Achsoooo, die "Regenrinne"! Also die würde bei mir nicht entfernt. Die haben die Folie entsprechend geschnitten, dass sie mit dem Rakel minimal drunter geht.
Das Original Dach ist übrigens lackiert, nicht foliert. Ein Grund mehr, dass ich das Dach nun voll foliert habe, und nicht nur die Karos.
Sollte es dem nächsten Besitzer nicht mehr gefallen und er gibt sie runter, hat der Lack überall die gleiche Qualität und ist nicht zur Karo-Hälfte von der Waschstraße gebürstet.
Meinst Du die Reling für die Dachträger?
Die sind normal von außen geschraubt.
Ich schaue in solchen Fällen gerne in den ETK, weil dort quasi wie in einer Explosionszeichnung auch angegeben ist wo die Schrauben sitzen, welches Zubehör notwendig ist usw.
http://www.bmw-etk.info/teile-…g/flt/MS/Mini/VT/P/F56/HC
achsoooo....
ok...
bei mir sah es jedenfalls so aus.
Das original-Grau der Spiegelkappen ist also relativ dunkel.
Solltest Du das eventuell mal nachrüsten wollen, dann solltest Du das beim Digitaldruck berücksichtigen.
Alles anzeigenMit der Bitte um Tipps:
Wenn Maximus wieder fit ist, plane ich den kleinen Kotflügel in grau-schwarzer Checkered-Flag zu folieren.
Also so:
Kotflügel
2C4B0A4C-8EC6-4CA4-9E92-AC474249281D.jpeg
Soll aber in diesem Design foliert werden:
8B6146EC-9A5D-421D-8805-779C445DED4F.jpeg
Frage:
Wer kann mir in meiner Nähe sowas anfertigen und kleben?
Sooo viel kosten die Spiegelkappen ja nun auch wieder nicht.
Mein Folierer meinte, dass eine einfarbige Folie grad noch ginge aufgrund der Krümmung.
Gemustert hätte er allerdings ein Problem, weil die Perspektive nicht mehr passt.
Deswegen hab ich mir dann ebenfalls die grau/schwarz karierten Spiegelkappen gekauft und das Dach entsprechend Folierer lassen.
Ja, es warnt rechtzeitig vor einer Panne, aber mehr nicht.
Wenn ich die echten Druckwerte habe hilft mir das mehr. Ja, natürlich kann man mit dem richtigen Reifendruck sprit sparen, aber viel wichtiger ist, die beste Bodenhaftung zu haben. Zu viel oder zu wenig Luft verlängern den Bremsweg sehr.
Aber jetzt wieder zurück zum Thema codieren 
Also einfach das alte System wo er die Drehzahldifferenz auswertet. Ok, danke.
So teuer finde ich die Sensoren ja gar nicht. Wenn man bedenkt für welchen Blödsinn man sonst Geld ausgibt.
Und ich bin auch überzeugt, dass es einen positiven Einfluss hat. Wer will sich schon bei jedem Tankstopp die Finger schmutzig machen und Luft checken.
Mir taugt es jedenfalls auch und nachdem ich mir auch die Temperaturanzeige aktiviert habe, bin ich auch als Techniker zufrieden 
Was ist RPA?
Warum willst du kein RDKS?
Ich fahre auch nicht mehr im Green, sondern nur noch MID mit mehrmaligem Wechsel in S+SportModus (dank Codierung gleichzeitig aktiviert) als verstärkte Motorbremse.
Komme mittlerweile schon fast auf die selben Verbrauchswerte wie wenn ich im Green schleiche und nichts weiter bringe.
So habe ich eindeutig mehr Spaß am fahren 
ich hatte sowas mal vor vielen Jahren bei einem anderen Auto.
Die Kupplung hat beim Treten immer leicht "gekracht/gegrammelt".
Der Grund war das Ausrücklager der Kupplung. Irgendein Teil darin war gebrochen und die Teile haben dann gerieben.
Dies war zwar ein Schönheitsfehler, aber beeinflusst die Funktion nicht und ist auch kein Sicherheitsthema gewesen, weil die Teile nicht raus fallen können.
