2,2 kg mehr als Ultra 7,5x18". Nicht schlecht, aber auch nicht wirklich gut. Gibt natürlich auch welche um die 12-14 kg.
ET35 kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. ET45 bei 8" wäre bei meinem TÜV schon so gut wie unmöglich.
Auf Felge.de steht auch nichts von ET35.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der normale Modus (ohne Driving-Modes) der MID ist. Beim Cooper ist ein DEUTLICHER Unterschied bei Gasannahme und Spritzigkeit des Motors bemerkbar. Zusätzlich das direktere Lenkverhalten und das (falls an Bord) straffere Fahrwerk - zusammen ein komplett anderes Fahrgefühl als im MID-Mode.
OZ Ultraleggera 7,5x18" ET50
Design-Update. Jetzt muss ich nur noch darauf warten, dass der Folierer aus dem Urlaub zurück kommt.
Nein in die Felge ist ne 8 Zoll wie die Original 18er!
Die original Felge hat 7", nicht 8. Warum sollte die Felge überstehen und wie sollte das technisch möglich sein? 
Die Ronal 18" hat ET35, die Alutec Monstr ET45 und die OZ ET50.
Der Unterschied in der ET, wie wirkt er sich optisch am MINI aus?
OZ: so wie bei mir halt
Alutec ET45: 5 mm weiter nach aussen (falls der Prüfer nicht meckert)
Ronal ET35: steht über - sieht sicher gut aus 
Genau dafür braucht man 185er Energy Safer 
Falls jemand wieder einen SD zum Testen hat - bitte mal Tempomat auf 120 ( @Chucky101 nein, nicht in der Stadt) stellen und testen, was er da so braucht, danke!
Da der Unterschied nur 150 Euro zwischen den Getrieben ist - sollte man wohl immer die Sport-Version nehmen, oder?
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Sport- und normaler Automatik? Hab mich damit noch gar nicht beschäftigt.
