Nachdem ich meine anfänglichen Bedenken (durch eine workarounds und letztendlich auch durch die Probefahrt mit einem pinken JCW Cabrio) überwunden habe, schließe ich mich dann mal diesem illustren Kreis hier an: R57+F56=F67
Wird einer in schwarz. Aktuell noch Status 047. da erst vor 2 Wochen bestätigt. Details folgen zu gegebener Zeit. 
Somit steht ein white silver R57 Cooper ab sofort und ein volcanic orange F56 Cooper ab bald zum Verkauf... 
Scheint ja ein Cooper (also 3-Zylinder) zu sein. Die klingen grundsätzlich etwas rauer und meiner macht das beim Kaltstart auch ein wenig. Auspuff klingt okay (die werden lauter mit den Jahren).
Das Klappern sind normalerweise die Ventile bzw. deren Spiel, was man da hört und geht eher in die Richtung Vario-Steuerung der Ventile/Nockenwelle. Wenn der Motor wärmer wird, sollte das Ventilklappern verschwinden. Da gibt es einen Mechanismus der die Nockenwelle steuert und da kann auch was defekt sein.
Aber Bruno hat im jedem Fall recht. Bei jedem größeren Zweifel erst mal zum Freundlichen, um einen größeren Schaden auszuschließen!
P.S. Ich hatte vor vielen Jahren mal einen BMW 320/6 (E21). Der hatte das die ganze Zeit und man sagte mir immer, es sei ein gutes Zeichen, wenn man die Ventile hört und eher bendklich wenn nicht...
Bei SMTP gab‘s auch mal so ein Cover zum draufkleben auf die Serien-Schiene.
War aber genauso teuer wie die piano Version…
Gibt‘s auch in piano.
Der Tausch ist etwa so „einfach“ wie der Rest auch. Am besten von hinten aus dem Gitter lösen…
https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-frontzierstab-piano-black-51719625835/
Sorry, aber die Idee mit dem Halter ist für mich nich wirklich was Neues.
Magsafe mit Brodit-Adapter auf ner KuDa-Konsole und Du hast fast das gleiche Ergebnis.
Sitzt allerdings ein wenig tiefer, damit das Geheimfach noch zu öffnen ist…
Dann gib‘ doch mal bekannt, wer den Käfig anbietet…
Bei mir lag das Problem an einem nicht funkentstörten „Hama“-USB-Ladegerät im 12V-Anschluss.
Nach Austausch durch eins von Anker war der Radioempfang sofort wieder tipptopp. Auch mit der Sportantenne.
Der TÜV baut Dir nichts ein. Da musste hin, wenn die Werkstatt keinen TÜV-Ingenieur hat, der das darf!
Aber les‘ doch erstmal, was überhaupt in der ABE/dem Gutachten steht…
Im Gutachten steht meist, dass der ordnungsgemäße Einbau durch einen Sachverständigen bestätigt werden muss.
Dafür gibt’s nach erfolgter Abnahme ja nen Wisch (den man später beim StVA zum ändern der Fahrzeugpapiere braucht).
Den solltest Du schon dabei haben wenn die Rennleitung die rote Kelle schwingt…
