MINI GP3 Hatch F56 Talk - GP 3 Tuning, Sound, Preis und Leistung des neuen John Cooper Works GP

    Bei meinem GP3 muss die Spur neu eingestellt werden (Lenkrad steht leicht schief). Kann mir hier jemand brauchbare Werte durchgeben, so dass ich das der Werkstatt leicht mache den nicht falsch einzustellen? Wäre sehr hilfreich :) Fahrprofil: primär sportliche Landstraße, ab und zu mal Autobahn. Sprich können auch die serienwerte sein (?) vielen Dank im Voraus!


    (Bei dem GP ist alles Serie)

    An die Werte zu kommen ist seit einigen Jahren ein Problem weil BMW die nicht offiziellen Rep Leitfäden gesperrt hat.


    Jeder der eine vernünftige Schavermessung anbietet hat Zugang zu den Werten. Ein Erfahrener Einsteller optimiert die Werte gerne nach deinen Wünschen

    Zitat von Bruno

    Der Klimakompressor des GPs hat sich am Samstag verabschiedet. Die Magnetkupplung hat es nach nicht Mal sechs Jahren und 22tsd KM in Wohlgefallen aufgelöst. Hätte ich einen auch ohne Klima nehmen können 🤯

    Hallo, hab das gleiche Problem an meinem Cooper S F56, aber nicht viel darüber gefunden. Hast Du die Magnetkupplung getauscht?

    Falls ja, muss die Kühlflüssigkeit zwingend abgesagt werden oder geht es auch mit Motorlager lösen und Motor etwas ablassen?

    Danke im Voraus.

    Gruß Benny

    Wenn es tatsächlich nur die Magnetkupplung ist muss bloß die Klimakompressor gelöst werden damit du besser an die Sicherungsringe kommst!


    Bei wir war der Kompressor fest, kann nach 22tsd KM schon Mal passieren.... Ironie off

    Hatte die Front noch nicht ab, weiß noch nicht wie was sitzt. Magnetkupplung ist bestellt, werd demnächst mal dran gehen. Die Riemenscheibe scheint direkt vor dem Längsträger zu sitzen. Mal schauen, ob man so einfach an alle Schrauben kommt. Glaub ich ja fast nicht... ^^