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Ich habe den Remus VSD unter meinem Cooper. Er passt an alle F56 bis 2017, weil er vorne direkt an der Downpipe bzw. dem Flexrohr ansetzt. Also NICHT an den OPF…

Hat ne ABE. Die ABE gilt aber nur in Verbindung mit dem Endschalldämpfer.

Ich hatte erst nur den ESD und durch den dann noch dazu gekommenen VSD wurde die Sache etwas stimmiger. Klanglich rundet er das Klangbild vom ESD ab, alleine kommt da aber wohl nicht so viel mehr. Der ESD alleine bringt deutlich mehr und wäre meine Empfehlung. Bei Modellen ab 2017 (LCI) wird da aber durch den OPF nicht wirklich viel kommen.

Investiere lieber in was mehr und gönn Dir die ganze Anlage für OPF oder vielleicht besser sogar die Anlage von Maxi-Tuner!

AB am 11.6. Produziert am 28.7.

Mal schauen wie es weitergeht...

Benutz doch mal die Suche

Ansonsten: https://www.bms-burkhardt.de/index.php

https://www.press.bmwgroup.com/united-kingdom/article/detail/T0450967EN_GB/jack-lowden-leads-mini’s-cinematic-turn-in-agents-of-fun?language=en_GB

Zitat von ollner79

An die Cooper C-Fahrer: Wie zufrieden seid Ihr mit dem 163 PS-Vierzylinder?

Vielleicht solltest Du dafür einen eigenen Thread eröffnen...

Aktuell Status 150 und ich hab' jetzt auch die VIN erhalten.

Der Wagen soll bis 2. Hälfte August gebaut sein (soweit ich weiß, machen die in Oxford im August irgendwann Ferien).

Auslieferung ca. Anfang September. Mal schauen...

Nachdem die Bestellung für das F67 Cabrio läuft geben wir nun unser white silver R57 Cooper Cabrio aus 7/2011 in gute Hände ab.

Das Auto hat aktuell 76000km auf der Uhr und ist kurzfristig verfügbar, wird bei schönem Wetter noch mit Freude bewegt.

Standort ist Niederzier im Kreis Düren.

Bild.jpgBild 3.jpgBild 1.jpgBild 2.jpg

Alle Einzelheiten zum Fahrzeug bitte der Anzeige entnehmen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-cooper-cabrio-r57/3110585761-216-1767

Bei Interesse gerne eine P/N.

Nachdem ich meine anfänglichen Bedenken (durch eine workarounds und letztendlich auch durch die Probefahrt mit einem pinken JCW Cabrio) überwunden habe, schließe ich mich dann mal diesem illustren Kreis hier an: R57+F56=F67

Wird einer in schwarz. Aktuell noch Status 047. da erst vor 2 Wochen bestätigt. Details folgen zu gegebener Zeit.

Somit steht ein white silver R57 Cooper ab sofort und ein volcanic orange F56 Cooper ab bald zum Verkauf...

Scheint ja ein Cooper (also 3-Zylinder) zu sein. Die klingen grundsätzlich etwas rauer und meiner macht das beim Kaltstart auch ein wenig. Auspuff klingt okay (die werden lauter mit den Jahren).

Das Klappern sind normalerweise die Ventile bzw. deren Spiel, was man da hört und geht eher in die Richtung Vario-Steuerung der Ventile/Nockenwelle. Wenn der Motor wärmer wird, sollte das Ventilklappern verschwinden. Da gibt es einen Mechanismus der die Nockenwelle steuert und da kann auch was defekt sein.

Aber Bruno hat im jedem Fall recht. Bei jedem größeren Zweifel erst mal zum Freundlichen, um einen größeren Schaden auszuschließen!

P.S. Ich hatte vor vielen Jahren mal einen BMW 320/6 (E21). Der hatte das die ganze Zeit und man sagte mir immer, es sei ein gutes Zeichen, wenn man die Ventile hört und eher bendklich wenn nicht...

Bei SMTP gab‘s auch mal so ein Cover zum draufkleben auf die Serien-Schiene.

War aber genauso teuer wie die piano Version…