Beiträge von TKS2007

Hallo Zusammen,

habe bei meinem 2015er F55 vorne die Querlenker und die kompletten Lenkstangen (Axialgelenk und Spurgelenk) getauscht, da er bei Bodenwellen polterte. Dabei die Domlager noch mitgemacht, da ich die Federbeine wegen sich auflösendem Staubschutz sowieso zerlegen musste. Das Poltern ist jetzt weg und er fährt auch schön geradeaus. Anbei das Protokoll der Vermessung, die ich danach habe machen lassen. Was mir auffällt ist, dass er ein schlechteres Rückstellmoment in der Lenkung zu haben scheint als zuvor. Habe hier beim Stöbern gefunden, dass dies wohl so sein soll beim Fxxx. Evtl. müssen die Gelenke noch etwas beweglicher werden.

Hinten wurde nichts eingestellt, man meinte "die Werte sind doch gut so mit etwas geringerem Sturz".

Hat ein Serienfahrwerk, stand zu dem Zeitpunkt auf 17" Winterreifen (Serienfelgen) mit je 15mm Spurplatten nur hinten.

Freue mich auf eure Kommentare.

Danke

Gruß

TKS2007

Danke für die Antworten,

Chucky101, da steht zwar "können am Control Display angezeigt werden", aber nicht wirklich wo es abgespeichert ist

@minifly, ja, denke ich auch, nur zum Service beim Händler werde ich wohl nicht mehr fahren mit Bj. 2015

Gruß

TKS2007

Liebe Mini-Freunde,

wo wird denn genau diese Service Historie abgespeichert im Fahrzeug? Hintergrund: Mein japanischer Mini ist wohl regelmäßig in Japan beim Service gewesen, aber meine getauschte Headunit zeigt mir den Service bei Händernummern, die definitiv in Deutschland sind. Demnach wäre die Historie direkt in der Headunit gespeichert und ich sehe die vom Mini des Vorbesitzers der Headunit. Könnt Ihr das so bestätigen?

Danke im Voraus

TKS2007

Liebe Mini-Freunde,

nachdem meine Heizung kaum funktioniert und ich jetzt einen merkwürdigen Verlauf der Kühlwassertemperatur bemerkt habe, habe ich mir mal das Kühlsystem bei Leebmann24/RealOEM und unter der Haube angesehen.

Laut Ersatzteilkatalogen (mit VIN gesucht) sollte ich eine elektrische Zusatzkühlmittelpumpe haben. Diese habe ich definitiv nicht verbaut. Auch werden die Leitungen zum Kühler und insbesondere zur Heizung nicht so warm, wie ich mir das vorstelle. Bei fast 90Grad Kühlmitteltemperatur (laut Bimmerlink) sind die gut anzufassen.

Was mir an der Temperatur aufgefallen ist: er wird recht schnell warm bis 105Grad, steigt aber dann weiter bis 110Grad. Dann schaltet sich der Lüfter dazu und die Thermostatsteuerung auch. Temperatur fällt auf 103Grad, dann geht das ganze wieder von vorne los. Und das bei 0 Grad Außentemperatur, über 400km Stecke und konstanter Geschwindigkeit (Autobahn 120km/h). Bin zwar nicht erfroren im Auto, aber mollig warm war es nicht.

Ein Wasserventil für die Heizung scheint es nicht zu geben. Also würde mir nur eine defekte bzw. sehr schlecht funktionierende Wasserpumpe einfallen. Gibt es hier Auffälligkeiten dass z.B. das Flügelrad Risse bekommt oder sich ganz ablöst? Undicht ist sie nicht, auch kein Kühlwasserverlust. Gibt es B38 Motoren mit und ohne elektr. Zusatzwasserpumpe?

Mini ist ein 2015er F55 Cooper B38 136PS Automatik und autom. Klimaanlage mit nun knapp 120tkm.

Danke im Voraus.

Gruß

TKS2007

Danke Bruno für den Hinweis und die Frage. Nein, den habe ich nicht getauscht. Wieso meinst du, dass das nötig sein könnte.

Evtl. ist der mit Getriebeöl verschmoddert, aber dann würde ich evtl. nochmal das System mit Kühlsystem-Reiniger spülen und mal die Chemie länger drin lassen. Denke das ist eine irre Arbeit, da ranzukommen zum tauschen, oder?

Liebe Mini-Freunde,

Gestern war hier bei uns im Rheinland der erste richtig kalte Tag. Daher ist es mir wahrscheinlich jetzt erst aufgefallen, dass aus der Heizung nur ein laues warmes Lüftchen kommt. Habe echt gefroren im Auto und es hat ewig gedauert, bis die beschlagene Scheibe frei wurde.

Ist ein 2015er F55 Cooper mit Klimaautomatik. Kühlwasser wird normal heiß (gute 100Grad mit Bimmertool ausgelesen), Lüfter und manuelle Luftverteilung gehen auch.

Einzig von mir Anfang des Jahres in dem Bereich ausgeführte Reparatur war das Austauschen des Automatikgetriebe-Ölkühlers. Da hatte ich ordentlich Getriebeöl im Kühlwasser und umgekehrt. Das Thermostat war da auch 1.000km später defekt. Dabei habe ich das erste mal ein Unterdruck-Gerät zum Kühlwasserbefüllen genutzt. Da es für mich das erste mal war, kann ich jetzt nicht 100% ausschließen, dass nicht doch noch etwas Luft im System geblieben war. Aber hält sich diese über Monate und um die 6.000km seit der Reparatur?

Was kann ich noch probieren um den Fehler einzugrenzen?

Freue mich über jeden Tip.

Danke im Voraus

Gruss

TKS2007

Danke für den zusätzlichen Hinweis.

Habe es bisher noch nicht geschafft, nachzusehen, da ich jetzt im Urlaub unterwegs bin (da brauche ich den Mini gerade nicht). Werde aber Rückinfo geben.

Ja, sowas in der Richtung wird es sein. Wenn ich heute rechtzeitig aus dem Büro komme, nehme ich mal das Rad ab. Melde mich.

Liebe Mini-Freunde,

seit gestern quietscht mein F55 hinten links bei kleinen Unebenheiten in der Strasse. Hört sich an wie ein altes Sofa, sogar meine Tochter war erschrocken. Hat mit den Bremsen nichts zu tun, tritt nur beim Fahren auf. Auch ein Wippen hinten auf die Stoßstange bringt ein ähnliches Geräusch zustande.

Sollte also irgendwas mit der Aufhängung/Federung sein. Habt ihr einen Tipp, wo ich als erstes suchen sollte.

Fahrzeug F55 Bj.2015, jetzt 112.000km, Serienfahrwerk, 17" Mini-Felgen, hinten je 15mm-Spurplatten

Danke und Gruß

TKS2007

Heute fertig geschraubt. Echt ein Krampf, und man braucht Chirurgenhände.

Also es geht, wenn man nur den Klimakompressor an beiden Schrauben löst und zur Seite legt. Dann kommt man mit mehr Fühlen als Sehen an die vier Schrauben des Thermostats. Vorher zwei Wasserschläuche und einen Stecker abmachen.

Den Klimakompressor musste ich mit Holz und Hammer wieder in die Halterung klopfen, extrem eng gemacht.

Dann alles wieder zusammen und alles geht wieder, wie es soll. Er wird wieder warm/heiss.

Das alte Thermostat war klar hin. Eine innere Dichtung hatte sich gelöst, siehe Foto.

Was mich aber verwunderte: das defekte Thermostat hat einen Datumsstempel von 2019, das Auto ist von 2015. Also hat der Vorbesitzer das schon einmal tauschen lassen. Das 2019er hat einen BMW Aufdruck, beim neuen von Mahle ist der weg geschliffen.

Sollten also die Thermostate doch häufiger kaputt gehen, als man im Netz liest?

Gruß

TKS2007