Beiträge von minifly

Zitat von ay caramba

2016: Erstzulassung

2020: erster Ölwechsel

2022: zweiter Ölwechsel

Ich bin etwas verwirrt und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.

Es könnte sein, dass der erste Ölwechsel 2018 in einer Werkstatt durchgeführt wurde, die keine Möglichkeit hatte, das digitale Serviceheft im Auto selber zu pflegen. Die BMW NL und Vertragshänder und nur einige frei Werkstätten können das. Aber auch hierfür sollte irgendein Nachweis vorliegen, ansonsten wäre der Wagen für mich nicht scheckheftgepflegt.

Vielleicht wurde dann immerhin der Serviceeintrag auf dem BMW Server gemacht, das können die abfragen.

Wurden 2020 auch die Zündkerzen mit gemacht?

Wievielter Hand ist der Wagen?

Oder sie würden die Mehrkosten für die Kabelbäume einfach auf die eigene Kappe nehmen. Ist ja nicht so, dass man dann keinen Gewinn mehr machen würde.

Aber so wird das unternehmerische Risiko lieber einfach auf den Kunden abgewälzt.

Zitat von sir_tobi

Wer auf die Politik schimpft macht es sich zu einfach, schimpft aber letztlich über sich selbst.

Also die CDU, die jahrelang die Energiewende verschleppt hat, habe ich nicht gewählt. Also darf ich sehr wohl über die schimpfen!

Zitat von sir_tobi

Hätten wir schon vor 10 Jahren etwas mehr gemacht, dann wäre es jetzt auch nicht so zeitkritisch und so ein Kraftakt.

Ich sage nur Windkraftabstandsregeln in Bayern oder weiterer Kohleabbau mit Dörferverschiebung in NRW durch Laschet und seine RWE-Buddies.

Es wurde aktiv daran gearbeitet, dass alles so bleibt wie es ist und keine Energiewende passiert.

In der Tabelle ist der Cooper S mit SuperPlus angegeben. Braucht der das mittlerweile? Meiner aus 2016 braucht nur Super.

Leider wurde auch in dieser Studie der freiwerdende Strom aus dem Rückgang der Benzin-/Dieselproduktion nicht erwähnt.

Im Artikel ist der Link zur eigentlichen Studie - die übrigens gleich am Anfang angibt, nicht mit ganz frischem Datenmaterial zu arbeiten.

Zitat von Dreass

und warum soll es zukünftig keine elektrifizierten Sportwagen geben?

Sportwagen definieren sich halt auch über die viel höhere Motorleistung gegenüber normalen Autos.

Bei den Verbrennern ist es halt schon eine Kunst und auch entsprechend teuer 500-1000 PS oder mehr haltbar zu bauen. Das macht dann auch einen Großteil der Kosten aus. Und damit auch die Faszination.

Mit dem Elektromotor aber kann das "easy" jeder und vor allem günstig. Die Faszination über die Motorleistung aufrecht zu erhalten wird schwierig. Weil irgendwann noch mehr PS reinschrauben wird ja dann auch unfahrbar.

Klar, bleibt Fahrwerk und Aerodynamik. Aber ob das am Ende hilft? Die meisten Otto-Normal-Sportwagenfahrer können doch eh nur schnell gerade aus. Da ist es in der Praxis dann eben doch wichtiger, wie schnell 100-200 auf der Autobahn klappt, als die Rundenzeit der Nordschleife.

Ich bin gespannt.

Viel eher frage ich mich, was in Zukunft die ganzen Sportwagenhersteller machen, wenn normale E-Autos wie ein Model 3 Fahrleistungen auf Sportwagenniveau abliefern.

Zitat von Northbuddy

Und eAutos verbrauchen nicht einfach mehr Strom, sondern durch den Umstieg von einem Verbrenner verbraucht man auch andererseits weniger Strom.

Das wurde leider noch nirgendwo richtig mit reingerechnet: Wenn weniger Benzin in Deutschland raffiniertet wird, spart man viel Strom, der dann wieder in E-Autos verbraucht werden kann. Mal abgesehen von der Energieersparnis dadurch, dass keine Tanklaster mehr rumfahren und keine Tankstelle mehr betrieben werden muss.

Zitat von silbi83

Am besten wäre natürlich gar kein Auto

So sieht es aus. Dank Corona bin ich nun seit zwei Jahren im Home Office und meine Jahresfahrleistung ist von 18.000 KM im Jahr auf 6-7000 KM gesunken.

Da ist schnell klar: Eine Pflicht zur möglichst großen Verlagerung von Bürotätigkeiten auf mobiles Arbeiten würde sofort massive Effekte haben.

Zitat von minimax666

Der Leistungswahn, dem ich auch unterlegen war/bin, könnte durch eine zweckgenbundene "Steuer" vielleicht reduziert oder diese zumindest für die Beschleunigung des Einsatzes von erneuerbaren Energien genutzt werden.

Sowas steckt doch im Benzinpreis. Wer mehr Leistung in einem großen, schwerem Auto hat und mehr verbraucht zahlt auch mehr Steuern über den Benzinpreis.

Das halte ich auch für sinnvoller als eine pauschale "Besitzsteuer".