JCW (R56) gegen JCW (F56) eintauschen?

Ich danke euch allen. Sehe zu, was sich nachher erreichen lässt. Wer weiß, vielleicht bin ich das nächste Mal, wenn ich hier schreibe, schon stolzer (künftiger) F56-Besitzer. Vielleicht aber geht die Suche auch weiter. Alles ist möglich. Seid gespannt. Bleibt dran. Nach einer kurzen Werbepause geht's weiter. *di-di di-diii* "MEIN RTL JCW!"

Wir nehmen ihn. Aus Zeitgründen erfolgen die Unterschriften aber erst (gleich) morgen früh.

Zitat von minifly

Die Anzeige, dass ein Service fällig ist, kann man einfach zurücksetzen.Den Eintrag im digitalen Scheckheft, dass du dir dann über den Navi-Screen anzeigen lassen kannst, kannst du nur per online Verbindung zu BMW schreiben.
Ein Papierscheckheft gibt es nicht mehr.
Deswegen sollte man schauen, ob die Restlaufzeiten der Services mit den gemachten zusammenpassen.

Aber zu jeder Wartung bekommt man von BMW außerdem einen Ausdruck als Bestätigung der Wartung. Nachträglich bekommt das aber nicht - BMW beruft sich da immer auf Datenschutzgründe.

Zitat von minimax666

Wenn mir der die Durchführung aller bisher notwendigen und nicht dokumentierten Services inkl. Bremsflüssigkeitwechsel schriftlich bestätigen würde, wäre mir für mich okay.

Handeln gehört für mich dazu und der Händler wird Dir schon sagen was er kann oder nicht kann. Die vorderen Beläge kosten beim min. 400€ und wenn dann noch Scheiben dazukommen bist Du vierstellig. Das ist ein Baustelle die ich vorher auf jeden Fall klären und mir bestätigen lassen würde.

Ansonsten toi toi toi

Hab mir den Ausdruck und die Eintragungen im Navi zeigen lassen. Zwei Jahre nach Herstellung wurde ordnungsgemäß Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt. Im Dezember dieses Jahres ist der große Service dran. Dann werden auch die (vorderen) Bremsbelege zu tauschen sein. Der TÜV sagt, die seien an der Verschleißgrenze. Das Autohaus hat den Wagen vorhin noch einmal durch den Werkstattmeister checken lassen und er meinte, die Belege reichen jedenfalls noch für das nächste halbe Jahr. Der Bordcomputer meckert auch noch nicht rum, obwohl dieser nach meiner Kenntnis bei den Bremsen doch eher penibel ist als nachsichtig, oder?

Nun denn, ich rechne auf den Kaufpreis von 24.000 € noch einmal 1.000 € für Inspektion und Bremsbelege vorne drauf und hab dann aber für 25.000 € ein sehr gut erhaltenes und quasi vollausgestattetes Autochen. Ach ja, und das JCW-Badge fehlt hinten auf der Heckklappe, das muss natürlich ebenso drauf wie die Union Jack-Rückleuchten rein.

Zitat von Benutzername

Emblem und Union Jack-Rückleuchten, fängt ja schon mal gut an mit Veränderungen

Bleiben die Runflat-Reifen drauf? Falls die noch Profil haben, hätte ich ggf. Interesse

Zu den beiden "Umbauten" hätte ich auch direkt zwei Fragen (naja, drei):

1. Gibt es die Union Jack-Rückleuchten auch mit schwarzem Zierring oder muss man die extra bestellen? Und würdet ihr das nur beim Vertragshändler umbauen lassen oder geht auch normale Werkstatt, der man ein YouTube-Video mitgibt?

2. Gibt es ein entsprechendes Emblem für die Heckklappe des F56 beim ? Im MINI-Shop ist es vorhanden, allerdings wollen die eine Fahrgestellnummer, die ich natürlich (heute) noch nicht habe.

PS: Die Runflat-Reifen sollen erstmal drauf bleiben. Gibt schon genug, um das ich mich in naher Zukunft kümmern "muss", da sollen wenigstens die Reifen kein Teil von sein.