Beiträge von bwm

Naja insgesamt gibt es ja 5 Pakete. Komplett eigenartige Zuordnung. Beim E Essential gibt es nur XS. Beim E Favoured gibt es M oder L. Beim E classic nur S oder L. Beim E JCW M oder XL.

SE essential, favoured und JCW sind die gleichen aber SE classic M oder XL

Bei der Ausstattung, die er inzwischen in den höheren Trims hat, fällt mir als Kommentar vor allem "ja, wurde auch langsam Zeit" ein und der Preis ist halt völlig absurd. Die 33k€ beim Essential wären ja noch OK aber bis 50k€ für einen chinesischen Kleinwagen ohne Leder, Schiebedach, Schuko-Ladegerät und Tacho ist einfach krank. Da bekommt man schon ne gut ausgestattete Kompaktklasse für

Zitat von lasidasi

Danke für Eure Nachrichten. Das hat viel Informationsgehalt gehabt und ich lasse künftig die Finger vom Tempomat.

Gruß. L.

Das finde ich die genau falsche Schlussfolgerung.

Im Normalfall ist es nämlich genau anders herum, weshalb der Tempomat genau so arbeitet wie er arbeitet: im normalen vorausschauenden Alltagsverkehr wird die hintere Bremse kaum benutzt und daher ist bei vielen Fahrzeugen der Tauschgrund hinten nicht Verschleiß, sondern Rost = Beschädigung. Der Tempomat ist deshalb bewusst so programmiert, dass er bevorzugt hinten bremst. Damit die hintere Bremse auch mal benutzt wird. Ich hatte einen Octavia mit manueller Parkbremse, der hatte hinten genau das Problem: bei jeder Inspektion wurde Rost an den Scheiben bemängelt. Der Superb jetzt hat eine elektrische Parkbremse und kann mit dieser gezielt hinten Bremsen. Et voilà, die Bremsen sehen hinten viel besser aus.

Du hattest irgendeinen Schaden, der die ungleichmäßige Abnutzung verursacht hat und hoffentlich von der Werkstatt identifiziert und behoben wurde. Sonst hast du nämlich sehr bald das gleiche Problem wieder

Zitat von Mini ster

Vergleichbarer Fall, Fahrzeug gekauft von gewerblichem Verkäufer, wenige Wochen später ist die Wischwasser Pumpe defekt... Verkäufer stellt sich quer..

Wenige Wochen nach Kauf bei Kauf von Händler? Sorry, aber da hätte ich keinen Cent für gezahlt. Wofür gibt es denn bitte die Gewährleistung? Gerade "wenige Wochen" nach Kauf. Der Händler darf ja gerne beweisen, dass der Defekt beim Kauf noch nicht bestand. Viel Spaß dabei

Rollwiderstand ist nicht ganz korrekt. Die anderen Systeme ermitteln das über den Radumfang. Per ABS Sensor werden die DrehiImpulse von jedem Rad ausgewertet und zueinander verglichen. Bei abfallendem Luftdruck wird der Radumfang kleiner, das Rad muss also bei gleicher Strecke mehr Umdrehungen machen. Das bemerkt das ABS Steuergerät und gibt eine Meldung aus. Durch die hohe Zahl von Impulsen pro Umdrehungen (das können bequem über 100 Impulse pro Umdrehung sein), werden auch kleine Druckänderungen darüber erfasst. Dafür bemerkt das System nicht, wenn es einen gleichmäßigen Druckabfall an allen Rädern gibt (z.B. Bei langer Standzeit)

Allerdings ist auch mein Stand, dass Mini schon länger nur noch aktive RDKS Systeme anbietet, daher wäre um- oder ausschalten wohl nicht mehr möglich. Man kann solche Sensoren auch nachrüsten, aber dafür müssten die Reifen von den Felgen runter.

Ich finde das gerade etwas verwirrend. Kannst du nochmal zusammenfassen, was wann gemacht wurde? Mit Monat / Jahr und ungefährem km Stand.

Was ich jetzt glaube, verstanden zu haben: bei 43.000km in ca 04/23 wurde eine Inspektion mit Wechsel der Bremsflüssigkeit gemacht. Jetzt in 10/23 bei 50.000km ist eine der Bremsen hinten so abgenutzt, dass Beläge und Scheiben neu müssen.

Soweit korrekt?

Von wann ist der Mini und hast du noch Werksgarantie oder eine Erweiterung?

Grundsätzlich gibt es viele Möglichkeiten, warum die Bremse in eher kurzer Zeit stark abnutzt. Ich sehe 3 grundsätzliche Möglichkeiten:

1. Irgendein Defekt am Bremskreis, der dafür sorgt, dass dauerhaft Druck auf dem Bremskreis ist. Dann müsste die gegenüberliegende Bremse mit betroffen sein (wenn hinten links abgenutzt ist, müsste vorne rechts auch betroffen sein). Dann wären außerdem beide Bremsbeläge stark abgenutzt

2. Bremssattel sind üblicherweise schwimmend gelagert. D.h. der Sattel kann sich zur Scheibe verschieben. Das sorgt dafür, dass beide Beläge mit der gleichen Kraft auf die Scheibe drücken. Wenn aber diese schwimmende Lagerung defekt ist, dann bleibt der Sattel in seiner Position. Dann wird beim Bremsen immer nur 1 Belag abgenutzt. Da wäre die zugrunde liegende Ursache ein defekter Bremssattel, der sehr wohl in die Garantie gehört. Symptomatisch wäre, dass nur 1 Belag betroffen ist.

3. Bremsbeläge bestehen grundsätzlich aus 2 Teilen. Der Trägerplatte und dem Reibbelag. Dazwischen ist irgendeine Form von Verbindung. Entweder mechanisch (es stehen Zacken aus der Trägerplatte vor, die in den Reibbelag hinein ragen) oder adhäsiv (geklebt). Wenn sich diese Verbindung löst, kann der Reibbelag einfach herausfallen. In dem Fall wäre auch wieder nur 1 Bremsbelag betroffen.

In allen 3 Fällen ist die zugrunde liegende Ursache m.M.n. ein Defekt, der unter die Gewährleistung fällt. Wenn der Händler sich so vehement quer stellt: Teile zeigen lassen und falls Rechtsschutz vorhanden einmal ein anwaltliches Erstgespräch suchen. Grundsätzlich ist es bei Neuwagen-Garantie bzw Gewährleistung so, dass alles, was kein normaler Verschleiß ist, darunter fällt. Einseitige Abnutzung ist in jedem Fall ein Defekt, kein Verschleiß. Folgeschäden (die beschädigte Bremsscheibe) gehören dann mit dazu.

Wollte ich auch gerade sagen. Dann würde man ja gar keinen TÜV mehr bekommen, weil es ja sein könnte, dass das Radlager in den nächsten 2 Jahren kaputt geht oder sowas.

Hauptuntersuchung ist immer nur eine Momentaufnahme und kein Freifahrtschein für die nächsten 2 Jahre. Wenn die Polizei dich kontrolliert und findet ein großes Rostloch, dann interessiert "der hat aber noch 1 Jahr TÜV" auch keinen.

Ein guter Prüfer hätte die Dämpfer als Hinweis mit aufgeführt. Dass die eben noch gut genug sind, aber in den nächsten 2 Jahren ablaufen.

Natürlich will Mini, dass du nur bei Ihnen die völlig überteuerten Reifen kaufst. Deshakb empfehlen sie dir natürlich nur ihre Reifen. Dürfen darfst du aber alle aufziehen, die die korrekte Größe haben und als Reifen in der EU zugelassen sind.

Das mit dem Fahrverhalten stimmt sogar im Prinzip. Deshalb haben früher die Hersteller von Reifen mal Freigaben erstellt. Unabhängig vom Hersteller des Fahrzeugs. Ist aber alles beim Auto nicht übermäßig relevant. Bei Motorrädern ist das was anderes, bei PKW kannst du eigentlich jeden Markenreifen in der korrekten Dimension aufziehen.

Tatsächlich ist auch dein Wechsel auf eine Zubehörfelge jetzt entgegen Minis Empfehlung. Mini empfiehlt dir selbstverständlich nur ihre eigenen Felgen, weil das Auto nur damit getestet wurde. Und deren Empfehlung mit den Reifen (nur original) gilt ja weiterhin und erstreckt sich auch auf andere Felgen.

Entweder du glaubst Mini ihre Empfehlungen und kaufst nur original (Felgen und Reifen) oder du ignorierst die Empfehlungen und kaufst halt was anderes (Felgen und / oder Reifen)

auch Alex

Du kannst Amazon auch einfach ausschreiben

Warum das Auto das nicht vorher angezeigt hat: nach dem was du beschreibst, war das wohl der berühmte plötzliche Batterietod. Am häufigsten ist ein Schluss zwischen 2 Platten der Batterie die Ursache. Dann hat man meist auch nur noch ca 9V und das reicht halt nicht, um noch irgendwas zu machen. Falls du ein Multimeter zur Hand hast, kannst du das mal nachmessen.

Anlernen kann man notfalls auch später machen. Ansonsten habe ich mir meinen letzten Batteriewechsel auch vom ADAC erledigen lassen.

Bin mir nicht sicher, aber geht Batterie anlernen nicht auch mit Bimmercode? Falls ja, könntest du ja hier im Forum mal mit deiner PLZ fragen, ob irgendwer in der Nähe die App und einen Diagnosestecker hat und dir das erledigt. (z.B. gegen einen kleinen Obolus - in nem anderen Forum war ein Kasten oder ein 6er Träger Bier, je nach Umfang der Arbeiten, ne übliche "Bezahlung")

Naja ins WLAN kann sich doch das Auto gar nicht einwählen. Der kennt ja die Zugangsdaten nicht. Der hat nur seine eingebaute SIM (die übrigens heutzutage keine physische SIM Karte mehr ist, sondern eine elektronische), über die er ins Internet kommt. Theoretisch wäre es sogar denkbar, dass das Auto sich in alle verfügbaren Netze einwählen kann, während das eigene Handy immer nur ein Netz bekommt. Ich weiß nicht, was die Autohersteller da so für Verträge haben

"Over the air" läuft doch über die SIM Karte. Irgendwie muss das Auto ja mit dem Internet verbunden sein.

Habe das Problem in meiner Garage auch, allerdings hat das Auto oftmals besseren Empfang, als mein Handy, insofern ist das OK