Beiträge von bwm

So, seine Antwort ist da

Zitat

das klingt für mich nach einer fehlangelernten Servolenkung. Bei BMW/Mini kommt das tatsächlich häufiger vor.

Die scheinen das zwar versucht zu haben, aber ich könnte mir vorstellen, dass dabei etwas schief gegangen ist.

Wahrscheinlich hätte die Lenkung bei korrekter Geradeausfahrt eine leicht Schiefstellung, so dass die Spur korrigiert UND der Lenkwinkel neu angelernt werden muss.

Karosserie glaube ich auch nicht. Das würde man ggf. in der Fahrwerksgeometrie sehen.

Ich würde alternativ tatsächlich auch noch einmal einen völlig anderen Radsatz probieren. Reifen machen manchmal auch sehr merkwürdige Dinge.

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Wie gesagt: der kennt sich sehr gut mit Fahrwerken aus, arbeitet beruflich in der Fahrwerksentwicklung (allerdings in einem anderen deutschen Automobil-Konzern). Er hat jetzt aber eben vermutlich auch nur meine Zusammenfassung gelesen und aus dem Bauchggefühl heraus seine Antwort gegeben. Also falls es das doch nicht sein sollte, sieh ihm nach. Aber er sagt auch, du bist mit der Lunkung auf der richtigen Spur

Das mit dem "Vibrator" am Lenkrad hat mein 2022er SE LCI2, da dachte ich, dass du das auch hättest.

Zitat von mcsf56

Gerade eben eine Testfahrt gemacht !

DTC (was wohl das ESP ist) ausgeschaltet = keine Veränderung - Mini zieht komplett nach rechts.

Alle 3 Fahrmodi (Sport / Normal / ECO ) ausprobiert = keine veränderung - Mini zieht komplett nach rechts.

Ich frage gerade mal einen entfernten Bekannten aus nem anderen Forum (der macht beruflich Fahrwerksentwicklung) nach Ideen und habe mir daher nochmal alles durchgelesen.

Also DTC ist erstmal nur die "dynamic traction control", also die Traktionskontrolle. Verhindert ein Durchdrehen der Räder beim stark beschleunigen.

ESP ist was anderes. Oftmals ist es in Fahrzeugen so, dass man mit der selben Taste mit 1 mal drücken die Traktionskontrolle aus macht und mit lange gedrückt halten (wirklich lange! 5-10s) das ESP "aus" macht. Also probiere nochmal mit Taste gedrückt halten, ob dann ggf eine andere Meldung kommt und dann das ESP aus ist.

Und schau bitte mal im Spoiler nach, ob ich alles soweit richtig zusammengefasst habe

Ich melde mich, falls der im anderen Forum Ideen hat

Service und Bremsflüssigkeit sind beim SE ab EZ 2022 immer gleichzeitig alle 2 Jahre. Bzw bei denen vor 2022 ist Bremsflüssigkeit immer zwischen den Services dran. Also ja, ist mit drin. Aber ist ja bei der Verlängerung von 4 auf 6 Jahre genauso mit drin und die hat wie gesagt nur etwas über 200€ gekostet

Aber für einen zusätzlichen Service fast 500€? Bis dahin haben wir wahrscheinlich 140+Mm auf dem Tacho, da lohnt kein 500€ OEM Service mehr. Ich bekomme den gleichen Preis angezeigt und das isses mir nicht wert. Ich habe vor 2 Jahren für die Verlängerung von 4 auf 6 Jahren 214€ gezahlt. Für einen Service etwas über 200€ kann ich noch rechtfertigen. Aber für nochmal einen Service fast 500?

Außerdem ist ab 8 Jahren die Batteriegarantie auch vorbei und damit gibt es dann überhaupt keinen Grund mehr für den teuren OEM Service.

Wenn die Handbremse schleifen würde, würde das entsprechende Rad warm werden. Das hat er ja schon probiert.

Deshalb sind wir hier ja alle so ein wenig ratlos. Räder/Reifen, Bremsen, Lenkung, Fahrwerkseinstellung und Differenzial konnten schon ausgeschlossen werden.

Ich fürchte fast, dass das irgendein dynamischer Effekt ist, der nur in der Fahrt auftritt und sich damit fast unmöglich reproduzieren und damit diagnostizieren lässt

Zitat von Spewdonk

Ähm kommt der kurze eigentlich auf die Fahrer- oder Beifahrerseite?

Der Unterschied ist nicht allzu groß, daher denke ich weitestgehend egal, aber auf der Amazon Prosuktseite steht:

Lieferumfang: 1 Set für Frontscheibe Fahrerseite (Länge: 450mm) und Beifahrerseite (Länge: 475 mm)

Also der längere zum Beifahrer. Ich glaub fast, dass ich die bei mir andersrum montiert habe. Geht aber auch

Zitat von Edmund

Keine Probleme mit den Bosch-Aerotwin, seid ca. einem Jahr montiert, schön leise, ohne rubbeln/stottern, sehr gute Wischqualität.

Ich habe jetzt auch mal die Bosch ausprobiert. Da ich noch einen Satz neue originale hatte, war das ein guter Zeitpunkt. Hatte erst die neuen drauf und nach einer Woche auf die Bosch gewechselt.

Bosch sind 1a. Kein ruckeln, stottern, quietschen oder "stampfen". Saubere Wischleistung. Tatsächlich hatten die neuen originalen das Problem, dass sie bei sehr wenig Feuchtigkeit auf der Scheibe ganz leicht das quietschen und stottern angefangen haben. Nicht störend, nur wenn man drauf achtet. Die Bosch überhaupt nicht. Ich bin sehr zufrieden.

Und ich nutze hinten einen längeren Wischarm, der offiziell gar nicht für den Mini gedacht ist, aber super funktioniert. Der macht die hintere Scheibe nochmal etwas freier

Ich habe vorne den Bosch A451S und hinten den Bosch A250H

Du aber das ergibt doch keinen Sinn. Der Mini fährt doch nicht mit Tempomat bergab mit angezogener Bremse, während er Gas gibt. Auch mit Tempomat greift vorerst die Rekuperation (sichtbar an der "Power" Anzeige im Tacho) und die Bremse nur, wenn sie nötig ist.

Das einzige, was der Tempomat nicht kann, ist halt vorausschauend fahren. Wenn man auf ein Stauende zukommt würde der Mini bis kurz davor Tempomat weiter fahren und dann erst im letzten Moment bremsen.

Wenn dein Verbrauch mit Limiter niedriger ist, als mit Tempomat, dann nur deshalb, weil du deine Durchschnittsgeschwindigkeit reduziert hast. Mit Tempomat fährst du ja die ganze Zeit 100, mit Limiter fährst du 100 oder eben weniger. Der Durchschnitt ist also maximal gleich, eher niedriger.

Wobei ich da nochmal beim Händler stunk machen würde. Wenn du ihn jetzt im Februar zum Service abgegeben hast, ist auch der nächste Service im Februar fällig. Und vor dem Hintergrund des Service inklusiv Pakets ist die Verlängerung für sich sehr teuer. Daher würde ich da mindestens nochmal nachfragen

Du hast ja dann sicher eine neue Mini ID angelegt und dann ist es verständlich, dass du nur die Daten ab deinem Besitz bekommst. Wie gesagt: in der Ladehistorie ist jede Ladung mit Adresse und Dauer hinterlegt. Du könntest, wenn du die vollständigen Daten bekommen würdest, ja sonst ein umfangreiches Bewegungsprofil des Vorbesitzers erstellen.

mir sind jetzt allerdings langsam die Ideen ausgegangen, sorry. Du könntest ja ein Gewicht links ans Lenkrad hängen, um gegen zu lenken. Dann musst du es immerhin nicht selbst tun