MINI F56 JCW - mögliche Felgenkombinationen

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    • Logan5 schrieb:

      Mit Schlagschrauber sind zu 99% zu hohe Drehmomente im Spiel.
      Das stimmt nicht ganz auch mit einem Schlagschrauber kann man gefühlvoll Radschrauben rein schrauben und im Nachhinein mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen. Auf die einzigen 3 Dinge auf die man achten soll sind, 1. Die Schrauben per Hand ansetzen und 2. Mit dem Schlagschrauber die Schrauben nicht reinballern wie ein Bekloppter und anschließend darauf Achten, dass der Drehmomentschlüssel nicht direkt knackt.
      Da die Reifenhändler Täglich so viel zu tun haben wollen die so viel Durchsatz, wie möglich haben d.h die meisten Monteure interessiert es nicht, ob der Drehmomentschlüssel direkt knackt oder nicht. Deswegen entweder daneben stehen oder selber machen.
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    • MINI F56<3 schrieb:

      Das stimmt nicht ganz auch mit einem Schlagschrauber kann man gefühlvoll Radschrauben rein schrauben
      Wie du sagst, man kann es schon, wenn man will. Aber in der Werkstatt muss es immer schnell gehen. Hab ich schon (zu) oft miterlebt. Radschraube mit Schlagschrauber draufgesteckt, draufgeballert, bis der Schlagschrauber abschaltet und dann noch kurz mit dem Drehmomentschlüssel geprüft. Nur wird da nicht das korrekte Drehmoment geprüft, sondern nur, dass sich die Schraube nicht mehr bewegt ;)

      Es gibt ein interessantes Video von einem Werkzeughersteller, der seine Drehmomentschlüssel vorführt. Sogar wie schnell man anzieht, ändert das tatsächliche Drehmoment.
      www.THEMINI.ROCKS /// Koffer / Felgen / Reifen / Auspuff / Fahrwerk / Tieferlegungsfedern / Spurverbreiterungen / Lackversiegelung / Werkzeug
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    • das mit dem Schlagschrauber wird doch fast überall in den Werkstätten praktiziert und es passiert trotzdem nichts...glaub eher da wurde beim Lackieren der Räder nicht korrekt gearbeitet und es liegt ein Haftungsschaden vor, der natürlich durch den Druck der Schraubenköpfe rigoros aufgedeckt wird.
      Kommt bei unseren Maschinen auch vor wenn in der Lackiererei z.B. nicht gründlich entfettet wurde oder mit der Grundierung was nicht stimmt.

      + F56 JCW + thunder grey/chili red + JCW Pro Klappenschalldämpfer + OZ Hyper GT 18" Sommer + Sparco Trofeo 5 18" Winter + KW SC + JCW Pro Teile + EZ 06/2017 +

      -- mein MINI Blog :2352: KEEP CALM AND DRIVE A MINI :2352:
    • Wir haben 2 Fakten:
      1. noch nie ein derartiges Problem bei OZ-Felgen bekannt geworden
      2. unbekannt, was und wie in der Werkstatt gearbeitet wurde.

      Schlußfolgerung? Die Felgen? Äh, nein.

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    • Logan5 schrieb:

      Wir haben 2 Fakten:
      1. noch nie ein derartiges Problem bei OZ-Felgen bekannt geworden
      2. unbekannt, was und wie in der Werkstatt gearbeitet wurde.

      Schlußfolgerung? Die Felgen? Äh, nein.
      Hi Logan

      Also zu ersterem muss ich dir leider widersprechen. Nach einer kleinen Recherche konnte ich in mehreren Foren (motortalk, diverse bmw und aufi Foren) selbigen Fehler feststellen. Also auszuschließen ist es nicht.
      Zu zweitem, normalerweise arbeiten die Jungs in dem Laden immer top. Das ist mittlerweile mein 3. Satz oz Felgen und der erste wo ich so ein Theater habe.
    • Wie gesagt, ich kenne viele Werkstätten. Das oben beschriebene ist kein Einzelfall sondern die Regel.
      Das kann also bei anderen Fällen den gleichen Grund haben. Wir selbst haben auch schon viele Felgen montiert - Lackfehler, egal an welcher Stelle bei einer OZ-Felge hab ich noch nicht gesehen.
      Das ist einfach aus meiner langjährigen Praxis.

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