Ich habe mich an gleicher Stelle hier im Juni letzten Jahres (#12) auch echt skeptisch über den F66 geäußert und eine ganze Reihe Details aufgelistet, warum mir der nicht gefällt.
Aber Auspuffsound, Geheimfach, 3. Sonnenblende, Cargo-Position gibt es ja schon etwas länger nicht mehr bzw. nur durch intensives "Nachhelfen".
Mittlerweile bin ich aber selbst stolzer Besitzer eines F67 JCW und sehe vieles deutlich positiver. Allerdings beim Cabrio ist ja nicht alles relevant, was ich damals aufgezählt habe. Der Vergleich mit meinem F56 hinkt also etwas.
Letztendlich hat mich eine längere Probefahrt im April (waren 4 Tage und über 400 km) vom Neuen überzeugt. Was ich heute vermisse oder was mich stört sind meist andere Dinge als damals.
Ich habe mich aber auch bewusst für den JCW entschieden, damit er außen etwas mehr "Kontur" und einen sichtbaren Auspuff hat und als Cabrio nicht diesen mir nicht gefallenen Hintern vom F66. Der F67 dient aber auch als Nachfolger für das R57 Cabrio und den F56 Cooper in einem. Eigentlich sieht er damit dem Vorgänger und auch dem F56 gar nicht so unähnlich (ist ja eigentlich auch das gleiche Auto).
Zwischen meinem heiß geliebten F56 aus 2/2015 und dem F67 (9/2025) liegen gute 10 Jahre. Das merkt man sehr deutlich.
Mir gefallen die moderneren Assistenzsystem, auch da ich hin und wieder mal Langstrecke fahren muss.
Das Head-Up ist für mich voll in Ordnung. Ist eines der wenigen, bei den ich mit meiner Gleitsichtbrille keine Probleme habe.
Der "Einrohr"-Auspuff ist als ehemaligem Cooper-Fahrer immer noch ein Upgrade. Ich hatte bislang eine Remus-Anlage mit 102mm Endrohr - ist quasi nur in die Mitte gerutscht.
Die Sitze sind auf längeren Strecken bequemer als die Sportsitze im F56. Lordosenstütze haben beide und ich vermisse eher eine reine Stoffpolsterung (Leder wollte ich so nie) und ein rein optisch die Oberschenkelauflage.
Nach 3 Monaten fehlt mir eher eine gescheite Ablage für die Sonnenbrille (hatte noch das Geheimfach- dieses Fach in der Mitte ist nicht optimal) und eine Beleuchtung für das Handschuhfach. Und Auspuffsound (Danke EU), der einem JCW angemessen wäre.
Ich hätte mir mehr Bedienknöpfe gewünscht. Aber mittlerweile geht vieles durch Shortcuts oder doch über einen richtigen Knopf (Start-Stopp und Tempolimit-Geklingel lassen sich so schon beim Start deaktivieren - leider jedes Mal / Danke EU).
Wer mit den neuen F65/66/67 per se nicht klarkommt, der muss ja nicht. Alle anderen sollten dem Wagen evtl. mal eine Chance geben und sich auch auf eine etwas längere Probefahrt einlassen.
Seitdem mein F67 mit KW V3 und Spurplatten "optimiert" wurde, bin ich jedenfalls aktuell sehr zufrieden.