Unser F54 Clubman hat auch nach einem Akku verlangt, die erste hatte scheinbar einen Plattenschluss. Funktioniert beim Wechseln im Grunde wie beim F56...codieren ging ruckzuck , von AGM auf EFB. Nur wollten die Steuergeräte ums verrecken nicht die neue Batterie akzeptieren . Mit Bimmerlink neu registriert, immer wieder hat die Bordelektronik angezeigt, starke Entladung, Motor starten , Steuergeräte werden abgestellt/deaktiviert. X mal , Ladegerät dran keine Änderung , lediglich durch eine Testfahrt bis 15% vom Auto geladen. Danach per Ladegerät bis knapp 30% laut Bimmerlink...schon am Verzweifeln . Auto abgestellt, Ladegerät ab und ruhen lassen...wieder Testfahrt unternommenen . Werte per Bimmerlink während der Fahrt gemessen , scheinbar wenig geladen. ( Akku war da schon voll 
) Batterieladung immer noch bei ca 29%. Ernüchterung, Fehlermeldung von schwacher Batterie immer noch da, Auto abgestellt ohne Ladegerät dran. Nach einigen Stunden heute Abend erneut per Bimmerlink gemessen und siehe da , Fehlermeldungen weg . Akku nahezu voll geladen. Vielleicht hilfreich für diejenigen denen das auch passieren sollte. Scheinbar mussten die Steuergeräte erstmal wieder komplett abschalten um den Zustand des Akkus zu registrieren....
notwendig wird. Da unsere Minis ja auf BMW Teilen basieren, könnte da evtl. was kommen ? Hat hier wer Informationen dazu ? 1er 2er weisen ja viele Gleichteile auf.
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