Naja die Herausforderung ist halt, so lange die Förderung bei 6000€ bleibt und beim Leasing diese sich quasi der erste Leasingnehmer nimmt, wird kaum einer einen gebrauchten kaufen, der vielleicht 2000 - 3000 günstiger ist als ein Neuwagen mit Förderung.
Erst wenn die Förderung wieder bei 3000€ ist sehe ich realistische Chancen Gebrauchtwagen an die Leute zubringen.
Die Differenz zwischen gebraucht und neu muss halt groß genug sein.
Es ist viel zu früh, um zu spekulieren...
Wer weiß, was noch passieren wird.
1. Verbrenner dürfen bis wann in Städte?
2. Wirklich Förderung 3k-6k bis >= 2025?
3. Wie lange wird der CooperSE überhaupt gebaut 
?
4. Reichweite identisch oder ab 2022 vielleicht 650km Reichweite 
... alles ist möglich!
Wenn es aber ggf. ab 2023 nur noch "futuristische" 
Elektroautos gibt, ist der gebrauchte MINI Cooper SE
ggf. der Knaller auf dem Markt.
Und: Es wird viel mehr Überwachungstechnik in den nächsten Jahren geben.
Wer weiß, wer das alles in seinem Auto haben möchte?
Es sind zig Variablen, mal unabhängig von Corona 
Also für mich käme ein gebrauchter Stromer nicht in Frage, da weiß ich ja nicht, wie der wann geladen hat
Man kann den Akku doch testen lassen. Ist er gut, kaufen. Ist er nicht mehr gut, nicht kaufen.
Beim Verbrenner hast du das gleiche Problem: hat der Vorbesitzer das Auto getreten, warm- / kalt gefahren / Ölwechselintervalle eingehalten etc. etc.?
Da ist es beim E-Auto wesentlich einfacher den Status Quo fest zu stellen. Beim Verbrenner merkst du es erst, wenn es zu spät ist.
Nextmove hat ein fast dreiviertelstündiges Video zum Thema "wintertauglichkeit vom ID.3" heraus gebracht.
Ich schau es mir gerade selbst an
Edit: Okay, doch sehr ID.3 / VW MEB lastig.
Und vermutlich weil die SW im ID.3 noch nicht fertig ist, ist kein Unterschied von ID.3 mit und ohne Wärmepumpe feststellbar gewesen.
Auch ist interessant, wie unterschiedlich das Thermalmanagement gehandhabt wird (im Vergleich zum e-niro).
Wichtig: Nextmove möchte sich auch andere Fahrzeuge vornehmen. Vielleicht ist ja irgendwann ein MINI SE an der Reihe
Bislang finde ich die Heizung im SE sehr angenehm.
Selbst in Green+ Modus ist es gemütlich und leise.
Bei unserem Zoe ist eine deutliche Vibration zu hören, wenn die Wärmepumpe an ist.
Und der Verbrauch geht selbst bei sparsamer Verwendung ( Frau friert ständig) von ca. 13kw/h auf fast 18kw/h durchschnittlich.
... ist der gebrauchte MINI Cooper SE
ggf. der Knaller auf dem Markt.
...
Blasphemie !!! Der ist JETZT schon der Knaller auf dem Markt 
Alles anzeigenNextmove hat ein fast dreiviertelstündiges Video zum Thema "wintertauglichkeit vom ID.3" heraus gebracht.
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Ich schau es mir gerade selbst an
Edit: Okay, doch sehr ID.3 / VW MEB lastig.
Und vermutlich weil die SW im ID.3 noch nicht fertig ist, ist kein Unterschied von ID.3 mit und ohne Wärmepumpe feststellbar gewesen.
Auch ist interessant, wie unterschiedlich das Thermalmanagement gehandhabt wird (im Vergleich zum e-niro).
Wichtig: Nextmove möchte sich auch andere Fahrzeuge vornehmen. Vielleicht ist ja irgendwann ein MINI SE an der Reihe
Mal wieder ein super interessantes Video ... wenn man einen Hang dazu hat, Messwerte sehen zu wollen und das cool findet 
Gibt es eigentlich einen Thread für Lade-Tarife? - Konnte nichts finden.
Beim ADAC gibt es derzeit diese Tarife - finde ich ok, AC kostet nicht mehr als der Strom zuhause.
@Logan5 Ich hab immer den hier genommen —> https://www.mini-f56-forum.de/…AC-e-Charge-Maingau-oder/
ENBW-ADAC ist fast ungeschlagen ... ich hab bislang noch nix andres genutzt
Gibt es eigentlich einen Thread für Lade-Tarife? - Konnte nichts finden.
Gibt einen kompletten Bereich:
Stromanbieter, Ladekarten, Betreiber, Roaming und Abrechnung
