Deshalb hab ich ja den Link gepostet. Kann man sich zumindest bei der Allianz im Vorhinein ansehen und danach entscheiden, ob es sich für einen lohnt (z.B. weil der Händler, zu dem man sowieso gehen würde, Partnerwerkstatt ist).
Ich schrub ja "kann" sich lohnen
Werkstattbindung gibt es auch bei den meisten Versicherungen. Üblicherweise 20% Rabatt auf die Kasko Prämie. Kann sich schon lohnen, wenn man irgendwo im Ballungsgebiet lebt, wo es mehrere Werkstätten gibt. Vertragshändler sind bei der HUK mit drin und auch größere, bekanntere Werkstätten. Nur die "Hinterhof-Kaschemmen" fallen weg. Hauptgrund für den Rabatt ist der Betrug mit falschen Rechnungen, der wenn, dann in solchen Werkstätten gemacht wird. Also dabei geht es oftmals nicht darum, dass sich die Versicherung die billigste Werkstatt aussuchen kann. Eher im Gegenteil.
Wenn man aber auf dem Land wohnt und keine Auswahl bei Werkstätten hat, ist das eigentlich nicht lohnenswert.
Bei der HUK könnte man sich die Werkstätten auch mal ansehen. Das geht scheinbar nicht mehr. Hier zum Vergleich mal von der Allianz.
In meinem jetzigen Wohnort (Dorf in Brandenburg) ist die nächste Partnerwerkstatt 35km entfernt. Viel zu weit. An meinem alten Wohnort (mitten in Berlin) wurden aber die größeren VW und BMW Autohäuser in der Nähe mit angezeigt.
Allianz und HUK haben beide auf die Gebühren der Portale keine Lust und daher dort eher schlechte Angebote. Direkter Kontakt gewinnt. Billigversicherungen von Check24 würde ich nie abschließen. Da bist du nur zufrieden mit, bis mal irgendwas ist. Ich habe dank Eigenheim eh einige Versicherungen bei der Allianz (nicht direct, sondern klassisch über eine Generalvertretung) und die KFZ Beiträge waren jetzt deutlich günstiger als die der HUK, bei der ich wiederum Mitarbeitertarife bekomme.
Wenn sie bei mir ne SF Klasse drauf rechnen können, können sie das bei anderen sicher auch. Daher habe ich es mit erwähnt. Auch ohne das wäre die Allianz allerdings günstiger gewesen. 30% weniger kommen nicht von einer Einstufung in 6 statt 5.
Reguläre Kündigung müsste bis 30.11. Da sein, bei einer Erhöhung hast du Zeit bis 4 Wochen nach Eingang der Erhöhung.
Das stimmt so nicht. Preise stehen hier
https://www.mini.de/de_DE/home/services/service-fuer-ihren-mini/service-inclusive.html#preise
Und Abschließen kannst du das sobald du das Auto hast auch online.
Wenn du aber neu bestellt hast, wäre sogar ein Abschluss im Rahmen des Neukauf sinnvoller gewesen. Oder bietet Mini das nicht mehr an?
Ich hab damals bei Kauf direkt 4 Jahre abgeschlossen ich meine, das war günstiger als im Nachhinein.
Der Unterschied zwischen Normal und Plus steht in den FAQ
Normal beinhaltet
- Ölwechsel
- inspektion
- Spritfilter (nur Diesel)
- Zündkerzen (nur Benzin)
- Luftfilter
- innenraumfilter
- Bremsflüssigkeit
Plus enthält zusätzlich
- Bremsbeläge und -Scheiben (bei Bedarf)
- Kupplung (bei Bedarf)
- Wischerblätter (max 1x pro Jahr)
Bei dem 6 Jahre Paket gibt es nur die Variante mit 120.000km. Bei 120.000km würden Bremsen vermutlich schon Sinn ergeben. Bei weniger km je nach Fahrstil
Service inklusive lohnt sich schon, sofern man sowieso alle Services bei Mini machen lassen würde. Plus hängt vom eigenen Verschleißlevel ab. Bei 48.000 schon Bremsen machen müssen halte ich für arg früh. Da muss man schon sehr sportlich / wenig vorausschauend und/oder sehr viel in der Stadt unterwegs sein. Unser Mini ist elektrisch und hat daher nur den Verschleiß, den er vom regelmäßigen Freibremsen hat. Das andere Auto ist hauptsächlich auf Langstrecke unterwegs und da halten Bremsen sehr lange. Der Superb hat mit 80.000km noch die ersten Bremsen und die sind noch lange nicht fällig.
Bremsen lohnt sich eigentlich nur, wenn du sehr sportlich fährst. Ansonsten sollten die nach 6 Jahren noch nicht tauschwürdig sein. Daher würde ich das Plus weg lassen und stattdessen 2.400€ sparen
https://www.mini.de/de_DE/home/services/service-fuer-ihren-mini/service-inclusive.html#preise
Allerdings könnte sich bei geringer Fahrleistung noch eher das 5 Jahre / 80.000km Paket lohnen. Das kostet sogar nur 1.400€ für den Service alleine.
Ich bin schon letztes Jahr am Mini ca 30% (490 auf 340€) günstiger geworden. Hab von der HUK zur Allianz gewechselt. Die haben dort meine Sondereinstufung von der HUK (4 Stufen HP und VK) übernommen und noch eine drauf gepackt.
Dieses Jahr dann auch beim Superb (Verbrenner). 15% (690 auf 580€) günstiger Dank Wechsel zur Allianz. Auch hier wieder Sondereinstufung (1 Stufe HP, 4 Stufen VK) übernommen und jeweils eine drauf gepackt.
Ich kann nur raten, sich auf dem Markt mal umzusehen. HUK ist aktuell preislich überhaupt nicht mehr attraktiv. Habe über die Jahre die meisten meiner Kfz Versicherungen zur Allianz bewegt. Habe nur noch 2 der Motorrad-Versicherungen bei der HUK.
Noch nicht nachgesehen, aber werde ich beim Service (der steht im März an) mal ansehen lassen
Bzw muss dafür, dass man das sieht, irgendeine Verkleidung weg? Oder müsste man das so sehen können?
Die Vorsicht beginnt noch vorher. Ich würde das Datenpaket nochmal herunterladen und darauf aufpassen, dass der Download erfolgreich verläuft. Falls Mini eine Checksumme bereitstellt, die mit überprüfen.
Dann erstmal auf die Festplatte entpacken, nicht auf den Stick.
Den Stick frisch formatieren (exFAT hat bei meinem Skoda bisher immer funktioniert, Mini weiß ich nicht) und alle Ordner auf den Stick kopieren (nicht verschieben). Und dann nochmal vor einer längeren Fahrt das Update starten
Durch das Etatverschiebungsurteil des Bundesverfassungsgerichts fehlt jede Menge Geld im aktuellen Haushalt. Der Rotstift hält Einzug. Daher ist aktuell fraglich, ob es 2024 überhaupt noch eine Prämie geben wird.
Besonders knackig: die Hersteller könnten in einem grandiosen dick move eventuell deren 50% der Förderung auch streichen. Je nach AGB beim Kauf.
Ja, wenn Sommer zulässige Reifen drauf waren. Ich kenn ja die Historie des Autos nicht. Vielleicht hat ein Vorbesitzer mal unzulässige Reifen aufgezogen? Keine Ahnung. Im COC (certificate of conformity, sowas Wie die Typzulassung) stehen alle zulässigen Reifengrößen drin. Die nimmst du dann.
Warum kleinere Felgen für Winter empfohlen werden:
Kleinerer Durchmesser geht oftmals auch mit einer geringeren Breite einher. Die ist bei widrigem Wetter oftmals vorteilhafter (bessere Verdrängung von Wasser und tieferes Einsinken in Schnee bzw gleicher Druck auf weniger Aufstandsfläche). Außerdem ist der Außendurchmesser mehr oder weniger gleich, d.h. der geringere Felgendurchmesser wird durch mehr Gummi ausgeglichen. Geringere ungefederte Massen und größeres Luftpolster erhöhen das "Schlagschluckvermögen", was im Herbst und Winter wichtiger ist (Straßenschäden sind ggf nicht sichtbar, insgesamt mehr Dreck auf der Straße, Schlaglöcher entstehen oftmals im Winter erst).
Schneeketten sind für die meisten Deutschen eher nicht relevant, aber spielen da auch mit rein. Wobei es dabei auch um die Breite geht, nicht den Durchmesser. Der Außendurchmesser ist wie gesagt bei allen zulässigen Reifen eines Fahrzeugs mehr oder weniger gleich, da sonst eine Tachoangleichung nötig wäre
