Ich bin gespannt, was dann 2021 an Verbrauchswerten möglich ist ...
wenn sie beim Diesel nochmal 10 % Einsparung in der nächsten Generation schaffen, dann wird diese bei etwa 3,20 im Schnitt liegen...
Sollten wir nicht erstmal kucken wie weit die F56 über den Werksangaben liegen? 
Wie über?... unter, bitte sehr Alles andere ist der Spaß und der Gasfuß geschuldet... das können Peter und ich beweisen
Wie über?... unter, bitte sehr
... ergänze Spass / Gasfuß noch mit Strecken-/Fahrprofil, dann passts 
Ich könnte auch ohne Gasgeben ins Büro fahren Bei <10km Stadtverkehr hast du 0 Chancen, die Werte zu unterbieten...
Ich glaub auch, dass der Mini gut unterwegs sein wird und dabei sparsam bleibt. Wieviel er letztlich zieht, wird der Fahrer entscheiden.
Unser aktueller Cooper D bewegt sich mit der aktuellen Füllung bei 4,4l mit Winterreifen und das entspricht genau der Werksangabe und da sind auch mal Kurzstrecken dabei.
Göran
... ergänze Spass / Gasfuß noch mit Strecken-/Fahrprofil, dann passts
Ich könnte auch ohne Gasgeben ins Büro fahren
Da hast du auch wieder recht... Stadtverkehr ist und bleibt böse... da ist es schwieriger als sonstwo sogar den angegebene Stadt-Verbrauch zu erreichen.
Richtig @jeb
Wir werden die Entwicklung bei mir auch beobachten können
Wenn ich meinen F56 CooperS mit 7,7l bewegen könnte, wäre ich bei überwiegendem Stadtverkehr zufrieden.
Im Vergleich: Subjektive Spritverbrauch-Sammlung der MINIs 2001 bis 2013
Gruss Oli
Alles anzeigenRein von den Leistungs-/Verbrauchswerten her, kann es überhaupt keine Diskussion geben, F56
Technische Daten:
New MINI R50 / R53:
- MINI Cooper (ab 2001): 115PS (149 Nm bei 4500/min) und in 9,1s von 0-100km/h.
- MINI CooperS (ab 2002): 163PS (210 Nm bei 4000/min) und in 7,4s von 0-100km/h.
- MINI CooperS (ab 2004): 170PS (220 Nm bei 4000/min) und in 7,2s von 0-100km/h.
New MINI R56:
- MINI Cooper (ab 2006): 120PS (160 Nm bei 4250/min) und in 9,1s von 0-100km/h.
- MINI Cooper (ab 2010): 122PS (160 Nm bei 4250/min) und in 9,1s von 0-100km/h.
- MINI CooperS (ab 2006): 174PS (240 Nm bei 1600-5000/min) und in 7,1s von 0-100km/h.
- MINI CooperS (ab 2010): 185PS (240 Nm bei 1600-5000/min) und in 7,0s von 0-100km/h.
New MINI F56:
- MINI Cooper (ab 2014): 136PS (220 Nm bei 1250–4 000/min) und in 7,9s von 0-100km/h.
- MINI CooperS (ab 2014): 192PS (280 Nm bei 1250–4750) und in 6,8s von 0-100km/h.
Kurz gesagt:
Der MINI Cooper F56 hat mit 220Nm exakt das Drehmoment, welches der MINI CooperS R53 (Facelift, vor 10Jahren) auf die Rolle gebracht hat
Der erste CooperS hatte sogar noch 10Nm weniger zu bieten.
Wenn man nun auch noch sieht, dass der neue Cooper - verbunden mit dem Turbo - das Drehmoment bei 1250–4 000/min hat
Alle anderen Zahlen sprechen Motor-technisch für sich.
Ich muss den Thread mal aus der Versenkung holen. Ich verstehe nicht warum der F56 bei den MINI-Fans teilweise so kritisch gesehen wird. Der F56 hat mit den Motoren einen riesigen Sprung gemacht und das bei tollen Verbrauchswerten.
Wenn ich meinen F56 CooperS mit 7,7l bewegen könnte, wäre ich bei überwiegendem Stadtverkehr zufrieden.
Das scheinst Du ja zu packen! 
Die Optik ist das eine aber über die Technik kann es doch keine zwei Meinungen geben 
Nun kommt der 5 Türer zusätzlich womit auch kleinen Familien geholfen ist.
Das scheinst Du ja zu packen!
Warten wir es mal ab
Ich hatte jetzt die Greenmode-Fahrt, welche den Schnitt nach unten korrigiert hat.
Ansonsten bin ich bei Dir. Die neuen Motoren sind ein Quantensprung,
besonders beim One/Cooper. Die Saugmotoren sind eine andere Welt...
Richtig @jeb
Wir werden die Entwicklung bei mir auch beobachten können
Wenn ich meinen F56 CooperS mit 7,7l bewegen könnte, wäre ich bei überwiegendem Stadtverkehr zufrieden.
Im Vergleich: Subjektive Spritverbrauch-Sammlung der MINIs 2001 bis 2013
Gruss Oli
Knapp 1 Jahr danach musst du sehr zufrieden sein
Und ob! Knapp über 7l, der Hammer!
Wobei man fairerweise sagen muss,
dass rund 5-10% auf unsere spritsparende Englandreise zurückzuführen sind
btw: Feierabend, MINI fahren 
