MINI One Cooper S NEUe Getriebe DKG und Motoren - Diskussion - November 2017 bzw. März 2018

Leg mal den Hebel in S Modus, da merkst du den Unterschied sofort aber bitte nicht in der Stadt, sonst kommt er bei 60 auch nicht in den höheren Gang

Zitat von Equilibrium

Wobei ich es schon bedauerlich finde, das man den Segelmodus nicht auch im Standard-Modus aktivieren kann.

Bei MINIs mit DKG und ohne Driving Modes segelt er tatsächlich immer beim vom Gas gehen

Zitat von Equilibrium

Wobei ich es schon bedauerlich finde, das man den Segelmodus nicht auch im Standard-Modus aktivieren kann.

was genau meinst Du mit Standard - Modus? Nach dem oben zitierten Pressetext bietet das neue DKG auch ohne die MINI Driving Modes das "Leerlaufsegeln". Mit den Driving Modes ist es in "Green" und "Mid" möglich.

Zitat von Minimaik

Bei MINIs mit DKG und ohne Driving Modes segelt er tatsächlich immer beim vom Gas gehen

so sehe ich das auch
edit: unsere Posts hatten sich überschnitten

Zitat von Chucky101

Sportmodus bezieht sich aus meiner Sicht im wesentlichen auf das Gaspedal. Wenn Du durch Bewegen des Wählhebels nach links den Modus S aktivierst, verändert sich gefühlt eine Menge, höhere Drehzahlen, andere Schaltpunkte etc.

danke Oli, ist mir klar. Aber wo ist der Unterschied zu "Sport" in den MINI Driving Modes

Zitat von Skipper

Mit den Driving Modes ist es in "Green" und "Mid" möglich.

Okay, ich war von einem Irrtum in Deiner Annahme "Sport" und "Mid" ausgegangen - aber der Pressetext sagt was anderes. Dann ist ja alles gut und ich vermisse das Feature nur bei mir (mit dem alten Getriebe). Schön das es inzwischen geht.

Zitat von Skipper

danke Oli, ist mir klar. Aber wo ist der Unterschied zu "Sport" in den MINI Driving Modes

Hab mal ein 1. und ein 2. in das Zitat eingefügt

1. ist der DrivingMode, Ansprechverhalten,
2. Sport über Gangwahlhebel...
Mit dem Gangwahlhebel schaltet er viel später, andere Drehzahlen werden gefahren etc.

Ich versuche das auch nochmal verständlich aufzudröseln

Driving Mode Sport, Automatik in D:

Selbst hier schaltet die Automatik einen Tick später und dreht die Gänge etwas (!) länger aus. Drehzahlunterschiede im Vergleich zum Mid-Mode ca. 300-500 Umdrehungen später.

Driving Mode Sport, Automatik in S:

Die Automatik schaltet deutlich (!) später, teils erst bei 3.000 Umdrehungen. Beispiel: Stadttempo 60 km/h wird hier im 3. Gang gefahren, wo normal schon der 5. drin wäre.

danke, Oli @Chucky101 und @Minimaik , das war es so ziemlich, was ich wissen wollte.
Eine letzte Frage bleibt:

Zitat von Minimaik

Driving Mode Sport, Automatik in S:
Die Automatik schaltet deutlich (!) später, teils erst bei 3.000 Umdrehungen. Beispiel: Stadttempo 60 km/h wird hier im 3. Gang gefahren, wo normal schon der 5. drin wäre.

welchen Anteil daran hat "Driving Mode Sport"? Allein die Automatik in S hat ja schon Auswirkungen, was bewirkt "Driving Mode Sport" noch zusätzlich? Auch etwa 500 Umdrehungen späterer Schaltvorgang wie im Mid - Mode?

Original Text Produkthandbuch:

Funktionspaket: MINI Driving Modes

Toggle-Schalter, Position rechts außen in Toggle-Leiste
Mittelkonsole
- fahrmodispezifische Lichtinszenierung mit Ring um MINI Centre
Instrument
- Richtungsfunktionalität: Hoch = Sport, Runter = Green, Mitte/
Aus = Mid Mode (Default)
- SPORT: sportliche Auslegung Gaspedalkennlinie und
Lenkung (bei Automatikgetriebe auch Schaltzeiten); bei
Bildschirmradio inklusive Sportinstrumenten mit Leistungs- und
Drehmomentanzeige sowie Fahrzeugcheck-Control
- MID: Default
- GREEN: verbrauchsoptimierte Fahrweise durch Steuerung von
Energie- und Klimamanagement sowie Systeme und Anzeigen
(z.B. Schaltpunktanzeige); Leerlaufsegeln bei Automatikgetriebe
Der MINIMALISM Analyzer unterstützt zusätzlich beim
verbrauchsoptimierten Fahren.
Hinweis: In Kombination mit SA223 ‚Adaptives Fahrwerk' kann
auch die Fahrwerkseinstellung entsprechend des gewählten
Fahrmodus angepasst werden.

Diethelm @Skipper
Kann jetzt nur von meinem SD mit Sportautomatik berichten.

Steht nur ein kurzes Überholmanöver an, wo es zügig gehen muss, kommt bei mir der Schalthebel nach links, Driving Modes auf Mid.
Was passiert: du merkst deutlich, dass das Steuergerät einige Parameter verändert. Wesentlich bessere und schnellere Gasannahme, ohne "Nachdenksekunde" (die hat man deutlich im Mid Mode und Betätigung des Kick-Down)
SSA ist bei dieser Stellung ebenfalls deaktiviert.

Driving Mode auf Sport: reagiert auf die geringste Betätigung des Gaspedals, späterer/früherer Schaltzeitpunkt, höhere Motorbremswirkung, im Endeffekt gleiche Drehzahl im selben Gang, nur etwas später hochgeschaltet, Lenkung noch straffer.

Driving Mode auf Sport, und Schalthebel nach links = Sport +
Parameter der Steuergeräte nochmals merkbar verändert, wesentlich bissiger, noch schneller mehr "Drehmoment" zur Verfügung, nochmals veränderte Schaltzeitpunkte.

danke Kristina @Neuling , genau das war's, was ich wissen wollte.