Die "bessere"(?) Alternative haben übrigens die meisten Japaner und Amerikaner: ist der Belag runter schleift eine Feder und erzeugt grässliche Geräusche.
Hatte zuerst die EU Regelmeister im Verdacht, aber dieses Sensordingens kam von Mercedes und BMW...
Interessant gelöst, kenne das Geräusch nur wenn die Klötze keinen Belag mehr haben und Metall auf Metall bremst 🙈
Der Vergleich mit der Bremsabnutzung anderer Wagen ist natürlich nicht weiterführend, da jeder Wagen ein anderes Bremsverhalten hat und der MINI da ganz anders rangeht als ein Dreier…
Ne, ich fahre 3er und Mini.
Der Verschleiß liegt eindeutig am Fahrverhalten.
Ich würde mein Fahrverhalten auch als normal bezeichnen, viel Landstraße auch Stadtverkehr und alles im regulären Tempobereich, gut fahre viel mit Tempomat dann waren die hinteren Beläge bei 36000 runter und die vorderen haben jetzt 43000 drauf, gut so wie es ist ist es. Bei meinem X3 habe ich jetzt 42000 drauf und steht noch nichts an.
So hier jetzt mein Update nach einem Besuch beim BMW Händler
Kilometerstand 22.001 bisschen Bremsklötze hinten verschlissen, Restbelag stärke 8 mm Warnkontakt schleift an der Bremsscheibe
Die drei anderen Bremsklötze haben alle mindestens 10 mm Restbelag
Laut der Aussage vom Werkstattmeister haben neue Bremsklötze 15 mm Belag stärke was so viel es ist gerade mal ein Drittel vom Belag abgenutzt
Hilft alles nix. Die Kontrollleuchte ist an Kostenpunkt 450 € für einen Satz Bremsklötze.
Deine Beläge sehen aber noch top aus!
Ich hatte den Wechsel meiner Beläge damals bei ähnlichem Bild knapp 50tkm weiter durchgeführt. Damals hatten die Beläge dann nur noch 3mm auf der Innenseite. Scheiben und Beläge habe ich dann selbst gewechselt, was wirklich keine rocket science ist.
Ja ich werde die Belege auch selber machen
Auch wenn BMW sagt das dann die Garantie erlösche
Bei meinem 3er mit 30.000 jährlich habe ich die Klötze vorn das erste mal 85000 gemacht und hinten bei 120
