Die Definition lautet:
Alle 2 Jahre, oder 30k Km, je nachdem was zuerst erreicht wird.
i.d.R erreichen die wenigsten der Fahrzeuge die 30k Kilometer ( kommt auch darauf an, wie du das Fahrzeug bewegst🤗)
Die restlichen Kilometer bzw. Zeit zum nächsten Service zeigt dir der Bordcomputer oder die App an
Sehe ich ähnlich, unser Clubbi hatte auch einen Parktempler, wo eine neue Heckstoßstange drankam
Das waren über 3 K bei Mini
Damals war ich noch unbedarft und habe es bei Mini machen lassen
Das Teil war nicht wirklich beschädigt und es hätte mit Spachteln und neuer Lackierung auch ok gewesen. Unabhängig davon, sollte ein solcher „Rempler“ auch mit einer Rechnung dokumentiert seinIMG_7323.jpg
War bei mir auch bei einem BMW/Mini Händler.
Sind ja auch nur Menschen 😉
Ich würde mal sagen, wurde zwar eingetragen, aber nicht zurückgesetzt von der Werkstatt
Hatte ich auch schon mal, beim Cabrio. Würde ich nochmals hinfahren und darauf aufmerksam machen
Ok, PKW ist fast 10 Jahre alt, aber sehr wenige KM. Sieht ja mal nur um die 3500 im Jahr,
Ausstattung ist soweit ich sehe bis auf HK ziemlich voll.
Ja der Preis ist nicht niedrig, aber gerade Cabrio als JCW wir immer hoch gehandelt
Grundsätzlich sind die F Modelle sehr zuverlässig. Bei der Leistung würde ich mir die Motorlager und die Pendelstütze ansehen.
Wenn im Kundenauftrag verkauft auch mal die Vorgeschichte, wer das Fahrzeug wie lange besessen hat und beim aktuellen Besitzer mal hinterfragen wann die Leistungssteigerung gemacht wurde.
Würde erstmal fragen ob die Leidtungssteigerung eingetragen ist
Frei nach dem Motto
Leistung kann man durch nichts ersetzen, außer durch mehr Leistung😉
Erst mal einen Leistungsgesteigerten fahren und dann nochmals sprechen.
Sicher hätte ich bei unserem JCW lieber eine klassische und individuell abgestimmte Stage 1 wie beim Clubbi, aber Steuergerät einschicken wollte ich damals nicht, also Box rein
Garantie bei einem 23er Fahrzeug verstehe und akzeptiere ich, aber das entscheidet jeder für sich selbst🤗
Moin, nie im Leben würde ich so etwas alleine machen wollen. Entweder würde ich das komplette Tuning, sei es nun Chiptuning oder der Einbau einer Tuning Box, dem Tuner machen lassen, oder ich würde die Finger davon lassen 👍😉.
Bin mir übrigens immer noch nicht sicher, ob ich mir in Kiel vom Tuner die Box verbauen lassen soll oder nicht? Kann man denn auch später diese Boxen jederzeit selbst abziehen und wieder drauf stecken, oder ist das kompliziert?
Grüße
Ich habe mal zugeschaut, ich würde es mir nicht zutrauen. Sind halt doch ein paar Kabel. Therotisch sind an der Box ja nur Brücken die auf die Originalanschlüsse passen. Also sollte es auch irgendwie wieder zusammenpassen. Aber da lass ich meine Finger weg
Unabhängig von allem, die Telefone werden in der Armlehne wirklich kochend heiß und schalten sogar ab.
Wir haben es in beiden Minis drin und laden ganz konventionell über Kabel
So ein bissl Mini Freaks waren wohl beide.
Der grüne hat so ziemlich volle Hütte. Der Kollege hat viel gemacht, andere Felgen, die gelochten Bremsscheiben, die Facelift Rückleuchten sowie auf Piano Black umgerüstet.
170k KM ist halt schon ein Wort, und wenn ihr den nochmals Ca120 k Km fahren wollt auch.
Der schwarze ebenfalls andere Felgen und ein anderes Lankrad, aber nicht soviel Ausstattung wie der SD, aber weniger Km.
Der F54 ist halt auch kein leichtes Auto und da könnten die 136 PS eventuell wenig sein.
Meine Tendenz würde eher zum SD gehen
Allerdings hier im Forum einen User der mit seinem Mini D zielstrebig die 1 Mio km anstrebt.
Würde mir beide anschauen und fahren und dann entscheiden
