Beiträge von Kronos

Zitat von Logan5

Oder sie haben es so lange wie möglich geheim gehalten, damit kein anderer auf die gleiche Idee kommt.

Nur so bald du anfängst ne Fabrik aufzubauen kannst du das vergessen und hast besser alles als Patent abgestempelt.

Batteriechemie ist vom Grundprinzip einfach und ähnlich wie beim Chip Schrumpfen gibt es physikalische Grenzen die immer näher kommen. Die Zellspannung ist durch die genutzten Elemente/Ionen vorgegeben und wenn man da nichts neues hat (liegt alles so im Bereich von 1-3V) kann man nur noch gewinnen wenn den Anteil nutzbarer Atome erhöht, 100% wirste nie erreichen und je höher du gehst um so schwieriger ist jedes extra %.

Zitat von Logan5

Also doppelte Leistungsdichte und Produktionsstart dieses Jahr klingt für mich sehr konkret.

Eben, und dann aber nur Blabla statt echter Erklärung wie es gehen soll.

Kann vieles sein, der Autor hat es schlecht übersetzt/verstanden ist jetzt noch die "beste" Option.

Kann aber auch sein das da nur jemand mal schnell den Aktienkurs manipulieren will oder PuhDerBär hat da so beschlossen, also muss die Realität auch so sein.

Oder "Serienproduktion" ist in Wirklichkeit nur ein kleiner Testaufbau, oder oder.

Für echte Serienproduktion in 3,5 Monaten müsste die ganze Fabrik jetzt schon darauf angepasst/umgebaut werden nur wäre dann die Technik auch schon näher bekannt weil alle Patente angemeldet wären.

Klingt mehr nach Buzzwordbingo als nach nen echten Produkt.

Durchbrüche bei der Batterietechnik gibt es seit 10 Jahren fast wöchentlich, Realität sah meistens anders aus.

Zitat von minimax666

Wie macht es dann Tesla? Da gibt es keinen Hardwaretausch?

Iss ja nun wirklich keine Neuigkeit das auch Teslas im Nacktschwein-Trim oft schon alle Extras und die grössere Batterie drin haben.

Mehrkosten zwischen Basismodell und Vollaustattung waren auch schon beim Verbrenner immer nur ein Bruchteils des Aufpreises.

"Mehrleistung" geht immer und wenn es nur für ein paar Sekunden ist, sprich die vollen Turbo-Pursuit-Plaid-Mode gibt es nur bei optimalen Bedingungen.

Kabel können auch mehr nur nicht auf Dauer deswegen löst eine Sicherung nur beim zigfachen des Nennwerts "sofort" aus, und knapp darüber kann es schon mal ne halbe Stunde (oder auch ewig) dauern bis der Strom weg ist.

Um mit dem E-Auto effektiv zu fahren muss es leicht sein und viel rekuperieren können, dafür braucht es dicke Regler (sind nicht teuer, nehmen aber mit Kühlung Platz weg), grossen Motor (oder 2 oder 4) und ne grosse Batterie (was die Karre aber wieder schwer macht).

Na Motorleistung (also wirklich der Motor nicht was die SW zulässt) beim E-Auto ist ja in etwa auch Generatorleistung, sprich je dicker die Maschine umso mehr kannst du ins Bremspedal latschen ohne das die Bremse aktiv werden muss.

Auf der anderen Seite steht Toyota die dem BEV klar eine Absage gestellt haben.

Wissen die mehr? Spielen die auf Zeit? Oder doch einfach inkompetent?

Zitat von bwm

Die vielen Verbrenner, die jetzt deutlich weniger gesucht werden, müssen dagegen mit Rabatten in den Markt gedrückt werden.

E-Autos (ohne Hybrids) hatten im März einen Marktanteil von knapp 16%, selbst wenn es da durch Rabatte und Engpässe Verschiebungen gibt ist das noch ein weiter Weg bis der Verbrenner die Nische ist die eigentlich keiner will.

Muss erst noch testen ob die 6te Stelle im Kilometerzähler geht.

See you in 2035......

Zitat von EMAN

könnte man die LEDs nicht nachrüsten?

"echte" LEDs nein.

Klar gibt es LEDs die man in H7 Fassungen stecken kann nur sind die entweder illegal oder nur marginal besser als Halogen.

Die Kosten um die originalen Scheinwerfer einzubauen würden selbst wenn man sie vom Schrott holt ganz schnell 4stellig und dann ist immer noch die Frage ob man das ohne weiteres so legal fahren darf.

Am Ende ist halt die Frage ob man das braucht, in der Stadt oder auch auf der Autobahn (wenn nicht grad komplett leer) ist das kaum ein Unterschied.

Fährste 1mal in der Nacht über ne kurvige Landstrasse wirste fluchen....

Zitat von CoooperS

„Batterie stark entladen. Sofort fahren oder Batterie aufladen“

Hatte ich noch nie, aber.....

... letzten Winter nur noch Kochschinken (Sitzheizung) wenn ich vorher min 20km unterwegs war, diesen Winter gar nicht mehr (geht nach ein paar Sekunden aus). Start/Stop schon ewig nicht mehr.

Denk mal nach 8 Jahren extremst Kurzstreckennutzung ist dann wohl fällig. Ist aber o.k. beim Clio hatte ich spätestens im 4ten Winter echte Startprobleme.