Finns John Cooper One...

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    • Es war endlich soweit! Das Fahrwerk ist verbaut! Großer Dank geht an @Fieddoo für seine Hilfe und Geduld beim Einbau. :thumbsup:

      Hinten ist es komplett runtergeschraubt, vorne habe ich innerhalb des legalen Verstellbereichs noch einen Centimeter Luft, den werde ich evtl auch nochmal nutzen.

      Sieht viel besser aus als mit dem Hängearsch der H&R Federn.

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    • Sieht hinten tiefer aus, das stimmt... Danke an MINI für die überdimensional großen Radhäuser vorne. Am Schweller sieht man aber in echt ganz gut, dass er vorne tiefer ist. Ich kann vorne tatsächlich noch ein Stück, allerdings muss ich dann mal schauen, dass die Vorspannung auf der Feder noch passt. Hinten höher möchte ich eigentlich gar nicht, außer der TÜV gibt sein okay nicht (was ich mir aber nicht vorstellen kann, weil schleifen tut er nirgendwo.

      Wenn ich nämlich ganz runterschraube ist vorne keine Vorspannung mehr auf der Feder, und dann sagt der TÜV auf jeden Fall nein...

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    • Danke dir Roland! :0003:
      Ich kanns halt einfach nicht lassen, dieses Auto wird nie fertig werden. Und langweilig ist mir damit auch noch nie gewesen. :6413:

      Ich halte euch auf dem laufenden!

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    • ... meine Dauerbaustelle geht weiter - ob sie richtig vorangeht bezweifle ich derzeit aber noch.

      Fahrwerk ist inzwischen vermessen, fuhr sich aber irgendwie richtig beschissen danach. Sprang über jede Unebenheit und konnte jede einzelne Bodenwelle direkt in der Lenkung spüren. Heute dann mit einem Kollegen den ganzen Ramsch vorne mal im legalen Verstellbereich nach ganz unten geschraubt - auf einmal fährt sich das Auto als ob es ein ganz anderes Fahrwerk hätte! Viel direkter, ausgewogener und knackiger...obwohl man ja nach der Vermessung nichts mehr verändern soll hat das mir heute sehr geholfen. War schon am überlegen das Ding wieder zu verkaufen. X(

      Nur die Optik sagt mir noch nicht zu. Vorne müsste noch 1-1,5cm tiefer, damit es stimmig mit hinten aussieht. Evtl. geht er hinten doch noch ein Stück wieder hoch, aber ich will die Keilform nicht zu extrem haben, daher wirds ggf. auch einfach so bleiben, wenn der TÜV nächsten Dienstag sein OK gibt. Lt. Gutachten ist alles im grünen Bereich mit der jetzigen Einstellung. 8o

      (zum Glück sieht man 80% der Sch... Pollen nicht!) :cursing:

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    • Toi toi toi für den TÜV - ich drück die Daumen, auch wenn es eigentlich klar sein sollte, dass es klappt :thumbup:

      Meiner Meinung sieht es stimmig aus - auch weil es fahrbar aussieht. Tiefer kann optisch ein Konzept sein, mir persönlich aber nicht wichtig, da es dann schon unfahrbar aussieht. Haste ja auch „erfahren“. Die Abstimmung für die Straße geht ja vor.

      SNOWFLAKE - JCW Queen & BLUCIE - S Princess
    • Ich konnte mich mal wieder nicht zurückhalten und war shoppen. :D

      Bei mir zuhause stehen schon ein Bastuck ESD mit schrägen 90mm Endrohren und EG-Genehmigung und die VFL LED Rückleuchten.

      Außerdem habe ich mir heute einen Satz Alutec Monstr in 7,5x18 ET45 gesichert - meine Track Spoke werden dann zukünftig die 6,5x16 Borbet Winterfelgen ersetzen.

      Und das alles Mal wieder zum Super-Sonder-Schnäppchenpreis... :P

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    • Auf Wiedersehen OneWorks... :(

      So Leute,

      irgendwann ist auch mal genug. Der Leasingvertrag ist abgelaufen und ich habe meinen OneWorks zurückgegeben. Man sollte ja bekanntermaßen aufhören wenns am besten ist. :(



























      Ne Spaß beiseite. Hab ihn natürlich wie versprochen gekauft, Brief liegt nun daheim und es kann weitergehen mit den Umbauten. Das Lowtec hat mich auf Dauer leider nicht überzeugen können, daher muss nun ein ST XA einziehen. Schade ums Geld für den Lowtec-Schrott, aber manchmal muss man aus Fehlern lernen.

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      Der Bastuck ESD brummt derweil auch schon fröhlich unterm Auto herum, die LED Rückleuchten sind montiert und Winterreifen werden demnächst auf die Track Spoke aufgezogen. :thumbsup:

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