Beiträge von bwm

OK, also wie befürchtet. Danke für die Info

Woher die Frage kommt: ich habe seit Unterschrift 2 Mails mit mehreren Fragen z.B. zur Baranzahlung und Änderung der "Konfiguration" (andere Winterräder) geschrieben und bisher überhaupt keine Antwort bekommen. Unsere Verkäuferin ist aber leider Leiterin des Berliner Verkaufs und damit chronisch unerreichbar. Und ich kenne es aus einem ŠKODA Octavia Forum so, dass bei ŠKODA ab der Einplanung zur Produktion auch die FIN feststeht und wenn der Verkäufer dem Kunden die mitteilt kann der Kunde selbst in der ŠKODA Connected App den Status der Produktion / Lieferung nachsehen. Das find ich eine ziemlich geschickte Lösung und auch mit vertretbarem Aufwand realisierbar

Was sind diese 3 Zahlen? Falls du den Status des Fördertopfes für Elektroautos erfragen möchtest: den würde ich auch gerne wissen aber das ist keine öffentlich zugängliche Information. Nextmove hat wohl immer nur auf (Presse-) Anfrage einen Status zum Stand der Wallbox-Förderung bekommen. Ich gehe davon aus, dass das bei der allgemeinen E Auto Förderung genauso ist. Weil wie bei der Wallbox Förderung wird wohl die Menge an Geld im Fördertopf schneller leer sein als die Datumsgrenze der Förderung verstreicht aber für uns Endkunden ist das aktuell ein reines Glücksspiel

Mal eine Frage zu den Statuscodes : bekommt man da eine mehr oder weniger automatisiert generierte Mail mit Updates so allgemein von Mini oder werdet ihr von eurem Verkäufer kontaktiert?

Ich hab nämlich auf meine Mails nach dem Kauf von der Verkäuferin bisher überhaupt keine Antworten bekommen und gehe daher davon aus, dass ich auch kein Update zum Produktionsstatus von ihr bekomme. Daher würde es mich freuen, wenn das eine automatisch generierte Mail ist. Oder kann man sich irgendwo mit seiner Auftragsbestätigung für solche Updates "anmelden"?

140 Mm ist natürlich schon ein bisschen was, allerdings weiß ich nicht, wie anfällig der Mini da ist. Ob das bei der Inspektion wirklich geprüft wurde... Wer weiß.

Die Leckage kann ja nach innen oder nach außen sein. Nach innen ist der Hauptverdächtige die ZyKo Dichtung. Nach außen ist es gerne die WaPu oder der Turbo. Ich würde wie gehabt auffüllen, ein paar Minuten laufen lassen, nochmal auffüllen (wenn nötig) und dann mal ne Fahrt machen, wo der Motor richtig warm wird (~50km) und dann direkt mit der Taschenlampe und Argusaugen gucken, ob man irgendwo was findet. Und eben auf übermäßig viel Dampfentwicklung achten.

Und angezeigte Restreichweite nur 105

Das ist richtig. Im Kopf eines PR Menschen ist jeder, der einen E-Up kauft ein verlorener Käufer eines ID4. Dass das vollständig an der Realität vorbei ist, verstehen die nicht. Im Kopf eines Marketing Menschen hat jeder, der einen E-Up einem ID4 vorzieht, nur noch nicht die richtige Werbung gesehen. Und am ID4 verdienen die halt 3 mal so viel wie an nem E Up. Und wenn es keinen E up zu kaufen gibt dann kaufen die Leute ja automatisch den ID4

Oder hier

Ich hatte mal Probleme mit Feuchtigkeit im Innenraum, die ich dann mit solchen Trockenbeuteln in den Griff bekommen habe.

https://www.amazon.de/dp/B00P2ERPG6/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_49GF2NHA...

Allerdings war das bei einem älteren Auto.

Neuere Modelle kenne ich eigentlich nur 3 mögliche Ursachen:

- Undichtigkeiten rund um die Fenster oder Türen - lassen sich eigentlich sehr einfach mit einem Gartenschlauch feststellen

- undichtigkeiten am Panorama Dach - auch wieder mit Gartenschlauch prüfen. Da muss man aber sehr genau hinsehen und idealerweise die Verkleidungen der Säulen abnehmen. Dieses Wasser versteckt sich gerne hinter Verkleidungsteilen und läuft dann erst in den Fußraum, wenn es zu viel wird

- Du bringst die Feuchtigkeit mit (nasse Kleidung, Schnee an den Schuhen, nasse Haare etc) und fährst so kurze Strecken, dass das Auto nicht richtig warm wird und die Feuchtigkeit daher nicht los wird. Das sollte sich mit einer einmaligen längeren Fahrt von alleine beheben lassen. Wenn deine tägliche Fahrt 30 min zur Arbeit sind sollte es das aber eigentlich nicht sein

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Den SE? 8 Monate??

Wenn du es noch nicht gewohnt bist und nicht brauchst dann fang besser gar nicht erst damit an. Ich war mal richtig gut im einparken ohne Hilfen und seit inzwischen 8 Jahren bin ich PDC v+h und seit 3 Jahren außerdem Rückfahrkamera gewöhnt. Ich weiß in meiner Garage nicht mal, wie doll der Pieper piept wenn ich richtig stehe, weil ich immer mit Rückfahrkamera einparke. Wenn die verdreckt ist steh ich danach falsch. Das find ich echt traurig von mir selbst

Also wenn du es nicht brauchst ist der Mini wahrlich kein Auto, bei dem man damit anfangen muss.

Allerdings.. Wenn das Budget beschränkt ist.. Warum dann überhaupt neu kaufen? Für einen 2-3 Jahre alten mit topausstattung zahlst du weniger als für einen neuen in der Basis.