Back in Black am Bodensee

So, dann starte ich mal meinen Fahrzeugthread, nach ca. 4 Wochen seit Inbesitznahme.

Mein SE ist in Midnight Black, mit Black Piano Paket, also black, black.
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Bis jetzt ist noch nicht viel passiert, lediglich Kennzeichen mit Klett befestigt, das große E am Heck entfernt und die Chrome Waistline schwarz glanz foliert.

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Als nächstes geplant sind:
- Eibach Federn (nächste Woche)

- mattschwarze und gelbe Streifen

- neue Felgen/Reifen

- was sich sonst noch so ergibt

Aktuelles Ärgernis:
Der Lack war leider nicht tip top, sondern hatte kleinere Kratzer, sowie Swirls.
Deswegen durfte ich zur Nachbesserung nochmal zum Aufbereiter, was bisher leider keine Besserung, sondern teilweise eher Verschlechterung mit mehr und größeren Kratzern gebracht. Die nächste Nachbesserung steht noch aus und aktuell zur Diskussion. Da mir der gleiche Aufbereiter nicht sehr vielversprechend erscheint, ein anderer halt mehr kostet und ich den (teilweise) selbst zahlen muss.
Außerdem muss ich dann noch länger mit den Streifen, sowie der Versiegelung warten, was mich schon extrem nervt.

Endlich habe ich nun auch die Eibach Federn verbauen lassen. Aus Bequemlichkeit habe ich es dieses Mal in einer freien Werkstatt machen lassen und nicht selbst gemacht, ist einfach super bequem incl. Montage, Achsvermessung und Abnahme.
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Hier nochmal im direkten Vergleich zur Werkshöhe:

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Zitat von Whyara

Kannst schon was zum Komfort sagen, isser sehr viel härter geworden ?

Auf den ersten (wenigen) Metern hab ich keinen Unterschied gespürt. Heute steht ne längere Tour an, dann kann ich dazu mehr sagen.
Bei meinem V40 vorher hatte ich die auch verbaut, da waren sie sogar ein wenig komfortabler als die Serienfedern.

Zitat von Whyara

Kannst schon was zum Komfort sagen, isser sehr viel härter geworden ?

So, gestern ca. 60 km gefahren, mein Fazit:
Von der Härte her merke ich keinen wirklichen Unterschied, weil sportlich straff ist er ja vom Werk aus schon. Ich bilde mir ein, dass er etwas runder ein- und ausfedert, also nicht ganz so stockelig wie vorher.
Ich finde er ist insgesamt so etwas besser kontrollierbar und bis zur Haftgrenze der Reifen sehr gut steuerbar.

Einziger Nachteil, bis jetzt:
Die komischen Gummilippen kurz vor den Vorderreifen schleifen jetzt öfter mal bei TG-Einfahrten.