind aber festgezogen oder?

Der Mini ist bereits unser viertes reines Elektroauto und noch in keinem war die Restreichweitenanzeige perfekt, genausowenig wie sie in einem Verbrenner perfekt ist. Das geht auch gar nicht, so lange nicht die vor einem liegende Fahrstrecke auch exakt im Höhenprofil bekannt ist. Und die Unterschiede in der persönlichen Fahrweise bleiben immer. Im Mini ist die Anzeige sogar eher konservativ.

Mir ist es auch ein einziges mal passiert, dass ich rund 200 m vor daheim liegengeblieben bin. Das war aber mit unserem ersten BEV mit nicht mal 100 km Reichweite und Stapler-Technik mit Bleiakkus. Da wartet man 10 min., die Akkus erholen sich etwas, und man schafft dann den Rest. Mit der Zeit lernt man sehr gut, das selbst einzuschätzen. Wollen muss man es halt, wie immer.

Toller Meister. Wenn ein Traggelenk hinüber ist, poltert das allermeist bei Fahrbahnunebenheiten. Hört man beim Lenksäulenknacken von außen hin, merkt man, dass es kaum die Traggelenke sein können.

Das knacken beim lenken hatten wir auch ab und zu. Wenn man die Lenksäule verstellt, ist es für eine Zeit lang wieder weg. Dazu habe ich hier auch schon irgendwo was geschrieben. Jetzt war es schon länger nicht mehr.

Aber was hat das jetzt mit dem Traggelenk am Querlenker zu tun Verwechseln kann man diese Geräusche eigentlich nicht, und du hattest von Spiel in den Gelenken geschrieben...

Das ist mir schon klar, unserer ist auch ein SE

Wie gesagt, dein Händler soll einen Kulanzantrag stellen.

Zitat von Hubsi

Werde mich für Continental ALLSEASONSCONTACT 2 entscheiden

Der Conti ist ein guter Reifen. Hatte den aktuell auf unserem Outlander. Das einzige, was mir bei dem nicht gefallen hat, ist, dass er sich an der Flanke relativ schnell abgefahren hat und daher schon vergleichsweise früh gewechselt werden musste.

Auf dem Mini fahren wir derzeit den Pirelli Cinturato All Season SF 2. Damit liegt der Jahresmittelverbrauch aktuell bei 15,4 kW/100 km im Vergleich zu 15,8 beim vorigen Kleber. Vor Fahrverhalten her ist er etwas "weicher" und bei Geschwindigkeiten über 100 km/h gibts ein leicht singendes Geräusch. Ansonsten läuft er gut.

Zitat von bwm

Hab bei meinem Händler angerufen, aber der ist über 50km von hier entfernt und macht alles nur mit Termin (Niederlassung Berlin), daher habe ich erstmal nur mit der Callcenter-Dame gesprochen und sie gibt das an den Counter weiter.

Bei dreieinhalb Jahren sollte der Händler einen Kulanzantrag stellen, vorausgesetzt, du hast alle Kundendienste bei einer Vertragswerkstatt machen lassen.

Zitat von bwm

Auch Jahresmittel miteinander vergleichen bringt nicht zwangsläufig viel. Der eigene Fahrstil ändert sich (ganz besonders, wenn man das Auto beim früheren Jahresmittel noch relativ neu hatte) und selbst die Temperatur kann sehr unterschiedlich sein. Wenn der eine Winter sehr mild ist und der andere ein paar knackig kalte Tage dabei hatte, ist dein Verbrauch da u.U. stark unterschiedlich. Außerdem ändern sich über die Zeit die häufig angefahrenen Ziele. Wenn man häufiger zum Sport fährt und auf einmal viel mehr aus dem Homeoffice arbeitet und dadurch nicht mehr so oft auf die Autobahn muss, hat das einen erheblichen Einfluss auf den Gesamtverbrauch.

Das kann ich so aus der Praxis nicht bestätigen. Wir haben im Jahresmittel einen Durchschnittsverbrauch zwischen 15,7 und 15,9 kWh/100 km, bis jetzt im vierten Jahr im Mittel 15,8 kWh/100 km. Wir haben das Auto erstmals in einem Oktober zugelassen, also schaue ich im Oktober drauf, dann bin ich bei diesem Wert. Im folgenden Winter steigt der Verbrauch wieder an, um über den Sommer wieder abzusinken. Ein paar kältere oder wärmere Tage ändern im Durchschnitt so gut wie nichts. Wenn sich aus irgendwelchen Gründen der eigene Fahrstil massiv ändert oder die Fahrstrecken, ist es was anderes, das hatte ich geschrieben.

Zitat von bwm

Aber die Argumente pro und contra würden hier alle schon mehrmals ausgetauscht. Brauchen wir jetzt eigentlich nicht nochmal anfangen

Ja eben. Und warum machst du es dann selber?
Die Ursprungsfrage bezog sich auch gar nicht darauf, sondern auf Verbrauch und Reichweite. Übrigens lebe ich nicht in Brandenburg, sondern in Südostbayern und komme trotzdem mit Ganzjahresreifen gut zu recht. Dass gute Sommerreifen im Sommer besser sind und gute Winterreifen im Winter, zweifelt niemand an. Und wie es bis vor einigen Jahren war, ist heute nicht mehr wichtig, man zieht sich ja nicht über fünf Jahre alte Reifen auf.

Jeder darf (Gott sei Dank) und muss selber entscheiden, was er tun möchte. Ich hab nur aus unseren Praxiserfahrungen berichtet und danach war gefragt.