Beiträge von Maddin22

    Bewusst für einen neuen “alten JCW” entschieden. Alleine das Vorhandensein von Knöpfen und Drehreglern ist ein Fortschritt zum Nachfolger.


    Das neue Design außen missfällt mir, der Wegfall der Anzeige hinter dem Lenkrad, das übergroße OLED, die neuen Nerv-Systeme wie Pausenvorschläge, Sicherheitshinweise, etc… das wird ja immer schlimmer! Es ist jetzt schon kurz vor zu viel.


    Und preislich vermute ich, wird auch wieder zugelangt. Dabei hat sich die Qualität aber auch Ausstattung verringert über die Jahre. Bestes Beispiel: Chromoberflächen. Früher war das ein Zeichen von Luxus. Blankes Plastik ist leichter und billiger zu produzieren. Jetzt sind einige Ringe nur schwarzes Plastik. Das Piano Black Paket, ist in der Produktion billiger. Und man schaue sich mal einen alten Caddy an oder einen alten Astra: die Türgriffe waren immer schon in Wagenfarbe, selbst der alte Fiesta hat schwarze Türgriffe. Das ist bei meinem neuen JCW jetzt ein Upgrade…

    Leider habe ich den BMW Code „ZBC“ nicht rechtzeitig bei der Bestellung meines Mini wiedergefunden. Hatte mich spontan für einen JCW entschieden und am gleichen Tag bestellt. Der Händler wusste natürlich nichts von Cools…


    Aber ich möchte auf jeden Fall noch kleinere Änderungen am Interieur vornehmen lassen. Wahrscheinlich fahre ich nach Erhalt vorbei und lasse mich vor Ort beraten.

    Das sieht alles sehr vielversprechend aus!

    Nein, der Post ist ernstgemeint.

    Es gibt keinen vollausgestatten Cooper S mehr und so muss ich nehmen, was noch geliefert werden kann…

    Der neue hat auch weniger als mein Cooper von 2019. Meiner kommt noch mit Matrix-LED, Nebelscheinwerfern (nicht unbedingt nötig), Union-Jack auf dem Armaturenbrett, dem Tacho mit Nadel, einzelnen Knöpfen statt der großen Plastikplatte, Chromline. Ein neuer tut auch nicht Not, aber ich hätte halt Lust auf einen Neuen und etwas(!) mehr PS.


    Der Mini-Händler meinte auch, dass das Matrix-Scheinwerfer-Paket nicht notwendig sei für Kurvenlicht. Kann ich nicht so ganz glauben dass die LEDs in die Kurve reinleuchten.


    Und ja, es ist mir zu viel Sound beim Cooper S gewesen. Das dürfte beim JCW ja nicht weniger werden.


    Und ja, selbstverständlich verbraucht der JCW mehr Sprit, steht ja da:

    6,9-6,6

    IMG_9280.jpeg

    Versus den normalen:

    IMG_9281.jpeg

    6,4-5,8

    Hi,


    Nachdem nur noch der JCW vollausgestattet verkauft wird, wäre ich bereit den zu nehmen.

    Für einen neuen vom Händler für rund 43.000 EUR mit allem inklusive nicht die schlechteste Entscheidung, oder?


    Bitte scheltet mich nicht:
    Mir ist das allerdings zu viel PS, zu viel Sound, zu viel Verbrauch.


    Kann ich nachträglich:

    • die PS-Zahl künstlich limitieren durch einen Eingriff in den Bordcomputer?
    • Kann ich den (künstlichen) Sound im Bordcomputer abschalten?
    • Den Auspuff gegen einen leiseren tauschen?
    • Die Leistung per Bordcomputer generell so begrenzen, dass er sich weniger Schluck aus dem Tank nimmt?
    • Beim adaptiven Fahrwerk die Dämpfung für ECO noch weicher einstellen lassen?


    Mir würde der Cooper S völlig reichen und irgendwo dazwischen würde ich den JCW einpendeln lassen. Dem Motor sollte das eigentlich auch gut tun, oder? Nach meiner Spritztour mit dem S war der mir schon zu laut, sobald ich aus dem ECO-Modus rausgeschaltet hatte.


    Das einzige was dem JCW fehlt sind die Matrix-Scheinwerfer, d.h. das Kurvenlicht ist auch weg?


    Grüße

    Das war ein Typo.

    Ich hatte das hier gelesen, dachte aber, dass man da mittlerweile eine Änderung erführe.


    Mein Berater schien da auch ganz zuversichtlich. Und als ich vor Ort war, sah das alles wieder anders aus.


    Gibt es denn Alternativen zum Mini? Ich meine echte Alternativen hinsichtlich Qualität und Fahrgefühl. Ich hatte einen Thread gesehen hier, aber wenn ich Yaris GP lese, hmmm, stimme ich nicht so zu.