Das ist eigentlich auch mein Gedanke, der irgendwie übrig geblieben ist… Das an meinem Mini irgendetwas mit einem Stoßdämpfer ist…
Ob der verzogen ist oder ein Schlag bekommen hat oder was auch immer...ich hab keine Ahnung.
Aber rein äußerlich und auch beim rütteln und schütteln oder was auch immer ist ja am Mini und unterm Mini einfach nichts.
Ich drücke dir natürlich die Daumen, aber ich glaube, allzu große Hoffnung solltest du in eine neue Vermessung nicht setzen. Ich habe meinen ja auch mehrfach in unterschiedlichen Werkstätten vermessen lassen und die Protokolle sahen immer gut aus. Trotzdem zieht das Auto genauso wie deiner nach rechts.
Halte uns gerne auf dem Laufenden, und viel Glück !
Ich habe genauso wenig für dein Fahrzeug eine Erklärung wie für meinen eigenen Mini… Und ich habe ja auch wirklich viel durch und viel probiert und viele Leute drauf und drunter gucken lassen… Und mein Mini war auch direkt in einer BMW Mini Niederlassung für eine Vermessung und alles drum und dran und es hat sich nichts geändert 
Mich nervt mittlerweile gar nicht mehr so die Tatsache, dass der Mini nach rechts zieht, sondern vielmehr, dass ich dem Rätsel nicht auf die Spur gekommen bin. Also ich möchte eigentlich viel mehr wissen, woran es liegt, als dass das Auto gerade fährt. 
Ich habe es aber aufgegeben, Zeit und vor allem Geld weiter zu investieren…
Hallo,
Danke für deinen ausführlichen Beitrag.
Dann teilen wir ja nahezu identische Leidensgeschichte… Auch wenn bei mir noch nicht so viel repariert oder ausgetauscht wurde.
Bei mir ist das Problem nach wie vor und völlig unverändert vorhanden. Ich habe es aber ehrlich gesagt etwas aufgegeben, weiter Zeit und Geld zu investieren, weil ich genauso wie du vor einem kompletten Rätsel stand und stehe.
Ich hoffe, dass du deine Reparaturen nicht alles aus eigener Tasche bezahlen musstest, sondern dass es über Kulanzgelaufen ist
Bei mir steht heute der Werchsel auf das Ravenol RUP Racing Ultra Performance 5W-40 an 
Um nochmal alle Spekulationen über einen Unfall des TE zu stoppen: Mein Countryman S, 2018, 80.000km ist 100% unfallfrei und hat EXAKT das selbe Problem - zieht nach rechts, alles schon versucht - Räder getauscht, Spureinstellung gemacht, nichts hilft...
Auf der Autobahn extrem nervig, würde mich so sehr über eine Lösung freuen...
Mein Opa (Mechaniker) meinte bei alten Autos hat man einfach die Spur leicht in die andere Richtung eingestellt und damit hat sich's erledigt, die Jungs bei der Spurvermessung sagen aber, dass dies beim Mini nicht einstellbar ist. Ich weiß leider nicht genau welcher Parameter das war - ob Sturz, Nachlauf usw., auf jeden Fall das, was das Auto zum ziehen in die andere Richtung bringt ist nicht einstellbar, man müsste ein Teil (wahrscheinlich Spurstange) wechseln...
Dann haben wir beide wohl einfach Pech und einen von Zehntausenden Minis die einfach nicht geradeaus fahren wollen 
"Eigentlich" gebe ich es jetzt auf 
Zufrieden bin ich dennoch nicht - nicht weil das Auto immer noch nach rechts zieht - sondern weil es einfach keine Antwort gibt
Guten Morgen zusammen !
Ich habe seit längerem das sporadische Problem, dass meine Bluetooth Freisprecheinrichtung nicht richtig funktioniert.
Ich habe am Handy (iPhone 17 Pro / neueste Software Version) dauerhaft Bluetooth an, also verbindet sich der Mini auch immer automatisch.
Wenn ich dann einen Anruf starte, höre ich die andere Person total knarzent und die Person versteht mich nicht. Dann muss ich immer auf meinen Handylautsprecher umschalten um das Telefonat führen zu können.
Meistens mache ich danach für einen kurzen Moment den Flugmodus rein, dann erneuert sich der Empfang und auch die Bluetooth Verbindung, und meistens kann ich dann auch wieder ganz normal über die Bluetooth Freisprecheinrichtung telefonieren.
Es ist kein Problem meines Handys, denn damit kann ich sonst immer uneingeschränkt telefonieren. Dieses Problem kommt immer nur im Mini.
Wir haben gerade die Bremsflüssigkeit gewechselt und ein bisschen Kühlmittel nachgefüllt.
In diesem Zuge ALLES was man so anschauen und probieren kann getan - alle Räder gedreht...gerüttelt...gewackelt....nichts
Hab von dem Meister jetzt eine persönliche Empfehlung bekommen wo ich am Freitag hingehe und die irgendwie probieren sollen den Mini in die Spur zu bekommen 
Versuch Nummer ??? Egal....Habe mit denen eben schon etwas länger telefoniert und alles geschildert - sie werden ihr Bestes geben und auch nicht nur Stur auf die Werte am Monitor schauen - zaubern können aber auch die nicht und versprechen erst recht nicht das der Mini danach in der Spur bleibt.....
Ich bin gedanklich dabei, mir eventuell einen komplett neuen Radsatz mit Ganzjahresreifen zu kaufen.
Minimal habe ich die Hoffnung, dass das Problem dadurch wie von alleine verschwinden könnte
Aber eigentlich ist das ausgeschlossen. Ich habe ja auch meinen Winterradsatz und meinen Sommer Radsatz bereits mehrfach von vorne nach hinten und links und rechts getauscht. (Laufrichtung natürlich beachtet).
Sollten also Reifen einseitig abgefahren gewesen sein, dann wäre es durch das hin und her tauschen ja beseitigt gewesen.
Ich wünschte es mir so sehr, dass es mit einem neuen Radsatz einfach alles wieder normal ist, aber die Hoffnung brauche ich wohl nicht haben
Denke, dass der Test nicht funktioniert. Wenn die Räder entlastet sind, dann sorgen kleinste Unterschiede im Widerstand schon dafür, dass die sich unterschiedlich schnell drehen. Da reichen unterschiedlich große Reibungsverluste an den Dichtringen des Diffs schon für.
Und wenn z.B. ein Radlager einen so großen Widerstand hätte, dass es das geradeaus fahrende Auto verzieht, dann müsste das Rad merklich warm werden und das wird es ja nicht.
Wird es definitiv nicht!
Deswegen hatte ich das auch direkt geschrieben. Als ich von der Autobahn runter bin, wo er ja auch kräftiger gebremst und schneller gefahren wird, habe ich direkt an jedem Rad meine Hand durch die Felge gesteckt, aber nirgendswo eine unterschiedliche oder irgendwie gravierende Temperatur gespürt.
