Beiträge von Mini ster

Unser F54 Clubman hat auch nach einem Akku verlangt, die erste hatte scheinbar einen Plattenschluss. Funktioniert beim Wechseln im Grunde wie beim F56...codieren ging ruckzuck , von AGM auf EFB. Nur wollten die Steuergeräte ums verrecken nicht die neue Batterie akzeptieren . Mit Bimmerlink neu registriert, immer wieder hat die Bordelektronik angezeigt, starke Entladung, Motor starten , Steuergeräte werden abgestellt/deaktiviert. X mal , Ladegerät dran keine Änderung , lediglich durch eine Testfahrt bis 15% vom Auto geladen. Danach per Ladegerät bis knapp 30% laut Bimmerlink...schon am Verzweifeln . Auto abgestellt, Ladegerät ab und ruhen lassen...wieder Testfahrt unternommenen . Werte per Bimmerlink während der Fahrt gemessen , scheinbar wenig geladen. ( Akku war da schon voll ) Batterieladung immer noch bei ca 29%. Ernüchterung, Fehlermeldung von schwacher Batterie immer noch da, Auto abgestellt ohne Ladegerät dran. Nach einigen Stunden heute Abend erneut per Bimmerlink gemessen und siehe da , Fehlermeldungen weg . Akku nahezu voll geladen. Vielleicht hilfreich für diejenigen denen das auch passieren sollte. Scheinbar mussten die Steuergeräte erstmal wieder komplett abschalten um den Zustand des Akkus zu registrieren....

Wow, das war keine Kritik, absolut nicht ,Respekt für den Entwurf, hatte vermutet das du das an dem original Teil befestigt hast...das sieht gut aus, das obere Fach sieht filigraner und passender zum Design des Mini aus ...

Hallo, würde mich für die Datei des oberen Fachs interessieren , sind die beiden Fächer unterschiedlich, sieht so aus , das obere ist mit den Rundungen schicker .Wie hast du das Fach befestigt...auf https://www.thingiverse.com/search?q=Mini+f56&page=1 , findet sich noch einiges für den Mini

BimmerLink und BimmerCode sind die ideale Kombination dafür...

Da kannst du von ausgehen...plane schon mal einen Komplett Wechsel ein und schaue direkt die hinteren Bremsen nach ...

Das kann ein verbogenes Abschirmblech , ein hängender Belag, oder nur ein Steinchen sein. Vielleicht mal beim anstehenden Reifenwechsel drüberschauen , und mit einer ordentlichen Dusche Bremsenreiniger die Bremsen mal vom Dreck des "Winters" befreien...sollte eigentlich Standard sein beim Reifenwechsel ,Überall mal einen Blick drauf zu werfen...

Batterie im Schlüssel gewechselt, die sind gerne zickig, keine günstigen Knopfzellen nutzen.

Auch bei den R Modellen, gleiche Vorgehensweise, das Problem ist der wenig verfügbare Platz zum hantieren bei diesen Fahrzeugen. Von daher würde ich da nur erfahrene Werkstätten dranlassen...

Getriebe ausbauen, alleine dafür braucht es diverse Spezialwerkzeuge, um dann an die Kupplung zu kommen die auch div. spezielle Werkzeuge benötigt, würde ich nur einer Mini Werkstatt überlassen...

Hast du die alte Batterie mal wieder angeschlossen, falls diese noch irgendwie funktioniert...ist die Codierung tatsächlich korrekt.Vielleicht ist das Versorgungsmodul defekt und hat einen Schlag schräg bekommen. Läßt sich aus der Ferne schlecht beurteilen. Hast du Bimmer Code .... Welche Fehler werden angezeigt...