Beiträge von Logan5

ID.Polo durfte jetzt gefahren werden.

Gefertigt in Martorell, Spanien, zusammen mit dem Cupra Raval

Optionale Matrix-LED-Scheinwerfer

Länge 4,05 m

17-19"-Räder

Verbundlenkerachse hinten

Sportfahrwerk für R-Line, 15 mm tiefergelegt

DCC-Fahrwerk (15 mm tiefergelegt) nur für GTI und serienmäßig

Scheibenbremsen vorn und hinten

Große Batterie 52 kWh NMC

AC-Ladeleistung 11 kW

DC-Ladeleistung 130 kW

DC-Ladezeit 23 min (10–80 % SoC)

WLTP-Reichweite 450 km

Vmax 175 km/h (GTI)

Gewicht 1.600 kg inkl. 75 kg Fahrer

Kleine Batterie 37 kWh LFP

Gleichstromladung 90 kW

Gleichstromladung 27 Min. (10–80 % SoC)

WLTP-Reichweite 320 km

Frontantrieb

116 PS (37 kWh)

135 PS (37/52 kWh)

211 PS (52 kWh)

226 PS (GTI) mit elektronischem Differenzial (52 kWh)

Harman Kardon Soundsystem optional

435 L Kofferraumvolumen / 1243 L max.

Anhängelast 1,2 t

Zugkraft 75 kg

Preis-Schätzungen:

Einstiegsbatterie 24.900 Euro

Große Batterie mittlere Ausstattung 35.000 Euro

Topausstattung voraussichtlich ca. 38.000 Euro

Alle Felgen sind jetzt im Shop eingepflegt. Inkl. Aceman und Aceman JCW. Für F66 JCW und J01 JCW sind leider noch keine Felgen von OZ freigegeben.

R5 ab Januar ebenfalls mit OPD – 2026 wird spannend. Mit viel Konkurrenz zum MINI J01.

Der Raval wird im Februar offiziell vorgestellt. Konfigurierbar ab März. Und er wird als erster VW/Cupra One-Pedal-Driving haben.

Zitat von Boonzay

Da er ja auch nicht so viel Neues hat, was hier ja auch schon mal gern behauptet wurden ( Außen rum) fällt es bei vorbeifahren auch nicht so auf.

Ich schau' jeden MINI genau an . Die Scheinwerfer sind auffällig, ebenso die Rückleuchten.

Das habe ich auch gehört. Vielleicht, weil die "Nase" vorgezogen ist, was man aber eher als "Haifisch" bezeichnet. Cupras sind mir aber oft zu überzeichnet, da sieht man sich ab.

Der ID.Polo dürfte zeitloser sein. Und dann kommen ja noch ID.Cross und Skoda Epiq.

Auch spannend, was VW mit dem GTI vorhat. Das Concept-Fahrzeug hatte Motorsound, Schaltsimulation und ansch. auch ein Force-Feedback-System im Sitz:

Screen Shot 3.jpg

Neue Infos zum Cupra Raval. Wird Anfang 2026 offiziell vorgestellt.

Der VZ nimmt schon die Daten vom ID.Polo GTI vornweg.

Preislich geht es bei 26.000 € los, der VZ wird wahrsch. knapp unter 40.000 € kosten.

Screen Shot 2.jpg

Verkauft werden sie wohl schon, vielleicht an neue Kunden die vorher keinen MINI hatten (und denen der F56 evtl. zu "retro" war).

Ich sehe öfter J01 / Cooper E/SE rumfahren. F66 ist mir irgendwie noch keiner aufgefallen.

Zitat von Equilibrium

Plus die Akkus bei den Elektros. Die Käufer wollen auch gerne mit kleinen Autos auf die Reise gehen.

Zielkonflikt: mehr Reichtweite = große Batterie. Große Batterie braucht Platz. Kleine Autos haben wenig Platz.

Zitat von IOserg

o schade dass der Clubman nicht mehr gefertigt wird! Das Modell wurde nicht gut genug verkauft,

Ich hab' immer drauf gewartet, dass der Clubman mal elektrifiziert wird. Aceman wäre ein Kompromiss, aber erst, wenn er nicht mehr aus China kommt.

Zitat von DermitdemSEspielt

Und den Alpine nicht vergessen! Europäische Produktion. Bei den Starts weiß ich nicht so recht. Der ID2 oder Polo als GTI und die Derivate kommen auch in 2026!

Alpine: ganz kleines Händler- und Service-Netz. Und wenig Reichweite, leider. ID.Polo wird spannend.

Zitat von SprayNPray

nun verzieht er nur wenn man aus dem Stand beschleunigt, und selbst da hält es sich sehr in Grenzen.

Genau so ist es normal. Vielleicht waren die Sommerreifen schon runter oder die haben sie mal ummontiert etc. Wenn die Probefahrer bei jeder Ampel ausprobieren, wie gut der MINI beschleunigt, halten die Reifen nat. nicht sehr lange. Und er beschleunigt wirklich gut, macht schon Spaß.

Zitat von SprayNPray

Zu X-Bow, Lotus, BAC Mono etc...

Ich bin ca. 15 Jahre lang Lotus Elise gefahren. Für den Grenzbereich sind wir in's Elsass. Dort ist eine kleine Rennstrecke, die nur aus Kurven und einer Geraden besteht.