… sehr interessant ob die Statusfortschritte in der Pandemie noch so laufen wie auf der 1. Seite dargestellt.
Exakt, dies ist das Ziel des Threads.
Bitte weiter berichten 
und mit meinen Erfahrungen,
bzw. den Erfahrungen der anderen User vergleichen 
Ergänzender Hinweis: Sollte es innerhalb von 24 Stunden ein
Update geben, kannst Du den Beitrag bearbeiten / editieren.
Danach tut es der neue Tag / Beitrag 
Danke. Viel Spaß.
Gruß Oli
PS: Schadet nicht, im Auge zu behalten…
YES 
Cabrio?
NO 
Cabrio kommt mir keines mehr ins Haus.
Mir geht es nur um die Räder.
Bin den SE noch nicht auf Sommergummis gefahren.
Wer weiß, wie viel Stromverbrauch-Potential da noch schlummert.
Auf den Cosmos sind die Original-Runflats Winterreifen montiert.
Auf der Tentacle die Allwetter Gummis.
Ich habe allerdings noch Sommerreifen im Keller 
Mal sehen, was ich da die nächsten Monate so treibe
35% für die Zeit zum Einkaufen sind top! Insbesondere weil's in den eigentlich langsamen Bereich in den 90ern geht.
Ja Bei 93% hat er immer noch mit DC 11kW gearbeitet,
quaaaaasi vergleichbar AC . Das ist schon sehr ordentlich...
Seit wann hast du denn silberne Cosmos drauf?
Seit rund einem Monat.
Wollte mal wieder was Anderes sehen...
Hintergrund / Weiteres dort:
MINI Cooper SE Trim M - BRG - British Racing Green metallic
VG Oli
Auch im Herbst / Winter macht der Ofen (wieder) Spaß
Schon > 1 Jahr unterwegs, bisher 10k ohne Probleme *toitoitoi*
… hoffe in 2022 auf ein schnelles Re-Wiedersehen
Neu installierte Schnell-Ladesäule, läuft...
Der MINI ist mit seinen max. 50kW zu schwach auf der Brust
Egal, Wasser und die heute nötigen Sachen eingekauft
und den MINI von rund 60% auf 95% geladen.
Weiter gehts 
Ja,
vorher die Navi-Taste, unter der Maps-Taste drücken.
Aber in der Stadt und im Alltag kann man immer laden, auch wenn der Akku noch 70, 80 oer 90% hat. Dann lädt er halt 10 min. beim Einkauf.
Oder eben mal 5 oder 10 min. am Schnelllader.
So mache ich das seit 1 Jahr
Ich denke dass die theoretische Diskussion weniger bringt als das praktische Erfahren und Ausprobieren.
Mir ist es jedenfalls so gegangen, ich bin ins kalte Wasser gesprungen, hatte mich wenig mit E-Mobility befasst, fand
Dto. … fand die MINI Lösung für mich passend.
Ich wollte nicht unnötiges Gewicht mit mir herumschleppen.
Alles anzeigen…
Ich habe mich inzwischen auch sehr an das One-Pedal-Driving gewöhnt, dass ich es nicht mehr missen möchte.
Die Diskussionen werden sicher noch bleiben, egal wo und mit wem .
…
Dabei bin ich nicht missionarisch unterwegs, aber oft den Gegenargumenten überdrüssig.
Jeder soll seine Erfahrungen machen und einfach mal Probefahren.
Diese vier Sätze unterschreibe und
unterstreiche ich, zu 100%
Diskutieren macht ja auch Sinn, so lange man
nicht in den „extremen Ecken“ argumentiert.
Schönen Sonntag
schnellladen kostet auch mehr als 29 Cent/kWh in der Regel, da ist die Wirtschaftlichkeit schon arg zu hinterfragen.
Hm, rein auf Sprit und Strom bezogen…
CooperS: niedrig angesetzt 7l / 100km * 1,60€ == 11,20 Euro / 100km.
CooperSE: 16kWh / 100km * 0,70€ == 11,20 Euro / 100km.
Huch, sind ja identische Kosten
Ernsthaft:
Ich habe für das Schnell-Laden noch nie > 0,52€ gezahlt,
aber 0,70€ angesetzt. Weiterhin habe ich meinen CooperS
nicht mit 7l eher mit 8l im Schnitt bewegt…
Wie sich Sprit- und Stromkosten entwickeln werden?
Gute Frage. Eins steht fest: Es wird mehr Ladestationen
und entsprechenden Wettbewerb geben.
Bis mich die kWh über 0,70€ kostet, werde ich günstig
durch die Gegend düsen Mein SE verbraucht übrigens
deutlich unter 16kWh, welche ich oben angesetzt habe
Ist auch egal. Ich bin meine F56S und JCW sehr gerne
gefahren. Ich schließe auch nicht aus, noch einmal einen
CooperS/JCW (Verbrenner) zu kaufen.
… aber ganz sicher werde ich keinen Verbrenner aus
Zeit/Kostengründen kaufen. 
Letztendlich muss es
Jede/r für sich entscheiden.
Info: Ich fahre zu einem Großteil Stadtverkehr und
würde niemals noch einmal im Außendienst sein (wollen).
