Neuer Thread ist erstellt: Rückruf 08/2024 MINI Cooper SE - Lässt sich das Feuchtigkeitsproblem in der Batterie durch ein Softwareupdate lösen?
Diskussionsthread über dieses Problem
Warum wird trotzdem munter hier weiter diskutiert?
Kann ein Admin die entsprechenden Beiträge verschieben?
Ja würde mich auch interessieren. Bei unserem Mini wurde wie berichtet das Update bereits aufgespielt.
Dafür verliert man 70% der Batteriekapazität ohne Klärung was nach Ablauf der 8-jährigen Garantie in so einem Fall passiert.
Im Falle des Erkennens eines Isolierungsproblems wird der Fahrakku bis auf eine Restkapazität von 30% entladen. Klar, dass dies keine dauerhafte Lösung sein kann und dieser dann repariert/getauscht werden muss. Zwar habe ich natürlich auch keine offizielle Stellungnahme dazu, aber da es sich um einen Rückruf und damit um ein Herstellerproblem handelt, wird vermutlich der Hersteller die Kosten übernehmen.
Das schreibt der ADAC dazu:
Rückrufaktionen schützen die betroffenen Kundinnen und Kunden vor Gefahren durch fehlerhafte Produkte. Es gibt keine rechtliche Verpflichtung auf Übernahme der erforderlichen Reparaturkosten oder für einen Leihwagen in der Ausfallzeit. Diese Kosten können Sie nur innerhalb der Sachmängelhaftungsfrist oder einer Garantie geltend machen. Um ihr Image und den Erfolg der Rückrufaktion nicht zu gefährden, übernehmen die Hersteller aber üblicherweise freiwillig die Reparaturkosten.
Unser Mini S.E. (68.000 km, 4 Jahre) bringt seit ein paar Wochen nun auch penetrant die Meldung, dass die Ladeklappe offen wäre (was sie natürlich nicht ist). Die Werkstatt konnte den Fehler bei einem mit sechswöchiger Wartezeit verbundenen vereinbarten Termin nicht beheben, weil man da nur festgestellt hat, dass man ein Ersatzteil bestellen müsse. Nämlich die komplette Ladebuchseneinheit, einzeln gibts nichts mehr. Ich bin mir ja sicher, dass da nur ein Mikroschalter das Problem ist. Auf meine Frage, was das kostet: "Wir haben Kulanzantrag gestellt". Nächster Termin in vier Wochen. 
Danke. Programmierungen sind auch verblieben?
Ich denke soweit schon. Zumindest sind die beiden einprogrammierten Fahrer noch da und die Einstellungen entsprechend unterschiedlich. Die Verbrauchswerte (durchschn. Stromverbrauch) sind, wie bei jedem Update vorher auch, zurückgesetzt. Die Beleuchtung bei den Türöffnern wechselt jetzt die Farbe. Vielleicht war das aber auch bisher schon so und ist mir nur noch nicht aufgefallen. Fahre nicht so oft mit dem Mini, den fährt hauptsächlich die Frau.
Bei unserem Mini wurde vergangene Woche das den Rückruf (Undichtigkeit Batterie) betreffende Softwarepaket aufgespielt, ohne besondere Vorkommnisse.
Nur zur Info, der Querlenker wurde vollständig auf Kulanz getauscht und das Fahrwerk neu vermessen.
Solange man bei 100% zwischen 150 und 200 Kilometer angezeigt bekommt ist alles OK.
Also auf dieses Schätzeisen gebe ich gar nichts. Und was da angezeigt wird, dürfte abhängig sein von der Fahrweise bei den letzten Fahrten.
Ich beschleunige aber des öfteren mit Vollgas weil es einfach Freude macht und werde es weiterhin tun!
Naja, aber doch auch nicht ständig 15 Sek. oder länger?
Ich denke nicht, dass irgendwer nur auf den SoH schaut
Und ich denke, dass die meisten Mini-Fahrer/ -innen überhaupt nicht schauen.
Ja, der SoH ist ein Anhaltspunkt. Aber das ist ja schonmal viel besser als nichts.
Der Grund, warum die Mini-Akkus in aller Regel besser sind, als von dem Typ prophezeit, ist ganz einfach: Es entspricht nicht der Praxis, dass man (wie von ihm angegeben) häufige und lange Beschleunigungsorgien vollzieht. Erstens hängt man bei dieser Leistung dann ziemlich schnell im Heck des Vordermanns und zweitens ist 15 Sek. ein lange Zeit für eine Max-Beschleunigung, das dürfte ja schon fast die Zeit aus dem Stand bis Fullspeed sein. Außerdem ist jedem vernünftig denkendem Elektroautofahrer klar, dass wildes Beschleunigen auf die Akkulebensdauer geht. Deshalb macht man es, wenn es sinnvoll ist, und selten auch mal zur Gaudi. Aber doch nicht andauernd.
