Beiträge von 400

Die Heckklappe ist doch eigentlich schwer genug. Ich lasse die erst fallen, wenn die nur noch 10-15 cm offen ist.

Fällt vollständig ins Schloss und scheppert deutlich weniger (Kennzeichen sind übrigens mit Klett befestigt).

Evtl. mal ausprobieren..

Ist ja auch kein Problem. RE: Security Bar vorne tauschen

Beim ersten mal hab' ich die Chromumrandung ohne Demontage getauscht und dafür 2,5 Stunden gebraucht (und mir fast die Finger gebrochen). Es geht wirklich viel einfacher und falls die Rastnasen verschweißt sind (kommt mittlerweile auch schonmal vor) musste eh von hinten mit der Zange abzwicken...

Herausbrechen geht auch, dauert aber ähnlich lange wie die Demontage

Übrigens ist zu dem Thema schon reichlich was geschrieben worden incl. step-by-step-Anleitung

8 Schrauben von unten - 6 von oben (2 hinten dem vorderen Radlauf) - Leuchtmittel und Temp-sensor aushängen - langsam nach vorne ziehen - et voilà

Fass Dir ein Herz und reiss das Ding runter! Das Ding brauchst Du nicht mehr (und falls doch werfen Dich andere für 20€ mit gebrauchten zu).

Diese Aufkleberahmen passen oft nicht richtig, bleichen schnell aus etc.

Außerdem sind die guten nicht billiger als das Originalteil. Folieren wird auch nicht wirklich billiger sein.

Die ganze Front abzubauen dauert 15-20 Minuten und ist meiner Meinung nach sogar einfacher, als alle andere Optionen…

Benutze doch mal die SuFU!

Ich hab' meine DTE seit ca. 100.000km verbaut und bin immer noch zufrieden. Mehr Details findest Du i(wie von Pastis verlinkt) n dem ein oder anderen Beitrag in einem der anderen Threads die bereits das gleiche Thema haben. Viel Spaß beim lesen...

https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html

Ich hab‘ zwar ne andere Box (von DTE), aber auch mit Gutachten.

Die Sache ist innerhalb von Minuten erledigt. Der Prüfer vergleicht das Gutachten mit der Box und den Kfz-Papieren, macht ein paar Fotos von der Einbausituation, stellt die Bescheinigung aus und kassiert.

Dann halt noch bei der Zulassungsstelle eintragen lassen. Fertig.

Zitat von Luvitio

Kann sein, dass es beim F56 so war. Allerdings hatte ich in Erinnerung, dass es auch Unterscheide gab. Der F54 JCW hatte definitiv ein ganz anderes Heckteil. Viel breiter, markanter und steht auch ein gutes Stück raus. Nimmt hinten diese "Eierform". Mit angedeutetem Diffusor. Dieses Bodykit gab es nur beim "echten" JCW. Zusätzlich gab es JCW exklusiv einen Frontsplitter unten, der nochmal Optisch ordentlich was her macht.

Link ist oben Serie F54 S, darunter S mit JCW Trim und links mein JCW. Alles das selbe Baujahr.

f54 heck.jpeg

Der Witz ist, jetzt da die Endrohre auch weg sind, erkennt man den MINI nicht mal mehr daran

Alles anzeigen

John Cooper Works Clubman ALL4 | Angebot: 10666777 | Deutschland

Und jetzt vielleicht besser wieder anhand des F56/F66 argumentieren…

Aber auf der Seite gibt Mini auch 800 Liter max Kofferraumvolumen für den 3-Türer an. Das stimmt ja auch nicht...

Zitat von _MSeppi

Aber das ist doch das normale Trim vom Cooper S?

Geh' mal bei Mini auf die Website (mein link von s.o.). Da wird dieses Bild bei der Infoseite zum JCW-Trim gezeigt.

Und die JCW-Felgen (und das rote Dach) bekommst Du ohne Trim erst gar nicht...