Beiträge von Kronos

Ich geh mal etwas zurück:

Zitat von sir_tobi

bwm ich fand Deinen Beitrag zu Schwungräder hoch interessant. Youtube scheint zugehört zu haben und hat mir das hier präsentiert, sehr interessant :

War letzte Woche beruflich in genau sowas involviert. Da wird in nem Umspannwerk extra eine ca. 1000qm Halle gebaut wo dann hinterher genau so eine Anlage rein kommt. Sinn ist es Spitzen/Dellen im Netz auszugleichen weil das kann ein Schwungrad dank direkter elektromagnetischer Kopplung viel besser als eine Batterie (die Elektronik hat immer Verzögerung). Die Energiedichte ist aber eher mau und die Kosten absurd hoch, also nicht geeignet um Schwankungen auszugleichen die länger als ein paar Sekunden dauern, da sind Batterie oder Pumpspeicher besser.

-> da ist noch ganz viel zu tun bis Wind&Solar die Grundlastkraftwerke ersetzten können.

Zitat von bwm

Es sind 13 Jahre, bis keine Verbrenner mehr neu zugelassen werden können. D.h. noch locker 23 Jahre, bis überhaupt die Mehrheit der Bestandsflotte vollelektrisch ist.

Komische Statistik. Selbst wenn bis 2035 0 E-Autos zugelassen würden müsste dann in 2045 das Durchschnittsalter bei 10 Jahren liegen damit das mathematisch hinkommt.

Real wird es wohl so sein das E-Autos ab ca. 2028 die Mehrheit der Neuzulassungen ausmachen werden. Wenn das nicht klappt liegt irgendwas so stark im Argen das es mit 0 Verbrenner in 2035 nicht klappen wird. Sprich 50% im Bestand ist dann um 2030 erreicht.

Zitat von Fernalia

Es gibt nun mal nur die zwei Optionen, Änderungen akzeptieren oder stornieren.

Aka, eine Seite muss Verträge einhalten, die andere Seit nach Lust und Laune ändern und kündigen? Mkay....

Mal ne Anekdote am Rande:

Schau schon mal Schraubervideos aus den USA und da war die Tage folgender Fall:

Schwager hatte sich bei GM nen mittelgrossen (für die USA, also ein Schlachtschiff) Truck bestellt, der kam mit 6 Monaten Verspätung ohne Sitzheizung und andere Kinkerlitzchen.

Lösung? Sobald die Teile da sind werden sie beim Händler auf GM-Kosten eingebaut (möcht nicht wissen was der Spass kostet).

Bin mir auch ziemlich sicher das das BMW bei USA Auslieferungen ähnlich macht, weil da wird bei so einer Nr mit 100% geklagt und auch gewonnen.

Zitat von Jan-

Aber wenn aus dem jeweiligen Paket etwas nicht lieferbar ist, dann wird der Händler den Preis um dieses Extra reduzieren.

... auf der Basis der neuen Preise womit das Auto dann trotz fehlender Extras !teurer! wird.

Und genau hier endet IMO "höhere Gewalt" und fängt "Vertragsbruch" an.

Zitat von Digo

Der Vertrag ist aber nunmal mit dem Händler. Ich muss mich auch an den Vertrag halten und kann da nicht nach belieben etwas ändern/weniger zahlen o.ä.

[Spekulatius]

Ebend, wenn du die verklagst können/müssen die im Verfahren offenlegen um wieviel BMW die EK-Preise angehoben hat, was dann vielleicht dort Druck aufbaut. Einfach so können die das nicht ohne das Strafmassnahmen seitens BMW gäbe.

In normalen Zeiten drücken die Hersteller xx Autos pro Monat auf den Hof und der Händler musste dann irgendwie zusehen wie er die mit Rabatt los wird und wer besonders viel verkaufte kriegte Prämien. Jetzt sieht das anders aus und die Händler/Kunden betteln um Fahrzeuge und bin mir ziemlich sicher EK Preise noch stärker gestiegen sind als die UVP. Das heisst der Händler kann dir nicht nur nicht zum alten Preis verkaufen, nein er hat noch nicht mal Luft um die auf den neuen Preis ordentlich Rabatt zu geben. Würd mich nicht wundern wenn es so wie schon in den USA endet wo auf die UVP noch diverse "Marktanpassungsgebühren" aufgeschlagen werden.

[/Spekulatius]

Zitat von Digo

rechtliche Klärung / Klage über einen Anwalt durch Sie an uns.

Klingt für mich so als wäre der Händler froh wenn ein Kunde da mal ne "Musterklage" macht. Denk mal das BMW selber hier ordentlich reingrätscht und dann die Händler in die Schusslinie stellt, die aber selber gar keine Möglichkeiten haben.

Zitat von Schlumpfinchen2

daß wir diese Lieferengpässe umgehen wollten indem wir bereits Ende November 2021 bestellt haben für Lieferung November 2022.

Bei gewollter Wartezeit von 1 Jahr steht das ja im Prinzip so im Vertrag und ist schon was anderes wie die Fälle wo Mini nicht pünktlich liefert und dann die Verträge kündigt/verteuert.

Zitat von Bruno

Die BMW Bank muss Gebrauchtwagen auf den Markt bringen eh die Inflation noch größer wird.

Das macht nur Sinn wenn BMW anderswo selbst mit variablen Zinsen in der Kreide steht oder das Geld investieren will.

Weil so wird das Auto nicht billiger und Mico zahlt noch ein paar extra fette Leasingraten obendrauf....

Hatten wir in 2020 in der Firma ähnlich, die Sprinter waren fällig aber keine neuen zu kriegen. Den Grossen hat der Chef gekauft (den fahren wir jetzt bis zur Endentwertung), den Kleinen um 1 Jahr verlängert (dafür jetzt ne Dauerleihgabe vo na anderen Abteilung).

Denk mal das da entweder da einer keinen Lust auf den Papierkram hat oder der Mini ist schon im Packet verkauft (z.B an Dat Autohus).

Zitat von minimax666

Allerdings erinnere ich mich auch noch an Zeiten mit meinem 200 D /8 (8-11 l/100 km) oder Golf I GTI (8-12 l/100 km), da waren nicht mehr als max. 400 km möglich

Sof####ingwhat?

Wenn ich in 5 Minuten für 200+km tanken/laden kann, dann ist es mir die Gesamtreichweite sowas von egal (ausser ich fahr durchs Outback ).

Verbrenner können das seit 100 Jahren, E-Autos in 5/10/15 Jahren oder vielleicht auch nie.

Zitat von JCW_Berlin

Dann sollte man sich kein Drittauto kaufen.

Warum nicht? Wie gesagt irgendwo muss die Grenze halt sein oder wär es für dich immer noch "no issue" wenn es +50€ wären? +100€?