Ach so, deswegen das Girly MiniGirly 
So schaut’s aus. Hab mehrere CooperS gefahren,
auch JCW - derzeit bewege ich MINI F54 One und
MINI F56 CooperSE…
Alle haben irgendwie Spaß gemacht und Vorteile.
Am Besten hat mir der F56 mit dem alten Wandlergetriebe gefallen.
Aber auch die aktuelle Kombination macht Laune 
Habe ich mir bisher wenig Gedanken gemacht,
offen gesprochen. Ich lese die Daten an der
Ladesäule ab und trage diese im Spritmonitor
ein. Fertig 
Ich hatte dsbzgl. allerdings mal ein Thema
eröffnet, klick:
Leitungs-/ Ladeverlust - wie viel Ladung kommt im MINI Cooper SE wirklich an? Laden Verluste
Danke Benutzername ,
Themen zusammengeführt...
In Deinem Fall würde ich zu Leasing raten
und schriftlich eine Kaufoption vereinbaren.
So hast Du keine Sorgen und kannst bei
Bedarf den Ofen kaufen
Kann es sein, dass ich einen Denk- oder Rechenfehler in meiner Tabelle habe?
Kann ich nicht beurteilen, aber es ist simpel:
Es ist Winter und vermutlich fährst Du mit Heizung *ohneironie* .
Bei Temperaturen unter 8 Grad Plus nimmt der Verbrauch sehr
deutlich zu, so meine Erfahrung. Bei > 8 Grad Außentemperatur
komme ich problemlos unter 13kWh/100km, ohne BAB.
Ist unter gewissen Umständen normal,
hatte es sowohl im Winter als auch
im Sommer, Kurvenhatz durch die Berge.
Bin gerade unterwegs, könnte aber sein,
dass in diesem Thema etwas zu finden ist:
Ein Thema sollte doch reichen?
Kommt doch hier bitte zum Thema Maingau zurück 
Die interessanten Punkte zu BMW / MINI Charging
habe ich in das passende Thema verschoben,
dort: Fragen und Antworten zur BMW Charge MINI Charging Karte - Tarife Ladepunkte Card Nutzung
Viel Spaß.
Beachtet ihr bitte unsere Regeln?
Danke
Morsche,
kenne ich so nicht - nach gut 10.000km *toitoitoi*
Hat auch noch Keiner so berichtet, meine ich…
Da wird wohl irgendein Sensor spinnen?
Ggf. Feuchtigkeit/Eis, hat ja geschneit
und gefroren - ggf. irgendwo etwas
dazwischen gekommen.
Vielleicht hast Du Glück und es löst sich.
Alternativ bleibt vermutlich nur der Weg in die Clinic 
